Ako ste natočili loš benzin - što učiniti
sadržaj
Svaki vlasnik automobila prolazi uobičajeni postupak - punjenje goriva automobilom. Štoviše, neki ga izvode potpuno automatski. Za početnike, zasebno upute kako to ispravno učiniti.
Ali čak i najiskusniji vozači nisu imuni na situacije kada nekvalitetno gorivo uđe u spremnik za gorivo. Što učiniti u ovom slučaju i kako utvrditi je li automobil bio napunjen lošim benzinom?
Što je loš benzin?
Ako ne ulazite u složene detalje kemijskih svojstava, tada dobar benzin može imati određenu količinu aditiva koji stabiliziraju motor tijekom izgaranja BTC-a. Ovo su parametri za određivanje dobrog goriva:
- Po oktanskom broju. To je prvo na što vozač obraća pažnju prije isključivanja paljenja automobila. I to bi mogao biti problem. Često se dogodi da u spremniku benzinske postaje ima lošeg goriva, ali s dodatkom nekih aditiva njegov oktanski broj raste, a vlasnik takve tvrtke može slobodno tvrditi da prodaje kvalitetne proizvode. Da biste saznali kako samostalno provjeriti ovaj parametar, pročitajte здесь.
- Sadržaj sumpora. U idealnom slučaju, ovaj element ne bi trebao biti prisutan u benzinu. Njegova prisutnost uz kombinaciju čimbenika visoke temperature i pojave vodene pare stvara sumpornu kiselinu. I, kao što svi znaju, ova tvar, čak i u malim količinama, negativno utječe na metalne dijelove automobila (posebno na ispušni sustav).
- Prisutnošću vode. Sadržaj ove tvari u benzinu teško je kontrolirati, jer i gorivo i voda imaju isto stanje - tekućinu i mogu se djelomično miješati. Što je veći sadržaj vlage u gorivu, to je gore za motor. Na hladnoći kapljice kristaliziraju oštećujući filtrirne elemente.
- Po sadržaju benzena. To je ugljikovodik koji se također dobiva iz nafte, pa je tekućina vrlo topljiva u benzinu, što otežava prepoznavanje. Ali osiguravaju se naslage ugljika na klipovima i drugim elementima cilindrično-klipne skupine.
- Sadržajem aromatičnih ugljikovodičnih aditiva. Opet, ove se tvari dodaju gorivu kako bi se povećao oktanski broj kako bi se spriječilo stvaranje detonacije zbog goriva lošeg kvaliteta.
- Sadržajem etera i alkohola. Dodatak ovih tvari također je posljedica želje da se ostvari veća zarada ili da se kupci zainteresiraju za "atraktivne" troškove benzina.
Kao što se kaže, "potreba za izumom je lukava", dakle, onog što se u benzinu ne može naći tijekom naglih provjera sumnjivih benzinskih postaja.
Razlog pojave lošeg goriva
Najčešći razlog zašto se pojavljuje loš benzin (a s njim i dizel i plin) je pohlepa ljudi. I to se odnosi ne samo na vlasnike velikih tvrtki, već i na pojedince koji prodaju "strani" proizvod iz svog podruma.
Ako benzinska crpka, čak i ako prodaje loše gorivo, iako koristi filtraciju dok puni spremnik ili ga opskrbljuje terminalima, tada pri kupnji tekućine pri ruci ne možete ni sanjati. Iz tog je razloga uporaba takvih sumnjivih metoda velika pogreška, čak i ako vlasnici nude primamljivu cijenu za svoje proizvode.
Još jedna zamka u kupnji goriva iz ruku je potpuno odstupanje oktanskog broja. Oni koji noću obiđu nečuvano parkiralište ne mogu provjeriti koju marku benzina koristi određeni automobilista, a gorivo se krade u jedan spremnik. Može sadržavati i 92. i 98. mjesto. Lako je pogoditi da vas problemi s motorom neće natjerati na čekanje.
Znakovi lošeg benzina
Evo znakova pomoću kojih se može utvrditi da je automobil "napajan" pogrešnim gorivim materijalom:
- Automobil se počeo zaustavljati bez očitog razloga, ali nakon nedavnog punjenja gorivom;
- Osjećaju se prekidi paljenja - zbog činjenice da VTS ili svijetli, a zatim jednostavno odleti u svom čistom obliku u ispušni razvodnik;
- Auto je počeo loše startati. Ovaj je simptom tipičan za druge kvarove, ali ako se to počelo događati nakon nedavnog punjenja gorivom, najvjerojatnije je razlog benzin;
- Pogreška motora zasvijetlila je na urednom. Jedan od razloga takvog signala je taj što senzor kisika ili lambda sonda daju signal o pogrešnom ispuhu (kako funkcionira, pročitajte u zasebnoj recenziji);
- Automobil je izgubio zamah - počeo se snažno trzati, papučica gasa postala je manje odgovorna;
- Čuje se oštar zvuk metalnih dijelova koji se međusobno udaraju - jedan od znakova detonacije;
- Automobil je postao opsceno proždrljiv;
- Ispuh iz cijevi promijenio se iz bijele u tamniju boju - jasan znak nepotpunog izgaranja benzina ili stvaranja čađe.
Neki stručnjaci predlažu upotrebu opcije provjere proračuna - uzmite prazan list papira, nakapajte malu količinu goriva i pustite da tekućina ispari. Ako je rezultat masna mrlja (obilna), ostaci ili crne mrlje, punjenje gorivom je zabranjeno. No, ova je metoda prikladna za slučaj kada iza nas nema linije užurbanih automobilista.
Isto vrijedi i za metodu provjere mirisa u benzinu. Sumpor ima jak neugodan miris, ali na pozadini "aromatičnih" para iz spremnika za plin, teško ga je prepoznati bez posebnih uređaja.
Što će se dogoditi ako dodate gorivo niske kvalitete?
Ako borbeni klasik napunite lošim gorivom, u nekim će slučajevima to ići i malo bolje. Međutim, ako je stroj moderan, jedinica u ovom slučaju može ozbiljno oštetiti.
Svjećice su prve koje pate. Zbog nakupljanja plaka, sustav paljenja stvorit će prekid paljenja u smjesi goriva. Jednostavno se neće dogoditi pražnjenje između elektroda, a benzin će uletjeti u katalizator.
Ako je automobil dovoljno zagrijan, tada će se u katalizatoru u njegovoj šupljini zapaliti volumen koji nije izgorio u cilindru. Ako je teško zamisliti kakve će posljedice u ovom slučaju biti, pročitajte zaseban članak.
No, prije nego što izgorjeli benzin pokvari ove elemente, radit će sa sustavom za opskrbu gorivom. Pumpa za gorivo i fini filter vrlo brzo neće uspjeti. Ako na to ne obratite pažnju, benzinska pumpa uletjet će u kantu za smeće i prije nego što dođe vrijeme za promjenu ulja u automobilu.
Kucanje motora je još jedan problem čije posljedice je izuzetno teško popraviti. Budući da moderni pogonski agregati rade s većom kompresijom, potreban im je benzin s višim oktanskim stupnjem od uobičajenih motora s unutarnjim izgaranjem.
Većina ostalih posljedica pojavit će se mnogo kasnije, ali u mnogim se slučajevima neuspjeli dijelovi neće moći popraviti. Jednostavno će ih trebati zamijeniti novima. A u situaciji s automobilima najnovijih generacija ovo je skupo zadovoljstvo.
Kakve su posljedice
Dakle, ako sustavno dolijevate gorivo koje ne udovoljava standardima, posljedice će biti sljedeće:
- Ubrzano začepljenje filtra za gorivo;
- Sustav goriva će se začepiti zbog stvaranja kristala vode tijekom zime;
- Začepljene mlaznice za gorivo;
- Slomljeni katalizator;
- Detonacija motora, zbog čega dijelovi mehanizma ručice brzo izlaze;
- Stvaranje plaka na elektrodama svijeća;
- Kvar pumpe za gorivo;
- Neuspjeh zavojnice za paljenje zbog činjenice da se ne prazni kad je svjećica poplavljena, a napon nastavlja teći do njezinih namota.
Što učiniti ako natočite gorivo niske kvalitete?
Naravno, ako spremnik napunite lošim gorivom, automobil se neće odmah raspasti. Ipak, u bliskoj je budućnosti potrebno provesti niz postupaka koji će maksimalno ukloniti nekvalitetni benzin iz automobilskog sustava.
U tom slučaju neki vozači jednostavno odu na drugu benzinsku pumpu i natoče gorivo čiji je oktanski broj mnogo veći od onog na kojem automobil obično vozi. Tako oni razrjeđuju tekućinu, čineći je manje opasnom za jedinicu. Ali ni u ovom slučaju ne bi škodilo isprati sustav za gorivo. Za to se koriste posebne tvari - sprejevi ili aditivi u benzinu.
Međutim, ako je "palenka" napunjena, mora se potpuno isprazniti iz spremnika, čak i ako vam je žao novca. U suprotnom, morat ćete potrošiti puno više novca na popravke automobila.
Ako postoje ozbiljne posljedice lošeg punjenja, a ni ispiranje ni dodatak za povećanje RN nisu pomogli, bolje je odmah posjetiti servisni centar.
Najtužniji scenarij kod punjenja goriva nekvalitetnim je užasna detonacija. Ugasimo motor, pokrenemo, ali učinak ne nestaje, tada nema potrebe za uništavanjem jedinice, već trebate nazvati šlep auto i otići izravno na servis.
Kako izbjeći punjenje gorivom lošim gorivom?
Najučinkovitija metoda je jednostavno odabrati pristojnu benzinsku postaju. Ne bi vas trebale iskušavati dobre ponude ispisane markerom na tanjuru u blizini zahrđalog automobila bez kotača. Na ovoj je slici skriveno značenje - poput pogleda u budućnost automobila koji se neprestano dopunjava na ovaj način.
Niti jedan od takvih prijedloga neće vam nadoknaditi naknadni skupi popravak klipa, cilindara, zamjenu mlaznica itd.
Ako planirate dugo putovanje, bolje je napuniti spremnik na provjerenoj benzinskoj postaji, čak i ako je cijena benzina nešto viša nego na ostalim postajama. Ali živci i sredstva bit će sačuvani.
Kako potražiti naknadu od benzinske pumpe?
U mnogim je slučajevima klijentu teško dokazati svoj slučaj. Na primjer, uprava tvrtke može poreći bilo kakvu umiješanost u kvar automobila, uvjeravajući regulatorna tijela da vozač ne može dokazati da je njegov automobil prije bio u ispravnom stanju.
Služba za zaštitu potrošača ima XNUMX-satnu vruću liniju. Vlasnik automobila u bilo kojem trenutku može pojasniti kako od benzinske crpke dobiti naknadu za prodaju goriva niske kvalitete.
Prije podnošenja zahtjeva vozač mora imati ček u ruci. Čim je otkrio kvar, ni u kojem slučaju ne biste trebali pokušati sve popraviti sami. U takvoj situaciji morate kontaktirati specijalizirani servis, koji će također pružiti ček.
Specijalisti benzinskih postaja prvo moraju provesti dijagnostiku, uslijed čega treba naznačiti da se kvar dogodio upravo zbog upotrebe neodgovarajućeg benzina.
Imati potvrdu nakon punjenja gorivom i zaključak neovisnog pregleda jamstvo je primanja naknade od benzinske postaje. Ali čak i u ovom slučaju, velike su šanse da vas uhvate nepravedni ljudi. Iz tog je razloga bolje igrati na sigurno i točiti gorivo na provjerenim benzinskim crpkama.
Za kraj, nekoliko savjeta iskusnog automobilista:
Pitanja i odgovori:
Kako se auto ponaša sa lošim benzinom? U procesu ubrzanja, automobil će se trzati, rad motora će biti popraćen udarcima i drugim stranim zvukovima. Potrošnja će se povećati, boja i miris ispušnih plinova će se promijeniti.
Što se događa ako napunite loš benzin? Loš benzin negativno će utjecati na kvalitetu vašeg motornog ulja. Razlog je taj što može sadržavati metanol, koji reagira s aditivima u ulju.
Što učiniti nakon lošeg benzina? Gorivo je bolje ispustiti u posudu i natočiti dobrim benzinom (uvijek treba imati na zalihi 5-10 litara dobrog goriva – trebalo bi biti dovoljno do sljedećeg točenja).
Kako razlikovati dobar od lošeg plina? Kap na staklu se zapali. Nakon izgaranja ostaju bijele pruge - dobar benzin. Žute ili smeđe mrlje znak su prisutnosti različitih smola i nečistoća.
