Kontrole automobila: provjera motora, snježna pahulja, uskličnik i još mnogo toga
sadržaj
Indikatori na instrumentnoj ploči pokazuju rad različitih komponenti vozila i njihove kvarove. Pokazujemo ih i opisujemo što znače Ponekad se različite greške mogu podrediti jednoj lampi. Pa napravimo početnu dijagnozu prije nego što bilo što zamijenimo.
Grzegorz Chojnicki već sedam godina vozi Ford Mondeo iz 2003. godine. Automobil s dvolitrenim TDCi motorom trenutno ima 293 milja. km trčanja. Nekoliko puta je stajao u servisu zbog kvara sustava ubrizgavanja.
Imao je problema s pokretanjem motora prvi put i izgubio je nešto snage. Žuta žarulja sa žarnicom je bila upaljena, pa sam svjećice mijenjao u mraku. Tek kad kvarovi nisu prestali, otišao sam u ovlašteni servis da spoje auto na računalo, kaže vozač.
Opširnije: Proljetni pregled automobila. Ne samo klima uređaj, ovjes i karoserija
Ispostavilo se da problem nije u svijećama, već u greškama u softveru injektora, o čemu svjedoči užareni indikator sa simbolom svijeće. Kad se povijest ponovila, gospodin Grzegorz nije sam zamijenio dijelove, već je odmah otišao na kompjutersku dijagnostiku. Ovaj put se pokazalo da je jedna od mlaznica potpuno pukla i da ju je potrebno zamijeniti. Sada indikator svijetli s vremena na vrijeme, ali nakon nekog vremena se gasi.
– Automobil troši više goriva. Već imam dijagnosticiran kvar na pumpi koju će trebati regenerirati”, kaže vozač.
Kontrole u autu - prije svega motor
Proizvođači automobila većinu kvarova pripisuju žutom signalnom svjetlu simbola motora, koje se uglavnom nalazi u benzinskim motorima. Kao i druge svjetiljke, trebala bi se ugasiti nakon pokretanja. Ako to nije slučaj, obratite se mehaničaru.
- Nakon povezivanja automobila s računalom, mehaničar dobiva odgovor u čemu je problem. Ali iskusna osoba može točno dijagnosticirati mnoge kvarove bez veze. Nedavno smo imali posla s osmom generacijom Toyote Corolle, čiji motor nije radio glatko pri velikim brzinama, nevoljko reagirajući na pritisak papučice gasa. Ispostavilo se da je računalo signaliziralo probleme s indukcijskim svitkom, kaže Stanislav Plonka, mehaničar iz Rzeszówa.
Opširnije: Postavljanje autoplinske instalacije. Što trebate zapamtiti da biste imali koristi od UNP-a?
U pravilu, žuti motor signalizira probleme sa svime što kontrolira računalo. To mogu biti svjećice i indukcijski svici, lambda sonda ili problemi koji su posljedica neispravnog spajanja plinske instalacije.
– Indikatorska žaruljica žarnice je dizelski ekvivalent žaruljice indikatora motora. Osim brizgaljki ili pumpe, može prijaviti probleme s EGR ventilom ili filtrom čestica ako potonji nema poseban indikator, objašnjava Plonka.
Jesu li svjetla na autu crvena? Nemojte jesti
Mnogi proizvođači koriste zasebno svjetlo, na primjer, za signaliziranje prekomjernog trošenja kočionih pločica. Ovo je obično žuta svjetiljka sa simbolom školjke. Zauzvrat, informacije o problemima s kočionom tekućinom mogu biti podređene svjetlećem indikatoru ručne kočnice. Kada je upaljena žuta lampica ABS-a, provjerite ABS senzor.
– Kretanje se u pravilu ne može nastaviti ako svijetli crveni indikator. To su obično informacije o niskoj razini ulja, previsokoj temperaturi motora ili problemima sa strujom punjenja. Ako vam se, pak, upali neka od žutih lampica, možete se mirno javiti mehaničaru, kaže Stanislav Plonka.
Kako čitati kontrolnu ploču?
Broj žarulja može varirati ovisno o modelu vozila. Osim informiranja, primjerice, o vrsti farova, poledici na cesti, isključivanju sustava za kontrolu proklizavanja ili niskoj temperaturi, svi bi se trebali ugasiti nakon uključivanja kontakta i paljenja motora.
Žmigavci u autu - crveni žmigavci
Baterija. Nakon pokretanja motora, indikator bi se trebao ugasiti. Ako se ne dogodi, vjerojatno imate problem s punjenjem. Ako alternator ne radi, automobil će se kretati samo dok ima dovoljno struje pohranjene u akumulatoru. U nekim automobilima, treptanje žarulje s vremena na vrijeme također može ukazivati na proklizavanje, istrošenost remena alternatora.
Pročitajte više: Neispravnost sustava paljenja. Najčešći kvarovi i troškovi popravka
Temperatura motora. Ovo je jedan od najvažnijih parametara za ispravan rad automobila. Ako se strelica digne iznad 100 stupnjeva Celzija, bolje je zaustaviti automobil. Kao što se pali crvena lampica temperature rashladne tekućine (termometar i valovi), pregrijani motor je gotovo problem kompresije i treba ga veliki remont. Zauzvrat, preniska temperatura može ukazivati na probleme s termostatom. Tada motor neće patiti od takvih posljedica kao što je pregrijavanje, ali ako je nedovoljno zagrijan, trošit će mnogo više goriva.
Strojno ulje. Nakon pokretanja motora, indikator bi se trebao ugasiti. Ako nije, zaustavite vozilo na ravnoj površini i pustite da ulje iscuri u karter. Zatim provjerite njegovu razinu. Najvjerojatnije motor ima problema s podmazivanjem zbog nedostatka ulja. Vožnja može uzrokovati zaglavljivanje pogonskog sklopa, kao i turbopunjača koji je u interakciji s njim, a koji je također podmazan ovom tekućinom.
Ručna kočnica. Ako je kočnica već istrošena, vozač neće osjetiti da je nije do kraja otpustio tijekom vožnje. Tada će o tome izvijestiti crveni indikator s uskličnikom. To može biti vrlo korisno jer duga vožnja, čak i s blago ispruženom rukom, povećava potrošnju goriva i kočnica. Problemi s kočionom tekućinom također se često spominju pod ovom lampom.
Pročitajte više: Pregled vozila prije kupnje. Što i za koliko?
Pojasevi. Ako vozač ili jedan od putnika nije vezan pojasom, na instrument ploči će se upaliti crveno svjetlo sa simbolom osobe u sjedalu i sigurnosnim pojasevima. Neki proizvođači, poput Citroena, koriste zasebne kontrole za svako sjedalo u vozilu.
Indikatori u stroju - narančasti indikatori
Provjerite motor. Kod starijih vozila to može biti natpis, kod novijih vozila to je obično simbol motora. U benzinskim jedinicama odgovara dizelskoj kontroli s oprugom. Signalizira svaki kvar elektronički kontroliranih komponenti - od svjećica, preko zavojnica paljenja do problema sa sustavom ubrizgavanja. Često, nakon što se ova lampica upali, motor prelazi u hitni način rada - radi s manjom snagom.
EPC. U automobilima koncerna Volkswagen indikator pokazuje probleme s radom automobila, uključujući i one zbog kvara elektronike. Može se upaliti kao signal za kvar kočionih svjetala ili senzora temperature rashladne tekućine.
Servo upravljač. U ispravnom automobilu indikator bi se trebao ugasiti odmah nakon paljenja. Ako i dalje svijetli nakon pokretanja motora, vozilo prijavljuje problem sa sustavom elektroničkog servo upravljanja. Ako servo upravljač i dalje radi unatoč upaljenoj lampici, računalo vam može reći, na primjer, da je senzor kuta upravljanja pokvaren. Druga opcija - lampica indikatora i električna pomoć su isključeni. U automobilima s elektroničkim sustavima, u slučaju kvara, volan se okreće jako čvrsto i bit će teško nastaviti vožnju.
Vremenska opasnost. Na taj način mnogi proizvođači obavještavaju o opasnostima niskih vanjskih temperatura. To je, primjerice, mogućnost zaleđivanja kolnika. Na primjer, Ford lansira grudvu snijega, a Volkswagen koristi zvučni signal i treperi vrijednost temperature na glavnom zaslonu.
Pročitajte više: Korak po korak ugradnja dnevnih svjetala. Fotovodič
ESP, ESC, DCS, VCS Naziv se može razlikovati ovisno o proizvođaču, ali ovo je stabilizacijski sustav. Upaljeno indikatorsko svjetlo signalizira njegov rad, a time i proklizavanje. Ako su indikatorska lampica i OFF uključeni, ESP sustav je onemogućen. Morate ga uključiti tipkom, a ako ne radi idite u servis.
Grijanje prozora. Lampica pored oznake vjetrobranskog stakla ili stražnjeg stakla označava da je njihovo grijanje uključeno.
Svjećica za žarenje. U većini dizela obavlja istu funkciju kao i "provjera motora" u benzinskim motorima. Može signalizirati probleme sa sustavom ubrizgavanja, filterom čestica, pumpom, a također i sa žarnicama. Ne smije svijetliti tijekom vožnje.
Pročitajte više: Održavanje i punjenje baterije. Bez održavanja također je potrebno određeno održavanje
Zračni jastuk. Ako se ne ugasi nakon pokretanja motora, sustav obavještava vozača da je zračni jastuk neaktivan. Razloga za to može biti mnogo. U automobilu bez nesreće to bi mogao biti problem s povezivanjem, koji će nestati nakon podmazivanja gležnjeva posebnim sprejom. Ali ako je automobil doživio nesreću i zračni jastuk se aktivirao i nije se ponovno napunio, svjetlo upozorenja će to pokazati. Također se morate zapitati zbog nedostatka ove kontrole. Ako se ne zasvijetli unutar sekunde ili dvije nakon aktiviranja, vjerojatno je onemogućen da bi se sakrilo pokretanje zračnog jastuka.
Zračni jastuk za suvozača. Pozadinsko osvjetljenje se mijenja kada se jastuk aktivira. Kada nije aktivna, na primjer kada se dijete prevozi u dječjoj sjedalici okrenutoj prema natrag, svjetlo upozorenja će se upaliti kako bi označilo da je zaštita deaktivirana.
trbušnjaci. Najvjerojatnije se radi o problemima sa sustavom pomoći pri naglom kočenju. To obično rezultira oštećenjem senzora čija zamjena nije skupa. No indikator će također biti uključen, na primjer, kada mehaničar pogrešno instalira čvorište i ne dopušta računalu da primi signal da sustav radi. Osim indikatora ABS-a, mnoge marke koriste i zasebni indikator istrošenosti kočionih pločica.
Indikatori u stroju - indikatori druge boje
Svjetla. Zeleni indikator svijetli kada su uključena parkirna svjetla ili kratka svjetla. Plavo svjetlo označava da je uključeno dugo svjetlo – takozvano dugo svjetlo.
Alarm za otvorena vrata ili zaklopku. U vozilima sa sofisticiranijim računalima, zaslon pokazuje koja su vrata otvorena. Auto će vam također reći kada su stražnja vrata ili poklopac motora otvoreni. Manji i jeftiniji modeli ne razlikuju rupe i zajedničkim indikatorom signaliziraju otvaranje svake od njih.
Klima uređaj. Njegov rad potvrđuje indikator gorenja, čija se boja može promijeniti. Ovo je obično žuto ili zeleno svjetlo, ali Hyundai, na primjer, sada koristi plavo svjetlo.
Gubernija Bartosz
fotografija Bartosza Guberne
