Električni Kia e-Niro: potpuno napunjeno iskustvo [YouTube]

Fully Charged je objavio video službene prezentacije Kia e-Niro / Niro EV / Niro EcoElectric, koja se održala u Seulu u Južnoj Koreji u studenom 2018. Automobil je oduševio vozača svojim tehničkim mogućnostima i promišljenim dizajnom, a farovi su malo razočarali. Općenito, međutim, automobil je bio vrlo hvaljen.

Prva zanimljivost koja mi je zapela za oko je spominjanje baterije: u Velikoj Britaniji neće biti moguće kupiti verziju s baterijom od 39,2 kWh. U prodaji bi trebala biti samo opcija od 64 kWh. Već smo primijetili da je francuski cjenik sličan – nema modela s manjom baterijom (vidi: ovdje).

Unutrašnjost automobila definirana je kao tradicionalna i klasična - uz središnju konzolu. Oprema je moderna, ali standardna i Najveći nedostatak Kony Electrica je nedostatak HUD-a... Ručice mjenjača na volanu su sportski automobili, ali se koriste, kao u električnom Hyundaiju, za regulaciju sile regenerativnog kočenja.

Sredina upravljača vozaču se nije činila baš šarmantnom (isto mišljenje imamo - nešto nije u redu), a jednom od čitatelja www.elektrowoz.pl nije se svidjela središnja konzola s ručicom mjenjača. No, ostalom je teško pronaći zamjerku, a bijela rezbarija na upravljaču i sjedalima ugodna je za oko.

Na stražnjem sjedalu ima više mjesta od Konie Electrica, što bi moglo značiti da će se obitelji s većom djecom odlučiti za Niro EV. Ili samo ljudi koji imaju više od jedne odrasle osobe.

Specifikacije Kia e-Niro: 204 KS, težina 1,8 tona, bez dugih LED svjetala

Automobil je težak 1,812 tona, što je više od 100 kilograma teže od Hyundai Kona Electric (1,685 tona). Međutim, 100-7,5 km/h ubrzava za 0,1 sekundi - 100 sekundu brže od Kona Electric! Međutim, izjave proizvođača mogu biti vrlo konzervativne. Na YouTubeu već postoje snimke Kony Electrica koji do 7,1 km/h stiže za samo XNUMX sekundu.

Vraćajući se na e-Niro: najveća brzina automobila je 167 km / h, snaga je 204 KS. (150 kW), okretni moment: 395 Nm.

Najveći nedostatak auta koji se vidi izvana je nema xenon ili LED reflektora... LED diode se koriste samo za dnevnu vožnju, a iza leća kratkog i dugog svjetla nalazi se tradicionalna halogena svjetiljka. Isto je i s prednjim žmigavcima.

Stražnja svjetla i kočiona svjetla izgledaju poput LED dioda, ali se čini da su žmigavci klasična žarulja. Sa stajališta ostalih vozača, to ima nedvosmislenu prednost: LED svjetla se vrlo brzo gase i pale, a klasična volframova lampa ima određenu inerciju koja čini treptanje glatkim.

Niro EV baterija i domet

Kijina električna baterija sastoji se od 256 ćelija i ima kapacitet od 180 Ah. Na 356 volti, to je ekvivalentno 64,08 kWh energije. Cijeli paket težak je 450 kilograma i poprilično strši na dnu stroja. Pristup je lukav: bolje je pustiti nešto 10 cm od šasije nego 10 cm u prtljažnik ili kabinu.

Utičnica za punjenje - CCS Combo 2, skrivena ispod poklopca i karakterističnih utikača. Odozgo su osvijetljeni LED lampom.

Vrijedi i to dodati Rezerva snage Kia e-Niro prema WLTP protokolu trebala bi biti 454 kilometra – tj. nešto manje od prethodno navedenog, navodno kao rezultat pogreške. 454 kilometra prema WLTP postupku je približno 380-385 kilometara u realnim vrijednostima (= EPA). To znači da je električna Kia među vodećima u trenutno proizvedenim crossoverima u B-SUV i C-SUV segmentu. BYD Tang EV600 (samo Kina) i Hyundai Kona Electric 64 kWh su bolji od njega.

Pravi modeli električnih vozila B-SUV i C-SUV (c) www.elektrowoz.pl

Stav: Niro EV protiv Kona Electric

Prtljažnik automobila ima 450 litara, dok je prtljažnik Konie Electrica gotovo 1/4 manji, što bi moglo predstavljati razliku pri pakiranju za dulje putovanje. Zanimljivosti radi, vrijedi dodati da se ispod poda prtljažnika e-Nira nalazi pametni pretinac za kabel u kojem se kabel dodatno steže kišobranom.

> Policija je pokušala zaustaviti Teslu 11 km dalje. Pijani vozač spavao je na volanu

Zahvaljujući tome, prtljažnik nije pretrpan kabelom dugim nekoliko metara, koji je ponekad prljav i zasigurno ne izgleda estetski u prirodi.

Vozilo mora stići u Ujedinjeno Kraljevstvo od travnja 2019. Vrijeme čekanja je oko godinu dana. Dostupnost automobila u Poljskoj još nije objavljena [od 5.12.2018.], ali već procjenjujemo da će se njegove cijene kretati od približno 162 PLN za osnovnu verziju od 39,2 kWh do najmanje 210 PLN za najopremljenija verzija. kWh.

> Cijene struje za Kia Niro (2019) u Austriji: od 36 690 eura, što je ekvivalentno 162 tisuće PLN za 39,2 kWh [ažurirano]

A evo i videozapisa:

Ovo bi vas moglo zanimati: