Električni automobili su već tu, ali je li nas briga?

Tesla Model 3 objavljen je prošlog mjeseca kao najpristupačnije vozilo u liniji marke.

Ovih dana postoji velika pompa oko električnih vozila (EV) jer na scenu stupa sve više i više različitih vozila kao što su Tesla Model 3, Porsche Taycan i Hyundai Kona EV.

No električna vozila još uvijek čine samo mali dio tržišta prodaje novih automobila, a iako imaju tendenciju rasta s niske baze, potrebno je još puno posla kako bi električna vozila postala mainstream.

Pogledajte što zapravo trenutno kupujemo, a to je daleko od električnih vozila u ponudi.

Prema Izvješću o prodaji novih automobila u kolovozu, najprodavaniji model u zemlji je Toyota HiLux ute, a slijedi je njegov konkurent Ford Ranger, a Mitsubishi Triton je također u XNUMX najprodavanijih.

Na temelju toga, čini se da će benzinski i dizelski automobili koje danas kupujemo i u kojima uživamo postojati u doglednoj budućnosti. Dakle, što je ostalo za električni automobil na australskom tržištu?

Oni su budućnost

Ne budite zabune, era električnih vozila je počela. Koliko je vremena potrebno da se ukorijeni i procvjeta ostaje hitnije pitanje.

Pogledajte što se događa u Europi – ključni pokazatelj onoga što možemo očekivati ​​u Australiji u narednim godinama.

Mercedes-Benz je predstavio EQC SUV, EQV kombi i nedavno EQS luksuznu limuzinu. Audi se priprema za lokalno lansiranje e-tron quattro, a slijedit će i drugi. Zatim dolazi nadolazeći nalet električnih Volkswagena, predvođenih ID.3 hatchbackom.

Osim toga, možete dodati električna vozila BMW, Mini, Kia, Jaguar, Nissan, Honda, Volvo, Polestar, Renault, Ford, Aston Martin i Rivian koja su već dostupna ili dolaze uskoro.

Povećanje raznolikosti električnih vozila trebalo bi odigrati svoju ulogu u jačanju interesa potrošača. Do sada su bili znatno skuplji od benzinskih modela slične veličine ili relativno nišnih premium opcija kao što su Teslina linija i nedavno Jaguar I-Pace.

Ako su automobili na baterije dostupni u Australiji, automobilske tvrtke će potrošačima morati ponuditi vrstu automobila koja im je potrebna.

Možda VW ID.3 odgovara tom kalupu jer će konkurirati popularnoj Toyoti Corolli, Hyundai i30 i Mazdi3 po veličini, ako ne i originalnoj cijeni. Kako sve više električnih hatchbacka, SUV-ova, pa čak i motocikala postaje dostupno, to bi trebalo povećati interes i prodaju.

U kolovozu je savezna vlada objavila izvješće u kojem se predviđa da će udio električnih vozila u Australiji doseći 2025% za 27, skočiti do 2030% za 50 i mogao bi doseći 2035% za 16. ostavlja 50 posto automobila na cesti, oslanjajući se na neki oblik motora s unutarnjim izgaranjem.

Donedavno su električna vozila činila samo mali postotak tržišta i uvelike su bila irelevantna za mnoge potrošače, no novi bi dodaci trebali pomoći da se to promijeni.

Sve veći interes

Nedavno je Vijeće za električna vozila (EVC) izradilo izvješće pod naslovom "Stanje električnih vozila" nakon anketiranja 1939 ispitanika. Ovo je mali broj za anketu, ali treba dodati i da je veliki broj njih preuzet od članova NRMA, RACQ i RACQ, što ukazuje na to da su svjesniji automobilskih trendova.

Međutim, izvješće je izvuklo neke zanimljive nalaze, ponajviše one intervjuirane koji su rekli da su istraživali električna vozila, koja su porasla s 19% u 2017. na 45% u 2019., i oni koji su rekli da bi razmislili o kupnji električnog automobila po cijeni od 51%. cent.

Scott Nargar, viši menadžer buduće mobilnosti u Hyundai Australia, vjeruje da postoji primjetan trend rasta interesa potrošača. Priznaje da je iznenađen brojem privatnih kupaca koji kupuju električna vozila Hyundai Kona i Ioniq, s obzirom da su flote prvotno trebale voditi prodaju.

"Mislim da postoji veliki angažman potrošača", rekao je g. Nargar. Autogid. “Svijest raste; angažman raste. Znamo da je namjera kupnje velika i sve veća.”

Vjeruje da se tržište približava prijelomnoj točki, potaknuto nizom čimbenika, uključujući osnaživanje, klimatske promjene i politički krajolik.

"Ljudi su na rubu", rekao je g. Nargar.

Bez poticaja

Savezna vlada je u procesu finalizacije svoje politike o električnim vozilima, koja će vjerojatno biti objavljena početkom 2020. godine.

Ironično, vlada je javno ismijavala laburističku politiku električnih vozila tijekom predizborne kampanje, koja je pozivala na 50% prodaju električnih vozila do 2030. godine, a vlastito izvješće vlade, koje je ranije spomenuto, pokazuje da smo samo pet godina.

Premda ostaje za vidjeti što će Vlada učiniti kako bi podržala uvođenje električnih vozila, autoindustrija ne očekuje da će financijski poticaji biti dio plana.

Umjesto toga, očekuje se da će ljudi koji kupuju automobile prijeći na električna vozila zbog preferencija – bilo da se radi o učinkovitosti, performansama, udobnosti ili stilu. Kao i svako brzorastuće tržište, električna vozila će privući više kupaca koji žele isprobati nešto novo i drugačije.

Zanimljivo, dok su se vlada i oporba raspravljale o električnim vozilima, ali su zapravo potrošačima nudile vrlo malo, g. Nargar je rekao da je javna rasprava tijekom predizborne kampanje dovela do povećanog interesa za električna vozila; toliko da je Hyundai iscrpio svoje lokalne zalihe modela Ioniq i Kona EV.

Olakšajte

Drugi važan čimbenik koji će pomoći povećanju interesa za električna vozila je širenje javne mreže punionica.

G. Nargar je rekao da Hyundai surađuje s širokim rasponom tvrtki, uključujući naftne tvrtke, supermarkete i dobavljače punjača, kako bi pomogao u proširenju javnog prostora za punjenje. NRMA je već uložila 10 milijuna dolara u mrežu za svoje članove, a vlada Queenslanda, zajedno sa specijaliziranom tvrtkom Chargefox, uložila je u električnu superautocestu od Coolangatte do Cairnsa.

A ovo je tek početak. To je uglavnom prošlo nezapaženo, ali Gilbarco Veeder-Root, dominantna snaga u industriji tankera za gorivo, preuzeo je udio u Tritiju; tvrtka sa sjedištem u Queenslandu koja proizvodi brze punjače za električna vozila diljem svijeta.

Tritium isporučuje oko 50% svojih punjača Ionityju, europskoj mreži koju podržava konzorcij proizvođača automobila. Partnerstvo s Gilbarcom daje Tritiumu priliku razgovarati s većinom vlasnika benzinskih postaja diljem zemlje s ciljem dodavanja jednog ili dva punjača za električna vozila uz njihove benzinske i dizelske pumpe.

Supermarketi i trgovački centri sve više ulažu u punjače za električna vozila jer to ljudima daje pogodan trenutak za punjenje dok nisu kod kuće.

Ključ za povećanje prodaje električnih vozila na ovoj javnoj mreži je da će svi različiti davatelji koristiti isti način plaćanja, rekao je g. Nargar.

"Korisničko iskustvo je ključno", rekao je. "Potreban nam je jedan način plaćanja, bilo da se radi o aplikaciji ili kartici, u cijeloj infrastrukturnoj mreži."

Ako različite strane mogu surađivati ​​kako bi stvorile glatkije iskustvo u prikladnim javnim prostorima, onda bi to mogao biti ključ za poticanje ljudi na brigu o novom valu električnih vozila koji nam je na putu.