Električni sustav automobila VAZ 2106
sadržaj
- Dijagram električne opreme automobila VAZ 2106
- Ožičenje ispod haube
- kabelski svežanj u kabini
- Značajke održavanja električne opreme i zamjene ožičenja VAZ 2106
- Kvarovi električne opreme VAZ 2106
- Sheme elektroopreme pojedinih grana
Razvoj automobilskih vozila usko je povezan s evolucijom čovječanstva. Formiranje transporta razvijalo se sporo, jer je automobil sa vlastitim pogonom složen skup mehaničkih i električnih elemenata, gdje su glavne komponente grupirane: karoserija, šasija, motor i električno ožičenje, radeći u savršenom skladu jedni s drugima. Dizajn i raspored ovih podsustava osigurava učinkovito funkcioniranje vozila, koristeći značajke dizajna elemenata i njihovu namjenu.
Dijagram električne opreme automobila VAZ 2106
Automobil VAZ 2106 bio je pravi vrhunac dugogodišnjeg inovativnog istraživanja i razvoja. To je stroj s pouzdanim mehaničkim i električnim uređajima. Prilikom razvoja VAZ 2106, stručnjaci tvornice automobila Volga vodili su se projektnim zadatkom za ažuriranje i nadogradnju prethodnih modela prema europskim standardima kvalitete. Promjenjujući vanjski izgled, sovjetski su dizajneri razvili novi dizajn stražnjih svjetala, bočnih pokazivača smjera i drugih elemenata. Najpopularniji i masivniji automobil VAZ 2106 pušten je u promet na domaćim cestama u veljači 1976.
Osim promjena na ovjesu i modifikacijama motora, stručnjaci su obratili pozornost na električnu instalaciju u automobilu, koja je sustav žica u boji postavljenih jedna pored druge i povezanih zajedno s električnom trakom. Električni krug je dio transporta i uključuje strujni krug za rad motora i strujni krug za prijenos električne energije do rasvjetnih potrošača:
- sustav pokretanja motora;
- elementi za punjenje baterije;
- sustav paljenja mješavine goriva;
- elementi vanjske i unutarnje rasvjete;
- sustav senzora na ploči s instrumentima;
- zvučni elementi obavijesti;
- blok osigurača.
Električni sustav vozila je zatvoreni krug s neovisnim izvorom energije. Struja teče kroz kabel od akumulatora do napajane komponente, struja se vraća u akumulator kroz metalnu karoseriju automobila, povezanu s akumulatorom debelim kabelom. Tanke žice se koriste za pribor i releje koji zahtijevaju malu snagu.
Koristeći suvremena dostignuća u dizajnu i ergonomiji položaja kontrola, stručnjaci tvornice nadopunili su dizajn VAZ 2106 alarmom, kontrolama na stupu upravljača za brisače i peračem vjetrobrana. Za učinkovito prikazivanje tehničkih pokazatelja, ploča s instrumentima bila je opremljena svjetlosnim reostatom. Niska razina kočione tekućine određena je posebnom kontrolnom lampicom. Modeli s luksuznom opremom bili su opremljeni radiom, grijanjem stražnjeg stakla i crvenim svjetlom za maglu ispod stražnjeg branika.
Po prvi put na modelima sovjetske automobilske industrije, stražnja svjetla su kombinirana u jedno kućište s pokazivačem smjera, bočnim svjetlom, svjetlom kočnice, svjetlom za vožnju unatrag, reflektorima, strukturno kombiniranim s osvjetljenjem registarske pločice.
Dijagram ožičenja VAZ 2106 (rasplinjač)
Kroz automobil prolazi složena mreža žica. Kako bi se izbjegla zabuna, svaka žica povezana s pojedinačnim elementom ima drugu oznaku boje. Za praćenje ožičenja, cijela shema se odražava u servisnom priručniku vozila. Snop žica rastegnut je duž cijele duljine tijela od jedinice za napajanje do prtljažnika. Dijagram ožičenja za električnu opremu je jednostavan i jasan, zahtijeva pojašnjenje u slučaju problema s identifikacijom elemenata. Označavanje bojama služi za olakšavanje procesa preklapanja električnih potrošača čije je spajanje detaljno naznačeno u dijagramima i uputama.
Tablica: opis električne sheme
| Broj pozicije | Element električnog kruga |
| 1 | prednja svjetla |
| 2 | bočni pokazivači smjera |
| 3 | akumulatorska baterija |
| 4 | relej svjetiljke za punjenje baterije |
| 5 | relej kratkog svjetla prednjih svjetala |
| 6 | relej dugog svjetla prednjih svjetala |
| 7 | starter |
| 8 | generator |
| 9 | vanjska svjetla |
Sustav električne opreme izrađen je prema jednožilnom krugu, gdje su negativni terminali izvora potrošnje energije spojeni na karoseriju automobila, koja obavlja funkciju "mase". Izvori struje su alternator i akumulatorska baterija. Pokretanje motora osigurava starter s elektromagnetskim vučnim relejem.
Za rad agregata s rasplinjačem koristi se mehanički električni sustav paljenja. Redoslijed rada sustava počinje stvaranjem magnetskog polja unutar jezgre indukcijskog svitka, formirajući spremnik za energiju, koja će se koristiti za paljenje svjećica kroz visokonaponske žice.
Aktivacija cjelokupnog procesa pokretanja električnog kruga počinje s prekidačem za paljenje i kontaktnom grupom koja upravlja sustavom paljenja automobila, sustavom osvjetljenja i svjetlosnom signalizacijom.
Glavni uređaji za vanjsku rasvjetu su kratka i duga svjetla, pokazivači smjera, stražnja svjetla i osvjetljenje registarske pločice. Za osvjetljavanje interijera koriste se dva abažura. Osim toga, na stupovima prednjih i stražnjih vrata nalaze se prekidači za vrata. Električno ožičenje ploče s instrumentima uključuje skup elemenata za upozoravanje vozača o tehničkom stanju automobila: tahometar, brzinomjer, mjerač temperature, razine goriva i tlaka ulja. Šest indikatorskih lampica se koristi za osvjetljavanje ploče s instrumentima noću.
Glavne karakteristike dijagrama električnog ožičenja:
- aktiviranje električnog kruga preko prekidača za paljenje;
- prebacivanje potrošača struje kroz kutiju s osiguračima;
- povezivanje ključnih čvorova s izvorom električne energije.
Više o karburatoru VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html
Dijagram ožičenja VAZ 2106 (injektor)
Nedostatak mehaničkog sustava paljenja s motorom s rasplinjačem je korištenje niskonaponskih prekidnih točaka na primarnom namotu indukcijskog svitka. Mehaničko trošenje kontakata na bregu razdjelnika, njihova oksidacija i izgaranje kontaktne površine od stalnog iskrenja. Konstantno podešavanje radi kompenzacije istrošenosti kontaktnih sklopki eliminira mehaničke promjene. Snaga pražnjenja iskre ovisi o stanju kontaktne grupe, a loše iskrenje dovodi do smanjenja učinkovitosti motora. Mehanički sustav nije u stanju osigurati dovoljan vijek trajanja komponenti, ograničavajući snagu iskre i brzinu motora.
Tablica: opis električnog kruga brizgaljke
| Broj pozicije | Element električnog kruga |
| 1 | kontrolor |
| 2 | ventilator |
| 3 | blok kabelskog svežnja sustava paljenja na kabelski svežanj lijevog blatobrana |
| 4 | blok kabelskog svežnja sustava paljenja na kabelski svežanj desnog blatobrana |
| 5 | mjerač goriva |
| 6 | priključak kabelskog svežnja razine goriva na kabelski svežanj osjetnika razine goriva |
| 7 | Senzor kisika |
| 8 | konektor kabelskog svežnja osjetnika razine goriva na kabelski svežanj sustava paljenja |
| 9 | električna pumpa za gorivo |
| 10 | senzor brzine |
| 11 | regulator broja okretaja u praznom hodu |
| 12 | senzor položaja leptira za gas |
| 13 | osjetnik temperature rashladne tekućine |
| 14 | senzor masenog protoka zraka |
| 15 | dijagnostički blok |
| 16 | senzor položaja radilice |
| 17 | elektromagnetski ventil za pražnjenje kanistera |
| 18 | zavojnica za paljenje |
| 19 | svječica |
| 20 | mlaznice |
| 21 | blok kabelskog svežnja sustava paljenja na kabelski svežanj ploče s instrumentima |
| 22 | električni relej ventilatora |
| 23 | osigurač strujnog kruga regulatora |
| 24 | relej paljenja |
| 25 | osigurač releja paljenja |
| 26 | osigurač strujnog kruga pumpe za gorivo |
| 27 | relej pumpe za gorivo |
| 28 | konektor kabelskog svežnja paljenja na kabelski svežanj mlaznica |
| 29 | blok kabelskog svežnja mlaznice na kabelski svežanj sustava paljenja |
| 30 | blok kabelskog svežnja ploče s instrumentima na kabelski svežanj sustava paljenja |
| 31 | Prekidač za paljenje |
| 32 | Ploča s instrumentima |
| 33 | prikaz motora protiv otrovnog sustava |
Pročitajte o uređaju ploče s instrumentima: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Kako bi se riješili problemi mehaničkog sustava paljenja, uvedeno je elektronsko paljenje. U izvornim sustavima kontaktni prekidači zamijenjeni su senzorom Hallovog efekta koji reagira na rotirajući magnet na bregastom vratilu. Novi su automobili uklonili mehanički sustav paljenja, zamijenivši ga elektroničkim sustavom bez pokretnih dijelova. Sustavom u potpunosti upravlja putno računalo. Umjesto razdjelnika paljenja uveden je modul paljenja koji opslužuje sve svjećice. Usporedo s razvojem tehnologije prijevoza, vozila su opremljena sustavom ubrizgavanja goriva koji zahtijeva precizno i snažno generiranje iskre.
Sustav ubrizgavanja na VAZ 2106 za opskrbu gorivom instaliran je od 2002. godine. Prethodno korišteno mehaničko iskrenje nije omogućilo poboljšanje performansi motora. Ažurirani krug napajanja injektora koristi elektronički upravljački krug za rad cijelog sustava. Elektronička jedinica (ECU) upravlja mnogim procesima:
- ubrizgavanje goriva kroz mlaznice;
- kontrola stanja goriva;
- paljenje;
- stanje ispušnih plinova.
Funkcioniranje sustava počinje očitavanjem senzora položaja radilice, koji signalizira računalu o dovodu iskre na svijeće. Elektronički krug injektora razlikuje se od modela rasplinjača, pretpostavljajući uključivanje različitih elektroničkih uređaja u sustav vozila koji prenose signale o fizičkim i tehničkim parametrima. Zbog prisutnosti brojnih senzora, elektronički krug injektora radi postojano i stabilno. Nakon obrade svih signala i parametara sa senzora u unutarnjoj memoriji mikrokontrolera, kontrolira se rad aktuatora za dovod goriva, trenutak stvaranja iskre.
Ožičenje ispod haube
Glavni dio električnih instalacija nalazi se u motornom prostoru, gdje se nalaze glavni elementi, elektronički i mehanički senzori automobila. Značajan broj žica smanjuje ukupni estetski izgled motora, okruženog mnoštvom kabelskih žica. Za praktično održavanje mehaničkih komponenti motora, proizvođač stavlja ožičenje u plastičnu pletenicu, eliminirajući njihovo trljanje o metalne elemente karoserije i skrivajući ih u šupljinama karoserije izvan vidokruga tako da ne odvraćaju pozornost od jedinica za napajanje.
Ispod haube na motoru nalazi se mnogo pomoćnih elemenata koji troše ili stvaraju električnu energiju kao što su starter, generator, senzori. Svi uređaji su međusobno povezani na određeni način i redoslijedom koji se odražava u električnom krugu. Žice su fiksirane na sigurnom i neupadljivom mjestu, što sprječava da se namotaju na pokretne dijelove šasije i motora.
Žice za uzemljenje nalaze se unutar odjeljka motora, čiji je čvrsti spoj dopušten samo na glatkoj metalnoj površini. Pouzdan kontakt uzemljenja kroz karoseriju automobila osigurava jedan strujni krug povratne struje s negativnog pola akumulatora, što je "masa" vozila. Kabeli u snopu od senzora smješteni su u zaštitno kućište koje pruža izolaciju od topline, tekućina i radijskih smetnji.
Sustav ožičenja smješten u motornom prostoru uključuje:
- baterija;
- starter;
- generator;
- modul za paljenje;
- visokonaponske žice i svjećice;
- brojni senzori.
kabelski svežanj u kabini
S električnim žicama, svi senzori, čvorovi i nadzorna ploča funkcioniraju kao jedan mehanizam, pružajući jedan zadatak: neprekinuti prijenos električnih signala između međusobno povezanih elemenata.
U kabini se nalazi veliki dio elemenata vozila koji osiguravaju kontrolu procesa, kontrolu njihove provedbe i dijagnostiku tehničkog stanja senzora.
Kontrole automobilskog sustava smještene unutar kabine uključuju:
- instrumentacijska ploča i njezino osvjetljenje;
- elementi vanjske rasvjete kolnika;
- uređaji za signalizaciju skretanja, zaustavljanja i zvučnu dojavu;
- salonska rasvjeta;
- drugi elektronički pomoćnici kao što su brisači vjetrobrana, grijač, radio i navigacijski sustav.
Kabelski svežanj u putničkom prostoru omogućuje spajanje svih elemenata automobila kroz kutiju s osiguračima, koja je, bez obzira na broj uređaja, glavni element električne instalacije u putničkom prostoru. Kutija s osiguračima, smještena lijevo od vozača ispod torpeda, često je izazivala ozbiljne kritike vlasnika VAZ 2106.
Ako se izgubi fizički kontakt s bilo kojom žicom, osigurači se pregriju, spaljujući topljivi umetak. Ta je činjenica bila prisutnost problema u električnom krugu automobila.
Tablica: oznaka i snaga osigurača u bloku VAZ 2106
| ime | Namjena osigurača |
| F1 (16A) | Sirena, grlo za lampe, upaljač za cigarete, stop svjetla, sat i unutarnja rasvjeta (plafoni) |
| F2 (8A) | Relej brisača, motori grijača i brisača, perač vjetrobranskog stakla |
| F3 (8A) | Dugo svjetlo lijevo prednje svjetlo i lampa upozorenja za dugo svjetlo |
| F4 (8A) | Duga svjetla, desno prednje svjetlo |
| F5 (8A) | Osigurač lijevog kratkog svjetla |
| F6 (8A) | Desno kratko svjetlo i stražnje svjetlo za maglu |
| F7 (8A) | Ovaj osigurač u bloku VAZ 2106 odgovoran je za bočno svjetlo (lijevo bočno svjetlo, desno stražnje svjetlo), svjetlo prtljažnika, osvjetljenje sobe, desno svjetlo, osvjetljenje instrumenata i svjetlo upaljača za cigarete |
| F8 (8A) | Parkirno svjetlo (desno bočno svjetlo, lijevo stražnje svjetlo), lijevo svjetlo svjetlo registarske pločice, svjetlo u motornom prostoru i svjetlo upozorenja na bočno svjetlo |
| F9 (8A) | Mjerač tlaka ulja s upozoravajućom lampicom, pokazivačem temperature rashladne tekućine i goriva, lampicom upozorenja o napunjenosti akumulatora, pokazivačima smjera, indikatorom otvorene prigušnice rasplinjača, grijanim stražnjim staklom |
| F10 (8A) | Regulator napona i uzbudni namot generatora |
| F11 (8A) | rezerva |
| F12(8) | rezerva |
| F13 (8A) | rezerva |
| F14 (16A) | grijano stražnje staklo |
| F15 (16A) | Motor ventilatora za hlađenje |
| F16 (8A) | Indikatori smjera u načinu alarma |
Kabelski svežanj položen je ispod tepiha, prolazeći kroz tehnološke otvore u metalnoj karoseriji vozila od armaturne ploče do prtljažnika.
Značajke održavanja električne opreme i zamjene ožičenja VAZ 2106
Ispravno postavljeno ožičenje oko perimetra kabine i ispod haube ne zahtijeva posebnu pažnju i održavanje. No, nakon popravaka, kabel se može priklještiti, njegova izolacija je oštećena, što će dovesti do kratkog spoja. Loš kontakt će dovesti do zagrijavanja kabela i topljenja izolacije. Sličan rezultat bit će s nepravilnom ugradnjom instrumenata i senzora.
Dugo razdoblje rada vozila utječe na stanje izolacije žica, koja postaje tvrda i lomljiva, posebno pod utjecajem značajne topline u motornom prostoru. Štetu uzrokovanu slomljenim žicama nije lako pronaći. Ako je oštećenje u javnoj domeni bez pletenice, popravak se provodi bez demontaže žica.
Prilikom zamjene jedne žice, označite krajeve žice u blokovima s naljepnicama, ako je potrebno, napravite crtež veze.
Glavne faze zamjene ožičenja:
- novi kabelski svežanj za model VAZ 2106;
- isključen akumulator iz mreže automobila;
- analiza instrument ploče;
- analiza torpeda;
- uklanjanje sjedala;
- uklanjanje poklopca za zvučnu izolaciju radi lakšeg pristupa kabelskom snopu;
- čista korozija koja može uzrokovati loš kontakt;
- na kraju rada ne preporuča se ostaviti gole žice.
Postupak zamjene ožičenja ne bi se trebao provoditi bez električnog kruga za povezivanje uređaja kako bi se izbjegla zabuna tijekom instalacijskih radova.
Kada mijenjate jednu žicu, koristite novu iste boje i veličine. Nakon zamjene, testirajte ispravljenu žicu s testerom spojenim na najbliže konektore s obje strane.
Mjere opreza
Prije izvođenja radova odspojite akumulator i izolirajte oštre rubove tehnoloških rupa u karoseriji automobila na mjestima gdje će prolaziti žice kako biste spriječili kratki spoj.
Kvarovi električne opreme VAZ 2106
Uklanjanje problema s električnim elementima zahtijeva posebne vještine i pridržavanje jednostavnih pravila:
- sustav zahtijeva izvor napajanja;
- električni uređaji zahtijevaju konstantan napon;
- električni krug se ne smije prekidati.
Kad uključite perilicu, motor se gasi
Uređaj za pranje vjetrobranskog stakla opremljen je prekidačem koji upravlja motorom za dovod tekućine. Kvar zaustavljenog motora može biti uzrokovan uzemljenjem kabela za napajanje, korodiranim terminalom, prljavim i oštećenim žicama. Za otklanjanje problema vrijedi provjeriti sve ove elemente i ukloniti nedostatke.
Saznajte više o uređaju električnih prozora VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html
Neispravnost kontaktnog sustava paljenja
Mogući uzroci kvarova su:
- spaljivanje / oksidacija kontakata razdjelnika paljenja (razdjelnika);
- spaljivanje ili čak djelomično uništenje poklopca razvodnika paljenja;
- spaljivanje kontakta trkača i njegovo trošenje;
- neuspjeh otpora trkača;
- kvar kondenzatora.
Ovi razlozi smanjuju performanse motora, utječu na njegovo pokretanje, posebno tijekom hladnog razdoblja. Jedna od preporuka je čišćenje kontaktne skupine svijeća i klizača. Ako se pojavi ovaj razlog, potrebno je zamijeniti kontakte razdjelnika.
Istrošeni poklopac paljenja uzrokuje oštećenje klizača. U tom slučaju, dijelovi se moraju zamijeniti.
Drugi razlog je neispravnost kondenzatora za suzbijanje buke razvodnika paljenja. U svakom slučaju, dio se mora zamijeniti.
Istrošenost mehaničkog dijela razdjelnika uzrokuje lupanje osovine, što se očituje u različitim kontaktnim razmacima. Razlog je istrošenost ležaja.
Kvarovi indukcijskog svitka
Pokretanje motora komplicirano je kvarom zavojnice paljenja, koja se počinje značajno zagrijavati kada je paljenje isključeno zbog kratkog spoja. Razlog kvara svitka paljenja je taj što je svitak pod naponom dugo vremena kada motor ne radi, što dovodi do odlijevanja namota i njegovog kratkog spoja. Neispravan svitak paljenja mora se zamijeniti.
Sheme elektroopreme pojedinih grana
Električna oprema VAZ 2106 doživjela je manje promjene. Na automobilu je bio zvučni signal bez releja za uključivanje, stražnje svjetlo za maglu. Na automobilima luksuznih modifikacija ugrađen je sustav grijanja stražnjeg stakla. Većina strujnih potrošača spojena je preko ključa za paljenje, što im omogućuje rad samo kada je kontakt uključen, sprječavajući slučajno gašenje ili pražnjenje baterije.
Pomoćni elementi rade bez uključivanja kontakta kada se ključ okrene u položaj "I".
Prekidač za paljenje ima 4 položaja, čije uključivanje pobuđuje struju u određenim konektorima:
- u položaju "0" iz akumulatora napajaju se samo konektori 30 i 30/1, ostali su bez napona.
- u položaju "I", struja se dovodi na konektore 30-INT i 30/1–15, dok su "dimenzije", brisač vjetrobrana, sustav grijanja ventilatora grijača, svjetla za vožnju i svjetla za maglu pod naponom;
- u položaju "II", kontakt 30-50 je dodatno spojen na prethodno korištene konektore. U ovom slučaju, sustav paljenja, starter, senzori ploče i "pokazivači smjera" uključeni su u krug.
- u položaju III aktivira se samo starter automobila. U ovom slučaju, struja je dostupna samo za 30-INT i 30/1 konektore.
Shema regulatora brzine elektromotora peći
Ako grijač automobila ne radi dovoljno učinkovito, obratite pozornost na ventilator peći. Tehnologija grijanja automobila je jednostavna i dostupna za analizu.
Tablica: dijagram ožičenja za ventilator unutarnjeg grijača
| Broj pozicije | Element električnog kruga |
| 1 | generator |
| 2 | akumulatorska baterija |
| 3 | npr. brava za paljenje |
| 4 | kutija s osiguračima |
| 5 | prekidač ventilatora grijača |
| 6 | dodatni otpornik brzine |
| 7 | motor ventilatora štednjaka |
Problem može biti loš spoj, zbog čega ventilator prestaje raditi.
Kontaktni krug paljenja
Tablica: shema kontaktnog sustava paljenja VAZ 2106
| Broj pozicije | Element električnog kruga |
| 1 | generator |
| 2 | npr. brava za paljenje |
| 3 | distributer |
| 4 | brijeg brega |
| 5 | svječica |
| 6 | zavojnica za paljenje |
| 7 | akumulatorska baterija |
Beskontaktni krug paljenja
Ugradnja beskontaktnog sustava paljenja inovativna je opcija pri modificiranju modela VAZ 2106. Iz ovog inovativnog pristupa osjeća se ravnomjerno tutnjanje motora, otklanjaju se kvarovi tijekom naglog povećanja brzine i olakšava se pokretanje u hladnom razdoblju .
Tablica: dijagram sustava beskontaktnog paljenja
| Broj pozicije | Element električnog kruga |
| 1 | razvodnik paljenja |
| 2 | svječica |
| 3 | zaslona |
| 4 | Senzor blizine |
| 5 | zavojnica za paljenje |
| 6 | generator |
| 7 | Prekidač za paljenje |
| 8 | akumulatorska baterija |
| 9 | sklopka |
Glavna razlika između beskontaktnog sustava je prisutnost senzora pulsa instaliranog umjesto distributera. Senzor generira impulse, prenoseći ih na komutator, koji generira impulse kao u primarnom namotu svitka paljenja. Nadalje, sekundarni namot proizvodi struju visokog napona, prolazeći je do svjećica u određenom slijedu.
Shema električne opreme kratkog svjetla
Prednja svjetla su važna sigurnosna značajka odgovorna za poboljšanje vidljivosti vozila danju i noću. S dugotrajnom uporabom svjetlosna nit postaje neupotrebljiva, što ometa rad sustava rasvjete.
Gubitak osvjetljenja utječe na noćnu vožnju. Stoga, svjetiljku koja je postala neupotrebljiva treba zamijeniti kako bi se povećalo osvjetljenje. Osim svjetiljki, uzroci kvara mogu biti preklopni releji i osigurači. Prilikom rješavanja problema uključite ove stavke u popis pregleda.
Dijagram ožičenja pokazivača smjera
Prilikom izrade modela VAZ 2106 dizajneri su na popis potrebnih elemenata uključili alarmni sustav koji se aktivira posebnim gumbom i aktivira sve pokazivače smjera.
Tablica: simboli kruga pokazivača smjera
| Broj pozicije | Element električnog kruga |
| 1 | Prednji pokazivači smjera |
| 2 | Bočni repetitori pokazivača smjera na prednjim blatobranima |
| 3 | Akumulatorska baterija |
| 4 | Generator VAZ-2106 |
| 5 | Brava paljenja |
| 6 | Kutija s osiguračima |
| 7 | Dodatna kutija s osiguračima |
| 8 | Relejni prekidač alarma i pokazivači smjera |
| 9 | Indikatorska lampica kvara punjenja na instrument tabli |
| 10 | Tipka za alarm |
| 11 | Pokazivači smjera u stražnjim svjetlima |
Nema posebnih poteškoća u radu s električnim sustavom automobila VAZ 2106. Potrebna je stalna pažljiva njega i briga o čistoći kontakata. Važno je učiniti sve kompetentno i točno, produžujući život važnih komponenti i sklopova.
