Eko vožnja. Način smanjenja potrošnje goriva
Potrošnja goriva jedan je od glavnih kriterija odabira modela za mnoge kupce automobila. Također možete smanjiti potrošnju goriva tako što ćete svakodnevno voziti pametno, pridržavajući se načela održive vožnje.
Eko-vožnja već nekoliko godina od toga stvara karijeru. Jednom riječju, ovo je skup pravila čije poštivanje pomaže u smanjenju potrošnje goriva. Pokrenute su prije nekoliko godina u zapadnoj Europi, uglavnom u Skandinaviji. Odatle su došli k nama. Ekološka vožnja ima dvostruko značenje. Riječ je o ekonomičnoj i ekološkoj vožnji.
– U Stockholmu ili Kopenhagenu vozači voze tako glatko da se ne zaustavljaju na raskrižjima. Tamo se tijekom vozačkog ispita primjećuje pitanje vozi li vozač na ekološki prihvatljiv način, kaže Radosław Jaskulski, instruktor vožnje u Skoda Auto Szkoła.
Dakle, što bi vozač trebao zapamtiti kako bi njegov automobil trošio manje goriva? Pokrenite čim se motor pokrene. Umjesto da čekamo da se bicikl zagrije, trebali bismo se voziti upravo sada. Motor se u vožnji zagrijava brže nego u leru. – Hladan motor koji radi u praznom hodu brže se troši jer su uvjeti za to nepovoljni, objašnjava Radosław Jaskulski.
Zimi, kada pripremamo automobil za vožnju, na primjer, pranje prozora ili metenje snijega, ne palimo motor. Ne samo zbog principa eko vožnje. Zabranjeno je parkiranje automobila s upaljenim motorom u naseljenim mjestima dulje od minute, osim u situacijama vezanim uz prometne uvjete, a za to možete dobiti kaznu od 100 PLN.
Odmah nakon povlačenja treba odgovarajuće odabrati prijenosne omjere. Prvi stupanj prijenosa treba koristiti samo za kretanje, a nakon nekog vremena uključite drugi. Ovo se odnosi i na benzinska i na dizel vozila. - Troje se može baciti 30-50 km/h, četiri 40-50 km/h. Pet je dovoljno 50-60 km / h. Poanta je da fluktuacija kadrova bude što manja - naglašava instruktor Škodine autoškole.
Budite sposobni predvidjeti tijekom vožnje. Na primjer, kada se približavamo raskrižju na kojem trebamo popustiti, ne kočimo jako kad vidimo drugo vozilo. Promatrajmo ovo raskrižje s udaljenosti od nekoliko desetaka metara. Ako postoji automobil koji ima prednost, možda umjesto kočenja, trebate samo skinuti nogu s gasa ili zakočiti motor da biste ga prošli. Kočenje motorom se događa i pri vožnji nizbrdo. Opterećenje generatora također utječe na potrošnju goriva. Stoga bi možda bilo vrijedno razmisliti je li moguće isključiti nepotrebne prijamnike struje, kao što su punjači za radio ili telefon. Možda ne trebate paliti klimu?
U ekološkoj vožnji nije važan samo stil vožnje, već i tehničko stanje automobila. Na primjer, morate voditi računa o ispravnom tlaku u gumama. Smanjenje tlaka u gumama od 10% povezano je s povećanjem potrošnje goriva od 8%. Osim toga, vrijedi istovariti automobil. Mnogi vozači nose puno nepotrebnih stvari u prtljažniku, što ne samo da dodaje dodatnu težinu, već i zauzima prostor. Procjenjuje se da poštivanje načela održive vožnje može smanjiti potrošnju goriva za 5-20 posto, ovisno o stilu vožnje. U prosjeku se pretpostavlja da se potrošnja goriva može smanjiti za 8-10 posto.
Ako npr. vozač popularne Škode Octavie s 1.4 TSI benzincem od 150 KS. (prosječna potrošnja goriva 5,2 l/100 km) vozi 20 mjesečno. km, za to vrijeme mora napuniti najmanje 1040 litara benzina. Slijedeći principe eko vožnje, može smanjiti tu potrebu za oko 100 litara.
