E-aktivna kontrola tijela / podsjetnik za aktivnu kontrolu tijela

Vjerojatno već znate klasičnu aktivnu kontrolu tijela koja postoji već nekoliko godina. Riječ je o Mercedesovom uređaju koji kombinira nekoliko tehničkih elemenata za poboljšanje udobnosti i ponašanja na cesti (iako je prvenstveno usmjeren na udobnost, kada se fokusiramo na kupce treće životne dobi, to je iznad svega!).

Ovaj će se članak ažurirati kako filtriramo više informacija jer ih trenutačno postoji ograničen broj.

Podsjetnik aktivne kontrole tijela

Magic Body Control je uređaj za kontrolu šasije koji kombinira kontrolirano prigušenje, zračni ovjes i kameru za istraživanje ceste. Dakle, omogućuje računalnu kontrolu položaja, čime se izbjegava upotreba stabilizatora. Podvozjem upravlja (visina dotjeranosti ovjesa i udobnost prigušivanja) pomoću računala koje pokreću mnogi senzori (osobito kamera koja je dodana jedinici, a zatim prenosi naziv Active BC na Magic BC). Dakle, moramo poboljšati ponašanje, ali i udobnost jer se radi o dinamičnom voznom mehanizmu koji može omekšati (bez stabilizatora može biti super mekan) ili stvrdnuti neovisno (svaki kotač) za kontrolu voznog mehanizma. auto je najbolji u zavojima.

E-aktivna kontrola tijela?

Ova nova inačica, o kojoj još imamo malo informacija, ovaj će put biti hidropneumatska, a ne samo pneumatska, tako da jako liči na Citroënov Hydractive. Osim toga, sve je električno kontrolirano zahvaljujući upotrebi puno veće baterije koja razvija 48 volti (ovaj je uređaj povezan s jednostavnom hibridizacijom i stoga se može koristiti i za mnoge druge stvari, posebice za upravljanje hidropneumatskim sustavom).

Povrat energije?

Kako će se promijeniti sustav ako je ispred nomenklature slovo E? Možete zamisliti da ovdje postoji električni aspekt, a slovo E je obično cijepljeno u tehnologije koje koriste elektrone.

A to je također slučaj i ovdje, jer kao novost, amortizeri sada mogu povratiti kinetičku energiju povezanu s progibima šasije.

Nakon što se energija povrati tijekom kočenja i usporavanja, energija se vraća kroz amortizere. Pa bi li bilo isplativo putovati kaotičnim cestama?

Ukratko, ovakav uređaj je tim korisniji na Mercedesu, čija brojna oprema troši puno energije (više od običnih javnih automobila. S zapravo može potrošiti koliko i mala kuća, čak i ako povučem. Možda i malo mnogo redaka).

Automobil za skakanje?

Dakle, ovdje možemo reći da Mercedesovi inženjeri imaju fantaziju. Jer u svijetu u kojem je gotovo sve već izmišljeno (ovdje sam ograničen na automobilsko tržište), postaje teško inovirati...

Tu ljudima koji su zaduženi za brend sa zvijezdom nisu bili hladni u očima, jer su došli na ideju da auto skoči da izađe iz pijeska kada smo mi zapeli.

I ako možda zvuči nategnuto, na kraju uopće nije glupo i čini se da zapravo funkcionira, u svakom slučaju može biti vrlo korisno u svakom slučaju (čak i ako nitko ne stavi svoj Mercedes na neprijateljsko tlo, osim Katara koji vole vidjeti.što im je u želucu i suočavanje s vremenom koje za neke moraju ubiti).

Funkcija slobodnog zamaha GLE

Svi komentari i reakcije

Napiši komentar

Iskreno, pronalazite li automobilsku štampu?