Dvomaseni zamašnjak - kako provjeriti radi li? Što je dvostruka težina?

Dvomaseni zamašnjak - čemu služi?

Kao što je spomenuto u uvodu, dvomaseni zamašnjak prvenstveno je razvijen za dizelske motore. Svrha ugradnje dvomasenog zamašnjaka na ovakva vozila bila je smanjenje vibracija koje nastaju radom mjenjača. I tijekom godina, do danas, namjera proizvođača nije se promijenila. Razlika je u tome što se trenutno na automobile ugrađuje dvomasni motor, bez obzira na vrstu goriva.

Dvamasa - zašto?

Obično će vozač znati za dvomaseni zamašnjak kada ga treba zamijeniti. Ovaj trenutak posebno se pamti zbog iznosa koji se mora potrošiti na novi artikl. Prije nego što primijetite simptome oštećenja dvomasenog zamašnjaka, dobro je znati nešto više o ovom izumu koji je vrlo osjetljiv na način na koji vozite automobil i preinake za poboljšanje njegovih performansi.Dvomaseni zamašnjak dio je prijenosa. Nalaze se između glavne osovine i mjenjača. 

Uloga dvostruke mase u automobilu 

Zadaća dvomasenog zamašnjaka je prigušivanje vibracija koje proizlaze iz zakretnog momenta koji nastaje tijekom izgaranja smjese i rada koji obavlja sustav radilica-klip. Popularna dvostruka masa pričvršćena je na osovinu s jedne strane, a spojka i potisna ploča s druge strane.

Detaljna konstrukcija dvomasnog zamašnjaka

Najvažniji elementi dualne mase su:

• početna masa;
• sekundarna masa;
• klizni ležaj;
• lučne ili lisnate opruge;
• vodeća ploča;
• premazivanje;
• dijapozitivi.

Na temelju gore navedenih detalja možete zaključiti odakle dolazi naziv "Dual Mass Flywheel". Sve zbog dva elementa koji velikim dijelom čine strukturu ovog podčvora, tj. primarna i sekundarna masa.

Kako radi dvostruka masa 

Primarna masa može imati određenu inerciju zbog pokretnog sklopa s poklopcem. Sposobnost rotacije sekundarne mase u odnosu na primarnu masu apsorbira vibracije od koljenastog vratila do opružnog sustava, koji djeluju kao prigušivači. Oni su međusobno povezani u društvu podmazivanja, što uzrokuje dodatno hvatanje vibracija i sprječava brže trošenje metalnih elemenata. Zahvaljujući ovakvom dizajnu, proizvođači dvomasenih zamašnjaka značajno su smanjili razinu vibracija uzrokovanih radom pogonske jedinice.

Simptomi oštećene duple mase - kako ih prepoznati?

Ako pažljivo slušate zvukove koji dolaze iz pogonskog sustava, moći ćete prepoznati kvarove komponenti. Simptomi dvostruke mase pogodne za regeneraciju ili zamjenu su:

• trzaji prilikom pokretanja;
• primjetne vibracije i kucanje prilikom pokretanja i gašenja motora;
• vibracije u mirovanju kada jedinica radi;
• manje udobno mijenjanje brzina;
• zvuk lupanja pri ubrzavanju od niskih okretaja.

Kako testirati dvomaseni zamašnjak?

Pitate se je li dvostruka masa dobra ili je pogodna za popravak? Provjeriti! Tijekom vožnje prebacite u 4. ili 5. stupanj prijenosa pri malim okretajima motora i naglo pritisnite papučicu gasa. Ako tijekom ovog postupka (u automobilima s ručnim i automatskim mjenjačem) osjetite zvukove, udarce i pojačane vibracije, tada možete biti gotovo sigurni da dvomasni zamašnjak ne radi.

Drugi način provjere simptoma oštećene dvostruke mase je posjet dijagnostičkoj službi. Naravno, to ima svoju cijenu, ali saznat ćete je li dvomaseni zamašnjak oštećen i treba li ga popraviti. Serviser spaja dijagnostički uređaj na vozilo i utvrđuje stupanj istrošenosti ovog elementa.

Uzroci kvara dvomasnog zamašnjaka

Kod dvomasenog zamašnjaka (kao i ostalih radnih dijelova) na životni vijek najviše utječe stil vožnje vozača. Mjenjač ne voli brza ubrzanja iz niskih okretaja. Posebno mu je bolno kada vozač kreće u višim brzinama, tj.

U ovoj situaciji, određena količina mješavine zraka i goriva dovodi se u komoru za izgaranje, što obično osigurava odgovarajuće ubrzanje. No, pod utjecajem kombinacije visokog stupnja prijenosa i niskih okretaja, najveći dio okretnog momenta preuzima dvomaseni zamašnjak koji ga nije u stanju prenijeti na mjenjač i kotače. 

Drugi faktor koji podjednako snažno utječe na trošenje ovog elementa je povlačenje, koje je često praćeno gubitkom trakcije. Zbog toga trpi cijeli pogonski sustav, posebno šarke i dvostruka spojka. Također zapamtite da ne možete stalno voziti pri niskim brzinama motora. Iako je u određenim situacijama ekonomično, to može imati negativan učinak na dvomaseni zamašnjak.

Što još utječe na vijek trajanja dvostruke mase?

Simptomi oštećenja dvomasnog zamašnjaka mogu se brže uočiti na modificiranim vozilima. Proizvođač, predviđajući specifične parametre motora, odabire komponente za njih, uzimajući u obzir njihovu trajnost. Naravno, to nisu kontaktne vrijednosti, ali postoji određena margina. 

Najpopularniji način povećanja snage chip tuning. Naravno, u izvedbi razumnog tunera i odgovornog vozača, neće se drastično odraziti na rad dvomasovnika. Međutim, češće nego ne, davanje korisniku više snage rezultira dinamičnijom vožnjom. Ova kombinacija utječe na brži rad elemenata prijenosa.

Regeneracija dvomasnog zamašnjaka - ima li smisla?

U mnogim slučajevima moguće je vratiti oštećeni predmet. Proces obnavljanja zamašnjaka s dvostrukom masom sastoji se od rastavljanja neispravnog sklopa, zamjene oštećenih opruga, nosivih diskova ili klizača, brušenja površina, okretanja i balansiranja elementa. Mehaničar se također rješava stare masti zamjenom novom. 

Ima li smisla regenerirati dvomaseni zamašnjak ovisi o dva čimbenika:

• kvaliteta popravka;
• razina oštećenja.

Radionice za popravak tvrde da se velika većina komponenti može popraviti na ovaj način. Međutim, ponekad je razina kvarova toliko velika da je jedino razumno rješenje zamijeniti ga novim dijelom. To sprječava uvođenje prerađene komponente sa zamjenama vrlo loše kvalitete. U tom slučaju nakon kratkog vremena postoji opasnost od ponovnog oštećenja dvostruke mase i nastanka troškova. Pogledajte jamstveni rok za takvu uslugu u određenoj ustanovi. Ako je ovo "garancija do kapije i onda se ne poznajemo", onda se ne petljajte u tu stvar.

Cijena zamjene dvostruke mase

Kada se odlučite za novi dvomaseni zamašnjak, imajte na umu da to nije najjeftiniji artikl. Ovisno o proizvođaču automobila i komponenti, cijena može premašiti 100 eura. Istodobno, pri zamjeni dvomasenog zamašnjaka, vrijedi pogledati stanje tlaka spojke i kvalitetu diska spojke. Možda će se pokazati da je najbolje zamijeniti oba ova elementa u isto vrijeme, kako ne biste riskirali ponovni odlazak u radionicu u bliskoj budućnosti.

Udobnost vožnje iznimno je važna tema za vozače današnjice. Zbog toga je dvomasa prisutna u gotovo svakom novom automobilu. Pokušajte paziti na prijenosni sustav kako se ne biste izložili preuranjenom odlasku u radionicu.