Toyota 2 3.0JZ-GTE motor

Motor 2JZ-GTE 3.0 Turbo ugrađen je uglavnom na sportske kupee Supra RZ, kao i na Aristo, ali u prve dvije generacije. Proizvodio se samo u Japanu od 1991. do 2002. godine. Bio je to odgovor na poboljšani Nissanov motor (RB26DETT N1) koji je bio favorit na brojnim prvenstvima. Godine 1997. japanski programeri nadogradili su 3.0-litreni twin-turbo 2JZ-GTE, zbog čega je model dobio sustav promjenjivog vremena ventila - VVT-i.

Технические характеристики

Zapremina motora, kubični cm	2997
Maksimalna snaga, KS	280 - 324
Maksimalni okretni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.	427 (44)/4000 432 (44)/3600 451 (46)/3600
Upotrijebljeno gorivo	Benzin Premium (AI-98) Benzin AI-98
Potrošnja goriva, l / 100 km	11.9 - 14.1
tip motora	6-cilindrični, 24 ventila, DOHC, tekućinskim hlađenjem
Dodati. informacije o motoru	ubrizgavanje goriva u više točaka
Maksimalna snaga, KS (kW) pri o / min	280 (206)/5600 324 (238)/5600
Omjer kompresije	8.5
Promjer cilindra, mm	86
Hod klipa, mm	86
Kompresor	turbina Dvostruko turbo punjenje
Broj ventila po cilindru	4

 

• Motor Toyota 2JZ-GTE 3.0 opremljen je linijskim blokom od 6 cilindara (lijevano željezo) i glavom s 24 ventila (aluminij). Međutim, ne postoji hidraulični dizač;
• Razvodni pogon - tip remena;
• Snaga pogonske jedinice bila je - 275-330 KS. (ako za Japan postoji ograničenje u proizvodnji motora od 280 KS, tada je na području Sjedinjenih Država ta brojka dosegla 330 KS;
• Turbo motor je opremljen sustavom paljenja bez razdjelnika odmah od prve preinake automobila (1991.);
• Potrošnja goriva - grad (15.5 litara), autocesta (9.6 litara), ako uzmemo primjer Supre 1995 o ručnom mjenjaču;
• Izvor motora koji je proglasio proizvođač iznosi 300.000 km, ali prema recenzijama, motor može proći 500.000;
• Motor uključuje dvije turbine s međuhladnjakom, sustav za ubrizgavanje, hod klipa, kao i promjer cilindra, iznosi 86 mm;
• Sustav za ubrizgavanje - MPFI;

Izmjene

U prvih nekoliko poboljšanja, okretni moment bio je 435 N * m, ali nakon što su programeri isporučili VVT-i (1997.), brojka se povećala na 451 N * m. Snaga izvornog motora (2JZ-GE) također se povećala nakon dvostrukog turbopunjača. Ispada brzinom od 5600 / min. Dvostruka turbo snaga povećana je sa 227 KS do 276. Tada je automobil modificiran za europsko i američko tržište (od 1997.). Prilagođeni motor počeo je istiskivati ​​321 KS.

Problemi s 2JZ-GTE

1. Sustav paljenja (loša otpornost na vlagu);
2. Resurs ventila sustava VVT-i iznosi u prosjeku oko 100 tisuća km;
3. Relativno brzo uništavanje vlakana turbine;
4. Nosač zatezača razvodnog remena.

Unatoč svim nedostacima, motor se smatra vrlo pouzdanim s jeftinim rezervnim dijelovima za održavanje.

Gdje je broj motora

ICE broj nalazi se između jastuka za podršku i servo upravljača.

Ugađanje 2JZ-GTE

Ovaj model ima velik potencijal za podešavanje.

Pozornica 1

Za minimalno povećanje snage morat ćete povećati potisak. Morat ćete učiniti:

• učinkovitija pumpa za gorivo (do 280 l / h);
• Brizgaljke 550 cc;
• povećani radijator;
• frontalni hladnjak;
• uljni radijator;
• hladni ulaz;
• kontroler poprsja;
• ECU firmware za nove parametre (ili kupnju gotovog programa).

Faza 1 isporučuje snagu do približno 450 KS.

Pozornica 2

Za drugu razinu povećanja snage već će biti potrebno turbinu zamijeniti snažnijom. Možete ostati na originalnom twin-turbo sustavu ili možete instalirati jednu, ali veću turbinu. Uz samu turbinu trebat će vam:

zamjena pumpe za gorivo kapaciteta do 400 l / h;

• Brizgaljke 1000 cc;
• novi firmware za ECU;
• dovršetak sustava ventila;
• zamjena bregastih vratila fazom 264.

Faza 2 postiže 750 konjskih snaga.

Pozornica 3

Na trećoj razini više nije moguće bez usavršavanja ShPG-a za kovane dijelove i revizije glave motora. A instalirana je još učinkovitija turbina, sustav goriva se dovršava, bregaste osovine s povećanom fazom na 280. I, naravno, firmware.

Toyota 2JZ-GTE instalacija na model cijelo vrijeme

• Toyota Aristotel (JZS147);
• Toyota Aristotel V (JZS161);
• Toyota Supra (JZA80).

Video: cijela istina o 2JZ-GTE

Iskrena istina o 2JZ GTE!