Volkswagen Golf Plus motori
sadržaj
Volkswagen Golf Plus je subkompaktno dostavno vozilo dizajnirano za svakodnevnu upotrebu. Automobil je opremljen štedljivim motorima. Njihova snaga dovoljna je za dinamičnu vožnju u gradskoj gužvi. Automobil se može pohvaliti udobnom unutrašnjosti i dobrom upravljivošću.
Kratak opis Volkswagen Golf Plus
U prosincu 2004. najavljen je Golf Plus. Automobil je nastao na temelju Golfa 5. Proizvođač je povećao visinu automobila za 9.5 cm u odnosu na prototip. Za održavanje izvrsne upravljivosti bilo je potrebno napraviti tvrđi ovjes.
Unutrašnjost automobila izrađena je od pristojnih materijala i izvrsnog je estetskog izgleda. Plastika koja se koristi na rabljenim strojevima škripi jer je pretvrda. Općenito, unutrašnjost je prostrana, posebno za visoke ljude. Automobil se može pohvaliti prtljažnikom od 395 litara.
Godine 2006., na temelju Golfa Plus, pušten je crossover CrossGolf. Terenska verzija nije se mogla pohvaliti širokom paletom motora. U prodaji su bili samo automobili s prednjim pogonom. Automobil se pokazao prilično urbanim, ali ponekad s mogućnošću izlaska u prirodu.
U 2008-2009, automobil je restiliziran. Raspon pogonskih jedinica je proširen. Promjene su zahvatile vanjski izgled. Golf Plus je dobio nova prednja svjetla i ažuriranu rešetku.
Pregled motora na različitim generacijama automobila
Na Volkswagen Golfu Plus možete pronaći prilično širok raspon elektrana. Ispod haube automobila našli su primjenu i benzinski i dizel motori. Sve motore karakterizira izvrsna učinkovitost i ekološka prihvatljivost. Pogledajte donju tablicu za korištene ICE-ove.
Volkswagen Golf Plus pogonski sklopovi
| Model automobila | Ugrađeni motori |
|---|---|
| Volkswagen Golf Plus 2004 | BGU BSE BSF BKC BXE BLS BMM AXW BLR BLX Bly BVX BVY BVZ |
| Volkswagen Golf Plus restilizacija 2008 | CBZB BUD CGGA KUTIJA CMXA BSE BSF CCSA |
Popularni motori
Jedan od najpopularnijih pogonskih sklopova na Volkswagen Golfu Plus je BSE motor. Nalazi se na predstilskim i restiliziranim verzijama automobila. Unatoč aluminijskom bloku cilindra, motor s unutarnjim izgaranjem ima dobar resurs, koji prelazi 320 tisuća km. Također, agregat se može pohvaliti raspodijeljenim ubrizgavanjem goriva u više točaka i recirkulacijom ispušnih plinova.
Na automobilima ranih godina proizvodnje popularan je dizelski motor BMM. Motor ima piezo brizgaljke osjetljive na gorivo. Dizajn ICE-a je vrlo jednostavan. Odsutnost balansne osovine i izdržljiva pumpa za ulje osiguravaju dobru pouzdanost motora.
Na automobilima nakon restilizacije, pogonska jedinica CBZB stekla je popularnost. Motor se može pohvaliti dobrom učinkovitošću. Volkswagen je na CBZB primijenio spojeni rashladni sustav s dva kruga. To je omogućilo optimiziranje razdoblja zagrijavanja elektrane.
Još jedan popularan motor na Volkswagen Golf Plus nakon restilizacije bio je CAXA benzinski motor. Pogonska jedinica ima blok cilindra od lijevanog željeza. Napuhavanje se vrši kompresorom bez upotrebe turbine, što osigurava visok okretni moment čak i pri malim brzinama. Motor je idealan za gradsku upotrebu.
Koji motor je bolje odabrati Volkswagen Golf Plus
Jedna od najboljih opcija motora za Volkswagen Golf Plus je BSE motor. Jedinica za napajanje ima veliku marginu sigurnosti i dobar resurs. Motor je pouzdan i rijetko predstavlja neočekivane kvarove. Na prvim automobilima, BSE motor ima problema povezanih sa starenjem. Ovi problemi uključuju:
- umjerena mast ulja;
- onečišćenje leptira za gas;
- pojava klipnih prstenova;
- mlaznice za koksiranje;
- trošenje brtvi ventila;
- pojava pukotina na usisnom razvodniku;
- blokada ventilacije kućišta radilice.
Uz oprez, trebali biste odabrati Volkswagen Golf Plus s dizelskim motorom. Velike probleme predstavljaju mlaznice piezoelektrične pumpe. Oni su skupi i često kvare na rabljenim strojevima. U početku, dizel gubi vuču. S vremenom se agregat može prestati pokretati.
Najbolji primjer problematičnog dizelskog motora je BMM. Nepouzdano pričvršćivanje mlaznica pumpe dovodi do curenja goriva. Iscurilo gorivo ulazi u ulje, uzrokujući povećanje razine podmazivanja. Ako se problem ne otkrije na vrijeme, tada pogonska jedinica gubi značajan dio založenog resursa. Stoga je pri odabiru Volkswagen Golf Plus s BMM dizelskim motorom potrebna temeljita dijagnoza elektrane.
Za vlasnike automobila koji žele imati ekonomičan, ali u isto vrijeme vrlo dinamičan automobil, prikladan je Volkswagen Golf Plus s CBZB motorom. Agregat je nepretenciozan u radu i dobro se održava. Većina kvarova motora povezana je s kršenjem intervala održavanja ili solidnom kilometražom motora s unutarnjim izgaranjem. Tako se, na primjer, na podržanim CBZB motorima često susreću sljedeći problemi:
- istezanje razvodnog lanca zbog prekomjernog trošenja;
- oštećenje električnog pogona za kontrolu geometrije turbine;
- povećanje vremena zagrijavanja motora s unutarnjim izgaranjem;
- pojava prekomjerne vibracije, posebno uočljive u praznom hodu.
Kada birate Volkswagen Golf Plus, jedna od najboljih opcija bila bi automobil s CAXA motorom. Izvrsna pogodnost za održavanje i visok resurs pogonske jedinice osigurani su blokom cilindra od lijevanog željeza. Motor ima izvrstan potisak na niskom nivou koji osigurava kompresor. Elektrana se savršeno podvrgava forsiranju, pa je ljubitelji tuninga cijene.
