Motori Toyote FJ Cruiser
sadržaj
Ovaj automobil je teško previdjeti u prometu. Ona se ističe, nije kao svi ostali. Svima se sviđa. Ali ne može ga svatko priuštiti niti održavati. Ovo je odličan automobil za bogate ljude. Vrijedno je istaknuti terenske kvalitete Toyote FJ Cruiser, koje su na vrhu! Na takvom automobilu možete se voziti u takve divljine, na koje je i pomisliti strašno, i što je najvažnije, možete se odande odvesti!
FJ Cruiser svojevrsna je reinkarnacija legendarnog terenskog vozila četrdesete serije koje je tvrtka prodavala 60-80-ih godina prošlog stoljeća. Naziv modela FJ kombinacija je kratice poznatih Toyotinih motora iz serije F i prvog slova riječi Jeep, koja se u tim davnim godinama snažno povezivala s Toyotinim SUV vozilima.
Općenito, model je napravljen za američko tržište, kada je tamo bio popularan Hummer H2 (kasnije H3). Upravo iz tog razloga prvo je krenula prodaja ovdje, a tek onda na domaćem tržištu. Model je izgrađen na skraćenom okviru iz 4Runner / Surf / Prado. Sprijeda je ugrađena "dvije poluge" od njih. Iza jednodijelne stražnje grede. Automobil je bio opremljen pouzdanim klasičnim "automatskim" mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Postoji nizak stupanj prijenosa, prednja osovina je spojena (tvrda veza). Pogon je pun, drugih verzija auta nema.
Unutarnje obloge s daškom retro stila. Ovdje je sve prikladno smješteno, ali kvaliteta završnih obrada nije baš ohrabrujuća. Zanimljivost su stražnja vrata automobila koja se otvaraju na stari način (suprotno od smjera vožnje). Straga nema puno mjesta, ali prtljažnik je prilično prostran.
Toyota FJ Cruiser 1. generacije za SAD
FJ Cruiser je 2005. krenuo u osvajanje Amerike s jednim jedinim motorom. Ovdje je postavljen najsnažniji V-motor u to vrijeme. Bio je to šestocilindrični benzinac 1GR-FE koji je u osnovnoj varijanti mogao proizvesti ekvivalent od 239 konjskih snaga.
Postojale su neke druge verzije postavki za ovaj motor, što je omogućilo povećanje snage motora s unutarnjim izgaranjem. Mogao je dati 258 i 260 konjskih snaga. Potrošnja goriva ovog motora iznosi nešto više od deset do trinaest litara na sto kilometara u mješovitom ciklusu vožnje u mirnom stilu vožnje.
Ako govorimo o snazi ovog motora, onda treba imati na umu da kada su ti automobili uvezeni iz SAD-a u Europu, posebno u Rusiju, njihova se snaga neznatno povećala tijekom "carinjenja", budući da SAD ima malo drugačiji sustav za izračunavanje snage automobila. U pravilu je povećanje bilo oko 2-6 konjskih snaga. Ovaj motor je također pronađen na drugim modelima Toyotinih automobila, opremljeni su sa:
- 4Trkač;
- Hilux Surf;
- Land Cruiser;
- Land Cruiser Prado;
- Tacoma;
- Tundra.
Ovo je dobar Toyotin motor koji ne stvara probleme vlasniku, njegov resurs je vrlo impresivan, ali ne može si svatko priuštiti da plati impresivan prometni porez za ovaj agregat, kao i da ga napuni gorivom. Službene isporuke automobila ovdje su završile 2013.
Tako nakon 2013. FJ Cruisera s volanom na lijevoj strani više nije bilo.
Vraćajući se na temu poreza na promet, vrijedi dodati da ako stvarno želite kupiti FJ Cruiser, ali ne želite puno plaćati za to svake godine, tada možete potražiti modifikacije sa snagom motora do 249 konjskih snaga. Budući da razlika u visini poreza između automobila snage 249 konjskih snaga i 251 konjske snage. više nego značajno!
Toyota FJ Cruiser 1 generacije za Japan
Za svoje tržište proizvođač je ovaj automobil počeo prodavati 2006. godine, a kod nas je proizvodnja završila tek 2018., bila je to duga i pozitivna priča. Japanci su na svoje tržište lansirali automobil s istim 1GR-FE motorom obujma 4,0 litre i rasporedom šest "lonaca" u obliku slova V, ali ovdje je ovaj motor bio snažniji - 276 konjskih snaga. Nije bilo drugih verzija ovog motora za ovo tržište.
Specifikacije motora
| 1GR-FE | |
|---|---|
| Zapremina motora (kubični centimetri) | 3956 |
| snaga (konjske snage) | 239 / 258 / 260 / 276 |
| tip motora | U obliku slova V |
| Broj cilindara (komada) | 6 |
| Vrsta goriva | Benzin AI-92, AI-95, AI-98 |
| Prosječna potrošnja goriva prema putovnici (litara na 100 km) | 7,7 - 16,8 |
| Omjer kompresije | 9,5 - 10,4 |
| Hod (milimetri) | 95 |
| Promjer cilindra (milimetri) | 94 |
| Broj ventila po cilindru (komadi) | 4 |
| Emisija CO2 u g / km | 248 - 352 |
Recenzije
To su dobri radni konji koji mogu ići daleko izvan ceste ili paliti na semaforima, ali imajte na umu da vas aktivan stil vožnje može udariti po džepu jer će se potrošnja goriva znatno povećati.
Recenzije karakteriziraju ovaj automobil kao vrlo pouzdan i svijetao. Uvijek bulje u njega na cestama, jednostavno ga se ne može previdjeti. U ovom automobilu nema očitih nedostataka. Jedina mana je što nije baš dobar pogled, ali kamere koje se mogu postaviti ispred i iza uklanjaju taj nedostatak.
