Motori Toyota Echo, Platz
sadržaj
Toyota Echo i Toyota Platz isti su automobil koji se u jednom trenutku nudio za različita tržišta. Automobil se temelji na Toyoti Yaris i limuzina je s četvera vrata. Kompaktni model koji je bio uspješan u svoje vrijeme. Vrijedno je reći da se i Toyota Echo i Toyota Platz nalaze u Rusiji. Glavna razlika je u tome što je Platz domaći model (desni volan), dok se Echo prodavao u SAD-u (lijevi volan).
Naravno, na ruskom sekundarnom tržištu automobili s volanom na desnoj strani su nešto jeftiniji od svojih kolega s volanom na lijevoj strani. Ali ljudi kažu da je to stvar navike, a postoji i mišljenje da su japanski automobili s volanom na desnoj strani izuzetno kvalitetni.Vrijedi pobliže pogledati Echo i Platz kako biste saznali sve nijanse ovih automobila .
Općenito, automobili izgledaju vrlo proračunski, jesu. Ovo su klasični "radni konji" za gradske stanovnike. Umjereno udoban, pouzdan i kompaktan. Pritom, održavanje ovih automobila ne udara po džepu njihovog vlasnika. Na takvom automobilu nećete sakupljati poglede drugih, ali ćete uvijek stići tamo gdje trebate. To su automobili koje oni samo voze svojim poslom bez imalo patetike.
Toyota Echo 1. generacije
Automobil se počeo proizvoditi 1999. Sa sobom je otvorio novi segment Toyote s kompaktnim automobilima. Model je brzo pronašao svoje kupce, od kojih je većina živjela u gradu i tražila upravo takav automobil, koji je i kompaktan i prostran. Automobil je proizveden i s pogonom na sve kotače i s pogonom na prednje kotače.
- Jedini motor za ovaj model je 1NZ-FE obujma 1,5 litara, koji bi mogao razviti snagu do 108 konjskih snaga. Ovo je benzinski agregat s četiri cilindra i šesnaest ventila. Motor radi na benzin AI-92/AI-95. Potrošnja goriva je oko 5,5-6,0 litara na 100 kilometara. Proizvođač je ovaj motor stavio na svoje druge modele automobila:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Je;
- Mjesto;
- Vrata;
- Probox;
- Vitz;
- ĆE Cypha;
- Hoćemo li.
Automobil se proizvodio tri godine, a 2002. je prestao s proizvodnjom. Vrijedno je spomenuti verziju ove limuzine s dvoje vrata, postojala je paralelno s klasičnom modifikacijom. Uvijek možemo ne razumjeti svjetsko tržište automobila, budući da se limuzina s dvoja vrata dobro prodaje u svijetu, čini se da u Rusiji ne bi išla u mase. Tako kod nas, ako želite kompaktni auto, onda kupuju hatchback s troja vrata, a ako želite nešto prostrano, onda uzmu sedan (s četvera vrata), ali to je sasvim druga priča.
Toyota Platz 1 generacije
Automobil se također proizvodio od 1999. do 2002. godine. Razlike u odnosu na Echo bile su u opremi i linijama motora. Za domaće tržište, Toyota je ponudila dobar izbor pogonskih jedinica, kupac je imao mnogo izbora.
Najskromniji motor je 2NZ-FE s obujmom od 1,3 litre, koji je mogao razviti snagu do 88 konjskih snaga. Ovo je klasična linijska benzinska "četiri" koja radi na AI-92 i AI-95. Potrošnja goriva je oko 5-6 litara na "sto" kilometara. Ova pogonska jedinica također je instalirana na sljedećim modelima Toyotinih automobila:
- bB;
- Belta;
- Corolla
- Funcargo;
- Je;
- Mjesto;
- Vrata;
- Probox;
- Vitz;
- ĆE Cypha;
- Hoćemo li.
1NZ-FE je motor od 1,5 litara, snage 110 KS, njegova potrošnja goriva je oko 7 litara u umjerenom kombiniranom ciklusu vožnje na svakih 100 kilometara. Četverocilindrični motor koji radi na benzin AI-92 ili AI-95.
Ova igra snage bila je prilično popularna i nalazila se na modelima Toyotinih automobila kao što su:
- Allex;
- Allion;
- Auris;
- Bb;
- Corolla
- Corolla Axio?
- Corolla Fielder;
- Corolla Rumion;
- Corolla Runx;
- Corolla Spacio;
- Jeka;
- Funcargo;
- Je;
- Mjesto;
- Vrata;
- Dodijeliti;
- Probox;
- Nakon utrke;
- Prostor;
- osjetiti;
- Pik;
- Uspjeti;
- Vitz;
- ĆE Cypha;
- HOĆE VS;
- Yaris.
Vidite da na Toyoti Echo motor 1NZ-FE razvija 108 “konja”, a na modelu Platz isti motor ima snagu od 110 konjskih snaga. To su apsolutno isti motori s unutarnjim izgaranjem, razlika u snazi je uzeta zbog različitog algoritma za izračunavanje snage motora u SAD-u i Japanu.
1SZ-FE je još jedan benzinski ICE, njegov volumen je bio točno 1 litru i proizveo je 70 KS, potrošnja goriva ove redne "četvorke" je oko 4,5 litara na sto kilometara. Radi na gorivo AI-92 i AI-95. Rijetki su slučajevi kada ovaj motor ima problema s ruskim benzinom niske kvalitete. Ovaj se motor također može vidjeti ispod haube Toyote Vitz.
Toyota Platz restilizacija 1. generacije
Za domaće tržište, Japanci su izdali ažurirani model Platz, početak njegove prodaje započeo je 2002. A posljednji takav automobil sišao je s proizvodne trake 2005. godine. Restilizacija nije donijela velike promjene ni u izgledu automobila ni u njegovoj unutrašnjosti.
Model je upravo malo ažuriran kako bi odgovarao vremenu.
Najuočljivija promjena je optika koja je postala veća, rešetka hladnjaka je zbog toga također postala masivnija, a u prednjem braniku su se pojavila okrugla svjetla za maglu. Na stražnjem dijelu automobila nema vidljivih promjena. Ponuda motora također je ostala ista. Nisu mu dodane pogonske jedinice niti su iz njega izbrisani motori s unutarnjim izgaranjem.
Tehnički podaci motora
| ICE model | Zapremina motora | Snaga motora | Potrošnja goriva (putovnica) | Broj cilindara | tip motora |
|---|---|---|---|---|---|
| 1NZ-FE | 1,5 litara | 108/110 KS | 5,5-6,0 litra | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 2NZ-FE | 1,3 litara | 88 KS | 5,5-6,0 litra | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 | |||||
| 1SZ-FE | 1 litre | 70 KS | 4,5-5,0 litra | 4 | Benzin |
| AI-92/AI-95 |
Vrijedno je napomenuti da svi motori imaju približno istu potrošnju goriva, porez na prijevoz na njih također nije previsok. Što se tiče kvalitete, svi motori su dobri. Jedina nijansa litarskog ICE 1SZ-FE je njegova relativna osjetljivost na rusko gorivo.
Ako kupujete ove automobile na sekundarnom tržištu, trebali biste pažljivo provjeriti motor, budući da ti automobili već imaju solidnu kilometražu, a motori "male zapremine", čak ni iz Toyote, nemaju beskonačan resurs, bolje je proučiti motor dobro prije kupnje nego ga remontirati kasnije nakon kupnje, radeći to za prethodnog vlasnika.
Ali motori su vrlo uobičajeni, lako je nabaviti rezervne dijelove za njih i sve je to relativno jeftino, također možete reći da možete lako pronaći ugovorni motor bilo koje modifikacije. Zbog rasprostranjenosti motora, njihove cijene su također relativno pristupačne.
Recenzije
Vlasnici oba ova modela automobila karakteriziraju ih kao besprijekorne i pouzdane automobile. Nemaju nikakvih "dječjih boljki". Važno je napomenuti da je metal Platza s volanom na desnoj strani osjetno bolji od onog kod Echoa, koji se nekada isporučivao sjevernoameričkom tržištu. Ali u isto vrijeme treba reći da je metal modela Echo također prilično dobar, ali gubi u usporedbi s Platzom.
Svi popravci ovih strojeva obično su u skladu s propisima proizvođača. O tome svjedoče recenzije i to još jednom potvrđuje visoku kvalitetu japanskih automobila.
