Opel Zafira motori
sadržaj
Opel Zafira je monovolumen kojeg proizvodi General Motors. Automobil se proizvodi već duže vrijeme i prodaje se u većini zemalja svijeta. Na stroj je ugrađen širok raspon motora. Raznolikost motora omogućuje kupcima odabir najprikladnije opcije.
Kratki opis Opel Zafira
Debi automobila Opel Zafira A održan je 1999. Model se temelji na bazi GM T. Ista platforma korištena je u Astri G / B. Karoserija Opel Zafire također se koristi u prototipu automobila General Motorsa s vodikovim ćelijama HydroGen3. Stroj ima nekoliko naziva ovisno o tržištu isporuke:
- gotovo cijela Europa, veći dio Azije, Južna Afrika - Opel Zafira;
- Velika Britanija - Vauxhall Zafira;
- Malezija - Chevrolet Nabira;
- Australija i obližnji otoci - Holden Zafira;
- Južna Amerika, dio Azije i Sjeverna Amerika - Chevrolet Zafira;
- Japan - Subaru Travik.
Godine 2005. na međunarodnom tržištu pojavila se nova generacija, nazvana Zafira B. Debi automobila održan je 2004. godine. Automobil je imao zajedničku bazu s Astrom H/C.
Automobil je išao u prodaju pod različitim imenima ovisno o tržištu:
- Europa bez UK, Južna Afrika, dio Azije - Opel Zafira;
- Južna Amerika - Chevrolet Zafira;
- Velika Britanija - Vauxhall Zafira;
- Australija - Holden Zafira.
Sljedeća generacija automobila, namijenjena masovnoj proizvodnji, predstavljena je 2011. godine. Automobil je nazvan Zafira Tourer C. Prototip automobila debitirao je u Ženevi. Zafira je restilizirana 2016.
General Motors je ukinuo proizvodnju vozila Vauxhall s volanom na desnoj strani u lipnju 2018.
Stroj se ne samo prodaje gotovo u cijelom svijetu, već se proizvodi iu tvornicama u nekoliko zemalja. Od 2009. godine postoji čvorna montaža Opel Zafire u Ruskoj Federaciji. Proizvodni pogoni se nalaze u:
- Njemačka;
- Poljska;
- Tajland;
- Rusija;
- Brazil;
- Indonezija.
Formula sjedala Zafire nosi naziv marke Flex 7. Predlaže mogućnost uklanjanja sjedala trećeg reda zajedno ili zasebno u pod. Praktičnost automobila omogućila mu je da uđe među deset najprodavanijih Opelovih automobila. To je postignuto zahvaljujući sveobuhvatnom usavršavanju vozila.
Popis motora koji su ugrađeni u različite generacije Opel Zafire
Širok raspon pogonskih jedinica za Zafiru postignut je prilagodbom motora iz Astre. Tu su i inovativni razvoji, na primjer, OPC u turbo motoru od 200 konjskih snaga. Dostignuća proizvođača automobila trećih strana također se koriste u Zafiri ICE, na primjer, Common rail sustav koji je razvio automobilski div Fiat. U 2012. godini u prodaju je ušla ECOflex elektrana koja je omogućila korištenje start/stop sustava. Detaljnije informacije o motorima Zafira različitih generacija prikazane su u donjoj tablici.
Tablica - Pogonski sklop Opel Zafira
| Model | Volumen | Vrsta goriva | Snaga, KS iz. | Broj cilindara |
|---|---|---|---|---|
| Zafira A | ||||
| X16XEL/X16XE/Z16XE | 01.06.2019 | benzin | 101 | 4 |
| CNG ecoFLEX | 01.06.2019 | metan, benzin | 97 | 4 |
| H18HE1 | 01.08.2019 | benzin | 116 | 4 |
| Z18XE/Z18XEL | 01.08.2019 | benzin | 125 | 4 |
| Z20LEH/LET/LER/LEL | 2.0 | benzin | 200 | 4 |
| Z22SE | 02.02.2019 | benzin | 146 | 4 |
| X20DTL | 2.0 | dizel | 100 | 4 |
| X20DTL | 2.0 | dizel | 82 | 4 |
| X22DTH | 02.02.2019 | dizel | 125 | 4 |
| X22DTH | 02.02.2019 | dizel | 147 | 4 |
| Zafira B | ||||
| Z16XER/Z16XE1/A16XER | 01.06.2019 | benzin | 105 | 4 |
| A18XER / Z18XER | 01.08.2019 | benzin | 140 | 4 |
| Z20LEH/LET/LER/LEL | 2.0 | benzin | 200 | 4 |
| Z20LEH | 2.0 | benzin | 240 | 4 |
| Z22YH | 02.02.2019 | benzin | 150 | 4 |
| A17DTR | 01.07.2019 | dizel | 110 | 4 |
| A17DTR | 01.07.2019 | dizel | 125 | 4 |
| Z19DTH | 01.09.2019 | dizel | 100 | 4 |
| Z19DT | 01.09.2019 | dizel | 120 | 4 |
| Z19DTL | 01.09.2019 | dizel | 150 | 4 |
| Zafira Tourer C | ||||
| A14NET / NEL | 01.04.2019 | benzin | 120 | 4 |
| A14NET / NEL | 01.04.2019 | benzin | 140 | 4 |
| A16XHT | 01.06.2019 | benzin | 170 | 4 |
| A16XHT | 01.06.2019 | benzin | 200 | 4 |
| A18XEL | 01.08.2019 | benzin | 115 | 4 |
| A18XER / Z18XER | 01.08.2019 | benzin | 140 | 4 |
| A20DT | 2.0 | dizel | 110 | 4 |
| Z20DTJ/A20DT/Y20DTJ | 2.0 | dizel | 130 | 4 |
| A20DTH | 2.0 | dizel | 165 | 4 |
Jedinice snage koje su dobile najveću distribuciju
Najpopularniji motori na Zafiri bili su Z16XER i Z18XER. 16-litreni agregat Z1.6XER u skladu je s Euro-4. Njegova modifikacija A16XER prikladna je za ekološke standarde Euro-5. Ovaj motor možete sresti na drugim automobilima General Motorsa.
Elektrana Z18XER pojavila se 2005. godine. Motor s unutarnjim izgaranjem ima sustav promjenjivog vremena otvaranja ventila na obje osovine. Motor ima dobar resurs, tako da su popravci rijetko potrebni prije 250 tisuća km. Model A18XER je programski ugušen i u skladu je s Euro-5.
Motor A14NET pojavio se 2010. godine. Njegova posebnost je korištenje turbo punjenja s malim volumenom radne komore. Motor je zahtjevan za kvalitetu ulja, jer je ozbiljno opterećen zbog visokog povrata po litri volumena. Norma tijekom rada motora s unutarnjim izgaranjem je zvuk klikanja. Emitiraju ga brizgaljke.
Dizelski motori nisu baš česti na Zafiri. Najpopularniji je Z19DTH. Vrlo je pouzdan, ali još uvijek osjetljiv na kvalitetu goriva. Često je filtar čestica dizela začepljen na elektranama, zbog čega mnogi vlasnici automobila postavljaju problem.
Usporedba Opel Zafire s različitim motorima
Najpouzdaniji motori su Z16XER i Z18XER i njihove modifikacije. Imaju prilično veliki resurs, a pronalaženje rezervnih dijelova za popravke nije teško. Motori ne pružaju najveću dinamiku, ali njihove tehničke karakteristike su dovoljne za udobnu vožnju po gradu i autocesti. Automobile s ovim motorima preporučuje većina vlasnika automobila.
Prilikom kupnje Zafire C preporuča se obratiti pozornost na A14NET. Omogućuje dobru ekonomičnost i glatku stabilnu vuču. Turbina ima optimalnu momentnu policu. Pokreće se gotovo iz praznog hoda.
