Opel Meriva motori
sadržaj
Godine 2002. novi razvoj njemačkog koncerna Opel, Concept M, prvi je put predstavljen na Ženevskom sajmu automobila. Posebno za njega, kao i niz sličnih automobila drugih tvrtki (Citroen Picasso, Hyundai Matrix, Nissan Note, Fiat Idea), izumljena je nova klasa - Mini-MPV. Ruskim potrošačima poznatiji je kao subkompaktni kombi.
Povijest Merive
Automobil koji je razvio dizajnerski tim General Motorsa, vlasnika robne marke Opel, može se smatrati nasljednikom dviju ranijih marki. Od Corse, novost je u potpunosti naslijedila platformu:
- duljina - 4042 mm;
- širina - 2630 mm;
- međuosovinski razmak - 1694 mm.
Izgled automobila gotovo u potpunosti ponavlja obrise Zafire, s jedinom razlikom što je broj putnika u Merivi dva manje - pet.
Dizajnerski tim GM-a radio je u dva smjera odjednom. Prvu, europsku verziju, izradio je Opel / Vauxhall International Development Center. Za mjesto proizvodnje odabrana je španjolska Zaragoza. Automobil namijenjen prodaji u Americi razvili su stručnjaci iz dizajnerskog centra GM u Sao Paulu. Mjesto sklapanja je tvornica u San José de Capos. Glavne razlike između modela su vanjska oprema i veličina motora.
GM je kupcima ponudio sljedeće opcije opreme:
- Essentia.
- Uživati.
- kozmo.
Radi praktičnosti korisnika, svi su opremljeni setovima razne opreme i pribora.
Opel Meriva je savršen transformator. Dizajneri su oživjeli koncept organizacije sjedala FlexSpase. Nekoliko brzih manipulacija omogućuje vam da udobno smjestite četiri, tri ili dva putnika. Raspon podešavanja vanjskih sjedala je 200 mm. Uz pomoć jednostavnih manipulacija, volumen salona s pet sjedala može se povećati s 350 na 560 litara. S minimalnim brojem putnika, teret se povećava na 1410 litara, a duljina prtljažnika - do 1,7 m.
Elektrane dvije generacije Meriva
Tijekom 15 godina serijske proizvodnje Opel Merive na njih je ugrađeno osam vrsta rednih četverocilindričnih motora sa 16 ventila različitih modifikacija:
- A14NEL
- A14NET
- A17DT
- A17DTC
- Z13DTJ
- Z14XEP
- OD 16 GOD
- Z16XEP
Prva generacija, Meriva A (2003-2010), bila je opremljena s osam motora:
| Vlast | Vrsta | Volumen, | Maksimalna snaga, kW / KS | Sustav napajanja |
|---|---|---|---|---|
| instalacija | cm 3 | |||
| Meriva A (GM Gamma platforma) | ||||
| 1.6 | benzinski atmosferski | 1598 | 64/87 | distribuirana injekcija |
| 1,4 16V | -: - | 1364 | 66/90 | -: - |
| 1,6 16V | -: - | 1598 | 77/105 | -: - |
| 1,8 16V | -: - | 1796 | 92/125 | -: - |
| 1,6 Turbo | turbobenzinac | 1598 | 132/179 | -: - |
| 1,7 DTI | dizelski turbopunjač | 1686 | 55/75 | Obična željeznica |
| 1,3 CDTI | -: - | 1248 | 55/75 | -: - |
| 1,7 CDTI | -: - | 1686 | 74/101 | -: - |
Automobili su opremljeni ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Do 2006. Meriva A bila je opremljena benzinskim motorima od 1,6 i 1,8 litara, kao i turbodizelašem od 1,7 litara. TWINPORT usisne grane su redizajnirane. Najsnažniji predstavnik serije bio je 1,6-litreni Vauxhall Meriva VXR s turbopunjačem snage 179 KS.
Unaprijeđena verzija Merive B masovno se proizvodila od 2010. do 2017. godine. Imao je šest opcija motora:
| Vlast | Vrsta | Volumen, | Maksimalna snaga, kW / KS | Sustav napajanja |
|---|---|---|---|---|
| instalacija | cm 3 | |||
| Meriva B (SCCS platforma) | ||||
| 1,4 XER (LLD) | benzinski atmosferski | 1398 | 74/101 | distribuirana injekcija |
| 1,4 NEL (LUH) | turbobenzinac | 1364 | 88/120 | izravno ubrizgavanje |
| 1,4 NETO (TEŽINA) | -: - | 1364 | 103/140 | -: - |
| 1,3 CDTI (LDV) | dizelski turbopunjač | 1248 | 55/75 | Obična željeznica |
| 1,3 CDTI (LSF&5EA) | -: - | 1248 | 70/95 | -: - |
Za razliku od prvog automobila, stražnja su se vrata počela otvarati protiv kretanja. Programeri su svoj know-how nazvali Flex Doors. Svi Merivini motori druge serije zadržali su svoju izvornu konfiguraciju. Izrađeni su u skladu s ekološkim standardima prema Euro 5 protokolu.
U 2013-2014, GM je restilizirao model Meriva B. Tri nove stavke dobile su različite elektrane:
- 1,6 l dizel (100 kW / 136 KS);
- 1,6 l turbodizel (70 kW/95 KS i 81 kW/110 KS).
Najpopularniji motor za Opel Merivu
U prvoj liniji Merive teško je izdvojiti nešto posebno što se tiče karakteristika motora. S izuzetkom jedne modifikacije - s 1,6-litrenim turbobenzinskim motorom Z16LET. Njegova snaga je 180 konjskih snaga. Unatoč skromnom početnom ubrzanju (do 100 km/h za 8 sekundi), vozač je mogao postići najveću brzinu od 222 km/h. Za automobile ove klase takav pokazatelj je dokaz izvrsne kvalitete.
Zahvaljujući ugradnji novog distribucijskog faznog sustava na osovinama i Kkk K03 turbopunjaču, Merivina “beba” je svoj maksimalni okretni moment dostigla već pri 2300 okretaja u minuti, te ga s lakoćom držala na maksimumu (5500 okretaja u minuti). Nekoliko godina kasnije, ovaj motor, usklađen sa standardima Euro 5, pod markom A16LET, krenuo je u seriju za modernije Opelove modele - Astru GTC i Insignu.
Značajke ovog motora uključuju potrebu pridržavanja "ekonomičnog" stila vožnje. Ne biste trebali stalno izbijati iz njega maksimalnu brzinu, i do vožnje od 150 tisuća km. vlasnik ne može brinuti o popravcima. Osim jednog nedostatka. I u prvoj i u drugoj verziji motora postoji malo curenje ispod poklopca ventila. Da biste ga uklonili, morate izvršiti dvije operacije:
- zamjena brtve;
- zatezanje vijaka.
Optimalan izbor motora za Merivu
Ovaj Opelov model je premali da bi imao dugi niz mana. Njegova izuzetna pogodnost tjera prosječnu europsku obitelj da ostane u izložbenom prostoru dok se ne donese odluka o kupnji. Na trajanje ovog procesa, u većini slučajeva, utječe samo jedan čimbenik - izbor vrste motora. Ovdje programeri Merive B nisu originalni. Kao optimum nude najmoderniji Ecotec motor - 1,6-litreni turbo dizelski motor s jedinstvenim potiskom od 320 Nm.
Osnova kućišta motora izrađena je od aluminijskih dijelova. Tradicionalni Common Rail sustav napajanja za dizelske motore nadopunjen je turbinom s promjenjivom geometrijom superpunjača. Upravo bi ova marka trebala postati temelj elektrane svih sljedećih Opelovih kompaktnih modela, zamjenjujući CDTI motore s obujmom od 1,3 i 1,6 litara. Deklarirane karakteristike:
- snaga - 100 kW / 136 KS;
- potrošnja goriva - 4,4 l / 100 km .;
- razina emisije CO2 iznosi 116 g/km.
U usporedbi s 1,4-litrenim benzinskim motorom snage 120 KS. novi dizel izgleda bolje. Pri brzini od 120 km / h, konvencionalni motor s unutarnjim izgaranjem počinje pokazivati svoje "zvučne" sposobnosti. Dizel je, pak, jednako tih u sporoj vožnji, ali i pri brzinama preko 130 km/h.
Manji nedostatak u obliku povećanog hoda ručice ručnog mjenjača nimalo ne sprječava putnike da uživaju u ispravnom izboru.
U kombinaciji s izvrsnom ergonomijom kabine, na što redovito podsjećaju ocjene udruge AGR, restilizirani model Merive B s 1,6-litrenim dizelskim motorom s turbopunjačem izgleda kao idealan izbor iz Opelove široke ponude subkompaktnih kombija.
