Motori Nissan GA13DE, GA13DS
Serija motora Nissan GA uključuje motore s zapreminom cilindra od 1.3-1.6 litara. Uključuje popularne "male automobile" GA13DE i GA13DS obujma 1.3 litre. Pojavili su se 1989. godine i zamijenili su motore serije E.
Ugrađeni su na Nissanove automobile srednje i proračunske klase, opremljene s dvije bregaste osovine (DOHC sustav), četiri ventila po cilindru, mogu imati rasplinjač ili sustav ubrizgavanja goriva.
Prve jedinice - GA13DE, GA13DS - proizvedene su od 1989. do 1998. godine. Oni su najmanji motori cijele serije GA i ugrađivani su u putničke karavan i gradske modele Nissan SUNNY / PULSAR. Konkretno, motor GA13DE ugrađen je u 8. generaciju Nissan Sunny od 1993. do 1999. i na Nissan AD od 1990. do 1999. godine. GA13DS motore, osim spomenutih modela, opremao je i Nissan Pulsar od 1990. do 1994. godine.
Parametri
Glavne karakteristike motora GA13DE, GA13DS odgovaraju tabličnim podacima.
| Основные характеристики | Parametri |
|---|---|
| Točan volumen | 1.295 litara |
| Snaga | 79 KS (GA13DS) i 85 KS (GA13DE) |
| Mak. okretni moment | 104 Nm pri 3600 o/min (GA13DS); 190 Nm pri 4400 o/min (GA13DE) |
| gorivo | AI 92 i AI 95 benzin |
| Potrošnja na 100 km | 3.9 l na autocesti i 7.6 u gradu (GA13DS) |
| 3.7 autocesta i 7.1 grad (GA13DE) | |
| Vrsta | 4-cilindrični, linijski |
| Od ventila | 4 po cilindru (16) |
| hlađenje | Tekuće, s antifrizom |
| Koliko sam ih podijelio? | 2 (DOHC sustav) |
| Maks. vlast | 79 KS pri 6000 o/min (GA13DS) |
| 85 KS pri 6000 o/min (GA13DE) | |
| Omjer kompresije | 9.5-10 |
| Hod klipa | 81.8-82 mm |
| Potrebna viskoznost | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Zamjena ulja | Nakon 15 tisuća km., Bolje - nakon 7500 km. |
| Motorni resurs | Preko 300 tisuća kilometara. |
Iz tablice postaje jasno da u osnovi motori GA13DS i GA13DE imaju gotovo jednake karakteristike.
Značajke motora
Motori serije GA jednostavni su za održavanje, pouzdani i jednostavni za rukovanje. Ovi ICE će oprostiti vlasnicima ako ne promijene ulje ili filter na vrijeme. Opremljeni su razvodnim lančanim pogonom koji služi 200 tisuća kilometara. Time se eliminira rizik od puknuća lanca (kao što se događa s zupčastim remenom), što na kraju može dovesti do savijanja ventila. U motorima ove serije postoje dva lanca - jedan povezuje zupčanik radilice i dvostruki međuzupčanik, drugi povezuje međuzupčanik i dvije bregaste osovine.
Također, motori GA13DS i GA13DE, kao i čitava serija motora, nezahtjevni su prema kvaliteti benzina. Međutim, niskokvalitetni razrijeđeni olovni benzin može uzrokovati probleme s isporukom goriva, iako većina drugih japanskih i europskih vozila pati od toga čak i više.
Ovdje nema hidrauličkih podizača, a ventile pokreću lamele.
Stoga se nakon 60 tisuća kilometara moraju podesiti toplinski zazori ventila. S jedne strane, to je nedostatak, jer zahtijeva dodatno održavanje, ali ovo rješenje smanjuje zahtjeve za kvalitetom podmazivanja. Motor je lišen složenih rješenja u mehanizmu distribucije plina, što također smanjuje složenost održavanja.
Vjeruje se da su Nissanovi motori serije GA izravni konkurenti motorima japanske Toyote serije A s istim obujmom cilindra. Štoviše, motori s unutarnjim izgaranjem Nissan GA13DE, GA13DS pouzdaniji su, iako je to samo mišljenje stručnjaka.
Pouzdanost
Motori serije GA vrlo su pouzdani i izdržljivi, nemaju problema povezanih s konstrukcijskim ili tehničkim pogrešnim proračunima. Odnosno, ne postoje tipične bolesti specifične za motore GA13DE, GA13DS.
Međutim, ne mogu se isključiti kvarovi koji nastaju zbog starenja i istrošenosti elektrane. Ulje koje ulazi u komore za izgaranje, povećana kilometraža plina, moguće curenje antifriza - svi ti nedostaci mogu biti u svim starim motorima, uključujući GA13DE, GA13DS.
Iako je njihov resurs prilično visok (bez remonta je 300 tisuća kilometara), kupnja automobila na temelju ovog motora s unutarnjim izgaranjem danas je veliki rizik. Uzimajući u obzir prirodno starenje i veliku kilometražu, ovi motori ne mogu bez problema "pretrčati" još 50-100 tisuća km. No, zahvaljujući distribuciji i jednostavnosti dizajna, uz sustavno servisiranje na servisima, automobili temeljeni na GA motorima još uvijek se mogu voziti.
Zaključak
Nissan je stvorio visokokvalitetne elektrane koje uspješno rade desetljećima. Danas na cestama Rusije još uvijek možete pronaći "kompaktne automobile" s motorima GA13DE i GA13DS.
Osim toga, ugovorni motori se prodaju na relevantnim resursima. Njihova cijena, ovisno o kilometraži i stanju, iznosi 25-30 tisuća rubalja. Za tako dugo vremena na tržištu, ovaj uređaj je još uvijek tražen, što potvrđuje njegovu pouzdanost i visoke performanse.
