Mercedes M266 motori
sadržaj
Mercedes M4 266-cilindrični motori od 1.5 do 2.0 litre proizvedeni su od 2004. do 2012. godine i ugrađivani su samo na kompaktni model A-klase i sličan kompaktni MPV B-klase. Ove pogonske jedinice bile su u biti samo ažurirana verzija popularnih M166 motora.
Serija R4: M111, M260, M264, M270, M271, M274 i M282.
Tehničke karakteristike motora Mercedes M266
| Točan volumen | 1498 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 95 KS |
| okretni moment | 140 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 69.2 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 270 000 km |
| Točan volumen | 1699 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 116 KS |
| okretni moment | 155 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 78.5 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 280 000 km |
| Točan volumen | 2034 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 136 KS |
| okretni moment | 185 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 94 mm |
| Omjer kompresije | 11 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 300 000 km |
| Točan volumen | 2034 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 193 KS |
| okretni moment | 280 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 94 mm |
| Omjer kompresije | 9.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | BorgWarner K03 |
| Kakvo ulje uliti | 5.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 4/5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora M266 prema katalogu je 90 kg
Broj motora M266 nalazi se na spoju bloka s paletom
Potrošnja goriva motora s unutarnjim izgaranjem Mercedes M266
Na primjeru Mercedesa A170 iz 2008. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 10.2 litara |
| staza | 5.4 litara |
| mješovit | 7.2 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorima M266
| A-klasa W169 | 2004 - 2012 |
| B-klasa W245 | 2005 - 2011 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem M266
S pouzdanošću, ovaj motor radi odlično, ali ne podnosi nekvalitetno gorivo
Od lošeg benzina, mlaznice i sklop leptira za gas ovdje se brzo zaprljaju.
Na specijaliziranim forumima postoji mnogo pritužbi o curenju maziva i kvaru pumpe za gorivo u spremniku
Još jedna slaba točka motora je spojka kompresora klima uređaja i generator
Zbog značajki dizajna, mnoge se operacije izvode samo s ekstrakcijom motora s unutarnjim izgaranjem
