Motor Mercedes M264
sadržaj
Motori Mercedes M264 zapremine 1.5 i 2.0 litre sklapaju se u tvornici u Njemačkoj od 2018. i stavljaju na mnoge modele s uzdužnim motorom, poput C-klase ili E-klase. Ovo je jedinica s rukavima od lijevanog željeza, a njegova poprečna verzija ima indeks M260.
Serija R4: M111, M166, M256, M266, M270, M271, M274 i M282.
Tehničke karakteristike motora Mercedes M264 1.5 i 2.0 litara
| Točan volumen | 1497 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 156 - 184 KS |
| okretni moment | 250 - 280 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 80.4 mm |
| Hod klipa | 73.7 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | BSG 48V |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbo punjenje | RAZLOG AL0086 |
| Kakvo ulje uliti | 6.6 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 6 |
| Približan resurs | 260 000 km |
| Točan volumen | 1991 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 197 - 299 KS |
| okretni moment | 320 - 400 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 92 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | BSG 48V |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbo punjenje | MHI TD04L6W |
| Kakvo ulje uliti | 6.6 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora M264 prema katalogu je 135 kg
Broj motora M264 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva motora s unutarnjim izgaranjem Mercedes M264
Na primjeru Mercedes-Benz C 200 iz 2019. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 9.3 litara |
| staza | 5.5 litara |
| mješovit | 6.9 litara |
Koji su automobili opremljeni motorom M264 1.5 i 2.0 l
| C-klasa W205 | 2018 - 2021 |
| CLS-klasa C257 | 2018 - danas |
| E-klasa W213 | 2018 - danas |
| GLC-klasa X253 | 2019 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem M264
Ovaj turbo motor nije se proizvodio toliko dugo da bi se mogla prikupiti statistika kvarova.
Nemojte sipati benzin ispod AI-98, već postoje slučajevi oštećenja klipa zbog detonacije
Na forumu je opisano i par slučajeva vrlo skupog popravka Camtronic sustava
Pogreškom izravnog ubrizgavanja stvaraju se naslage ugljika na usisnim ventilima i brzine plutaju
Postoji i nekoliko pritužbi na probleme s BSG 48V, ispražnjen je i ne želi se puniti
