Mazda CX-3 motori
sadržaj
Mini SUV-ovi se u Europi prodaju kao alva. Mazda je također zauzela ovu tržišnu nišu sa svojim crossoverom CX-3 - mješavinom Mazde 2 i CX-5. Pokazao se izvrsnim malim SUV-om, najbrže rastućim segmentom autoindustrije. Na globalnoj razini, japanski koncern značajno se kladi na novi CX-3. Osim toga, već je osvojio nekoliko nagrada za dizajn, au nekim je zemljama čak postao i automobil godine.
Japanska tvrtka od 3. godine proizvodi subkompaktni crossover Mazda CX-2015. Automobil je nastao na temelju subkompaktne Mazde 2 - malog hatchbacka. Na njihovu sličnost ukazuje, primjerice, veličina šasije. Osim toga, naslijedila je od nje i jedinice snage. Model se prodaje s mjenjačem s pogonom na sve kotače i pogonom na prednje kotače, iako u ovom segmentu nije uobičajeno nuditi automobile s pogonom na sve kotače. Štoviše, prijenos s pogonom na sve kotače (koji je elektronički kontroliran) s višelamelnom spojkom stražnjih kotača djelomično je unificiran sa starijim modelom CX-5. Oba ovjesa su neovisna. U modelu s pogonom na prednje kotače, stražnji ovjes opremljen je torzijskom gredom.
Značajke modela
Jedno od Mazdinih obilježja je Skyaktiv tehnologija. Riječ je o kompleksu raznih inovacija, prvenstveno u pogonskom sustavu, ali i voznom mehanizmu. Star Stop način rada nudi se kao standard. Za najjače motore Mazdini inženjeri razvili su sustav povrata energije kočenja. Zahvaljujući tehnologiji Skyaktiv, koja ne koristi motor s turbopunjačem, ali uz veliki obujam i visok omjer kompresije, potrošnja goriva iznosi samo 6,5 litara na 100 km.
Još jedno nestandardno rješenje. Sada proizvođači pokušavaju smanjiti zapreminu motora, učiniti ga turbopunjačem, koristiti robota, a Mazda ima nekonvencionalno rješenje - uobičajeni dvolitreni atmosferski četiri s izravnim ubrizgavanjem i tradicionalnim hidromehaničkim automatskim strojem. Neturbo motor ima vrlo dobar okretni moment za ugodnu vožnju. Na automobilima s pogonom na prednje kotače ova četvorka razvija 120 KS, na automobilima s pogonom na sve kotače - 150 KS. također automatski ili ručni. Osim benzinskog motora, dostupan je i dizelski agregat, ali bez pogona na sve kotače. Dizelska jedinica s volumenom od 1,5 litara postala je baza za europsko tržište. Riječ je o novom motoru koji je debitirao na Mazdi 2. Snaga mu je 105 KS. i 250 N/m okretnog momenta. U osnovnoj verziji agregiran je sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem.
Unutra i izvana Mazda CX-3
CX-3, kao i ostali aktualni modeli iz Mazde, kreiran je u skladu s konceptom Kodo, što znači duša pokreta. Ako pogledate automobil, odmah osjetite energiju koja izbija iz njega. Glatke konture, duga kapuljača, visoka, zakrivljena linija prozora. Još jedna značajka dizajna karoserije su crni stražnji stupovi.
Konciznost i ergonomija, to je ono čime su se, prije svega, rukovodili dizajneri pri razvoju unutrašnjosti automobila. Raspon postavki za vozačevo sjedalo je neobično velik. Inženjeri su također radili na pružanju dodatnog prostora za noge. Crossover je opremljen najnovijom verzijom multimedijskog sustava Mazda Connect s internetskom vezom.
Dizajn modela je prepoznatljiv, izveden potpuno u stilu moderne Mazde, koji djeluje pomalo crtano. Sprijeda moderne Mazde pomalo podsjećaju na likove iz crtića “Auti”. Vrlo velika, nasmijana rešetka i oči prednjih svjetala. Ali mala Mazda CX-3 izgleda još ozbiljnije od starije CX-5. Karikaturizam je ovdje puno manje izražen. Možda zbog uže grabežljive optike. Općenito, automobil izgleda vrlo lijepo.
U kabini je također očito sjedinjenje s donatorom - subkompaktnom Mazdom 2. Potpuno ista prednja ploča i upravljački modul multimedijskog sustava. Ovako trebate dizajnirati moderan, mladenački crossover. S jedne strane, ovo još nije premium, jer su pojedinačni elementi napravljeni prilično jeftino, ali to se ne primjećuje, sve je sastavljeno zajedno i tako vješto dizajnirano. Stvara osjećaj ne čak ni skupljeg automobila, već sportskijeg. Sportski izgled iz bilo kojeg kuta - oštri kutovi, sportski skrojeni. Sportski stil se može pratiti i iznutra, gdje ima puno sitnica koje pobuđuju interes u vožnji.
Koji su motori na Mazdi CX-3
| Model motora | Vrsta | Volumen, litre | Snaga, h.p. | Verzija |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | dizel | 1.5 | 105 | 1 generacija DK |
| PE-VPS | benzin R4 | 2 | 120-165 | 1 generacija DK |
S kojim motorom odabrati automobil
Čini se da bi 150 konja trebalo biti dovoljno za takav crossover kao što je CX-3. Riječ je o istom motoru koji se ugrađuje i na trojku i na šesticu, s razlikom što imaju 165 KS. Ali ovaj se motor stavlja samo na modifikacije s pogonom na sve kotače. Osnovni motor na monopogonskom modelu sa 120 KS - To nije puno. Do 100 km ubrzava za 9,9 sekundi. Pogon na sve kotače za 9,2 sekunde. Za grad dinamike je dovoljno. Da, i ima dovoljno zaliha na stazi. A u kombinaciji s klasičnim strojem pruža iznimno pozitivne emocije.
