Motori Chevrolet TrailBlazer

Ovaj automobil je SUV srednje veličine, koji proizvodi američki koncern General Motors. SUV je razvio brazilski ogranak koncerna i proizvodi se u tvornici na Tajlandu, odakle se automobili isporučuju diljem svijeta. Danas je druga generacija SUV-a na proizvodnoj traci.

Povijest modela započela je 1999. godine, kada je izdužena verzija s pet vrata tada proizvedenog terenca Chevrolet Blazer nazvana TrailBlazer. Ovaj eksperiment pokazao se više nego uspješnim, automobil je prodan u velikim količinama, razmjerno matičnom automobilu. Stoga je 2002. godine odlučeno da se automobil proizvodi već kao samostalni model.

Prvi automobil koji je nosio ime Chevrolet TrailBlazer

Naime, 2002. godina može se smatrati punim početkom povijesti modela Trailblazer, kada se počela proizvoditi prva generacija ovog modela.

Chevrolet TrailBlazer prve generacije

Prva generacija modela

Prva generacija se proizvodila od 2002. do 2009. godine. Bio je baziran na platformi GMT360. Automobil nije bio nimalo jeftin i ne baš visoke kvalitete, ali je u isto vrijeme imao prilično visoke prodajne tiraže u SAD-u. Budući da Amerikanci, unatoč svim nedostacima, jako vole velike automobile.

Kao što je to bilo uobičajeno u Sjedinjenim Državama u to vrijeme, SUV-ovi su bili opremljeni velikim velikim litrenim atmosferskim agregatima u rasponu od 4,2 do 6 litara.

Stroj druge generacije

Druga generacija stroja objavljena je 2012. Zajedno s novim izgledom, model je dobio potpuno novu filozofiju. Umjesto golemih gutača plina ispod haube novog Trailblazera mjesto su zauzeli relativno kompaktni i štedljivi benzinski i dizelski agregati, gotovo iste snage.

Chevrolet TrailBlazer druge generacije

Sada su zapremine motora američkog SUV-a bile u rasponu od 2,5 do 3,6 litara.

U 2016. automobil je prošao kroz planirani restyling. Istina, osim izgleda, tehnički dio promjene nije dotaknut.

Chevrolet Trailblazer druge generacije nakon restilizacije

Zapravo, ovdje možete završiti opis kratke povijesti modela i nastaviti s pregledom njegovih pogonskih jedinica.

Motori prve generacije

Kao što sam gore napisao, prva generacija automobila imala je motore velikog kapaciteta, naime:

• Motor LL8, 4,2 litre;
• Motor LM4 V8, 5,3 litre;
• Motor LS2 V8, 6 litara.

Ovi motori imaju sljedeće specifikacije:

motor	LL8	LM4 V8	LS2 V8
Broj cilindara	6	8	8
Radni volumen, cm³	4157	5328	5967
Snaga, h.p.	273	290	395
Moment, N*m	373	441	542
Promjer cilindra, mm	93	96	103.25
Hod klipa, mm	102	92	101.6
Omjer kompresije	10.0:1	10.5:1	10,9:1
Materijal bloka cilindara	Aluminijum	Aluminijum	Aluminijum
Sustav napajanja	Ubrizgavanje goriva u više točaka	Sekvencijalno ubrizgavanje goriva u više točaka	Sekvencijalno ubrizgavanje goriva u više točaka

Zatim detaljnije razmotrite ove jedinice napajanja.

LL8 motor

Ovo je prvi motor velike serije motora Atlas koncerna General Motors. Prvi put se pojavio 2002. na Oldsmobileu Bravada. Kasnije su ovi motori ugrađeni u modele kao što su Chevrolet TrailBlazer, GMC Envoy, Isuzu Ascender, Buick Rainier i Saab 9-7.

8 litarski LL4,2 motor

Ova pogonska jedinica je redni 6-cilindrični benzinski motor s četiri ventila po cilindru. Sustav distribucije plina ovog motora je DOHC model. Ovaj sustav osigurava prisutnost dvije bregaste osovine u gornjem dijelu glave cilindra. Također osigurava prisutnost ventila s promjenjivim vremenom ventila.

Prvi motori razvijali su 270 KS. Na Trailblazeru je snaga blago podignuta na 273 KS. Ozbiljnija modernizacija agregata izvršena je 2006. godine, kada mu je snaga podignuta na 291 KS. S.

LM4 motor

Ova pogonska jedinica pripada, pak, obitelji Vortec. Pojavio se 2003. godine i, osim na Chevrolet Trailblazer, instaliran je na sljedećim modelima:

• Isuzu Ascend;
• GMC Envoy XL;
• Chevrolet SSR;
• Buick Rainier.

Ovi su motori izrađeni prema shemi V8 i imali su bregastu osovinu iznad glave.

8 litarski Vortec V5,3 motor

LS2 motor

Ovi motori također pripadaju seriji Vortec. Ovaj se agregat prvi put pojavio 2005. godine na legendarnom sportskom automobilu Chevrolet Corvette. Na Trailblazeru i SAAB 9-7X Aero ove pogonske jedinice su dobile malo kasnije.

Osim toga, upravo su ti motori bili glavni motori za automobile General Motorsa u poznatoj sportskoj seriji NASCAR.

LS2 motor zapremine 6 litara

Ukupno su ove pogonske jedinice instalirane na sljedećim modelima koncerna General Motors:

• Chevrolet Corvette;
• Chevrolet SSR;
• Chevrolet TrailBlazer SS;
• Cadillac CTS V-serija;
• obitelj Holden Monaro;
• Pontiac GTO;
• Vauxhall Monaro VXR;
• Holden Coupe GTO;
• Holden SV6000;
• Holden Clubsport R8, Maloo R8, Senator Signature i GTS;
• Holden Grange;
• Saab 9-7X Aero.

Motori druge generacije Chevrolet TrailBlazer

Kao što je gore spomenuto, zajedno s drugom generacijom modela, pogonske jedinice su se potpuno promijenile. Sada je instaliran Chevrolet TrailBlazer:

• Dizel motor XLD25, 2,5 litara;
• Dizel motor LWH, 2,8 litara;
• Benzinski motor LY7 V6, 3,6 litara.

Ove jedinice snage imaju sljedeće specifikacije:

motor	XLD25	LWH	LY7 V6
Tip motora	Dizel	Dizel	benzin
Broj cilindara	4	4	6
Radni volumen, cm³	2499	2776	3564
Snaga, h.p.	163	180	255
Moment, N*m	280	470	343
Promjer cilindra, mm	92	94	94
Hod klipa, mm	94	100	85.6
Omjer kompresije	16.5:1	16.5:1	10,2: 1
Materijal bloka cilindara	Aluminijum	Aluminijum	Aluminijum
Sustav napajanja	COMMONRAIL izravno ubrizgavanje s turbo punjenjem i naknadnim hlađenjem zrak-zrak	COMMONRAIL izravno ubrizgavanje s turbo punjenjem i naknadnim hlađenjem zrak-zrak	Sekvencijalno ubrizgavanje goriva u više točaka

Svi ovi motori se do danas proizvode i ugrađuju na strojeve koncerna General Motors i dokazali su se kao pouzdani i ekonomični agregati.