Motori Chevrolet Blazer
Pod imenom Blazer, Chevrolet je proizveo nekoliko različitih modela u njihovom dizajnu. Godine 1969. započela je proizvodnja pickupa s dvoja vrata K5 Blazer. Linija motornih jedinica sastojala se od 2 jedinice, čiji je volumen bio: 2.2 i 4.3 litre.
Značajka ovog automobila bila je upotreba uklonjivog kunga u stražnjem dijelu. 1991. godine izvršena je restilizacija modela, ime mu je promijenjeno u Blazer S10. Zatim se pojavila verzija s pet vrata, u koju je ugrađen samo jedan tip motora, zapremine 4,3 litre, snage 160 ili 200 KS. Godine 1994. izdan je model posebno za južnoameričko tržište.
Ima agresivniji izgled, kao i modificiranu liniju elektrana. Sadrži dvije benzinske jedinice, s volumenom od 2.2 i 4.3 litre, kao i dizel motor, čiji je volumen bio 2.5 litara. Automobil se proizvodio do 2001. Međutim, već 1995. Chevrolet je izdao Tahoe koji
U 2018. godini planira se nastavak proizvodnje modela Blazer u Sjevernoj Americi. Ovaj automobil je kreiran potpuno od nule. Bit će opremljen svim modernim tehnologijama koje se koriste u ostalim Chevroletovim modelima.
Kao pogonske jedinice koristit će se četverocilindrični benzinski motor obujma 2.5 litara, kao i 3.6-litreni agregat sa šest cilindara raspoređenih u obliku slova V.
Prva generacija Blazer motora
Najčešći motor s unutarnjim izgaranjem je američka jedinica s volumenom od 4.3 litre. Radi u kombinaciji s četverostupanjskim automatskim mjenjačem. Mnogi vlasnici ovog automobila primjećuju da ovaj mjenjač ne radi sasvim ispravno: povremeno se javljaju nestanci struje.
Unatoč tome, automobil s ovim motorom ispod haube ubrzava do 100 km / h za 10.1 sekundu. Najveća brzina American Blazera je 180 km/h. Najveći okretni moment postiže se pri 2600 o/min, a iznosi 340 Nm. Također koristi distribuirani sustav ubrizgavanja goriva.
Brazilski motor, zapremine 2.2 litre, pouzdana je i izdržljiva pogonska jedinica. Vrijedno je napomenuti da vozne performanse ostavljaju mnogo za željeti. Snaga je samo 113 KS. Ova motorna jedinica dobro vuče pri niskim brzinama radilice.
No, kada je u pitanju brza vožnja, čini se da automobilu teškom oko dvije tone očito nedostaje snage. Proizvođač navodi da je moguće koristiti i 95 i 92 benzinska goriva. Ovaj auto je daleko od ekonomičnog.
U najboljem slučaju, u vožnji autocestom automobil će trošiti 12-14 litara na 100 km. U kombiniranom ciklusu s tihom vožnjom potrošnja goriva je od 16 litara. A ako se krećete u dinamičnom načinu rada, ova brojka u potpunosti prelazi oznaku od 20 litara na 100 km. 2.2-litreni motor često radi maksimalnom snagom. Međutim, zbog robusnog dizajna i visoke kvalitete
Dizelska elektrana zapremine 2.5 litara razvija snagu od 95 KS. Ovaj motor je ugrađivan prilično rijetko i nije ga moguće sresti na našim cestama. Količina okretnog momenta je 220 KS. pri 1800 o/min. Gorivo se ubrizgava izravno u komore za izgaranje. Bio je opremljen turbo punjačem. Ovaj motor nije zahtjevan po pitanju kvalitete goriva, a radi u kombinaciji s peterostupanjskim ručnim mjenjačem ili četverostupanjskim automatskim mjenjačem.
Sako nove generacije 2018
Američka tvrtka Chevrolet 22. lipnja 2018. u Atalanti je službeno predstavila novu generaciju modela Blazer. Prošao je put od ogromnog SUV-a do crossovera srednje veličine. Ova vrsta tijela vrlo je popularna u modernom svijetu zbog svoje svestranosti. Novi model dobio je verzije s pogonom na sve kotače i pogonom na prednje kotače.
Ukupne dimenzije automobila: duljina 492 cm, širina 192 cm, visina 195 cm Razmak između osovina automobila je 286 cm, a razmak ne prelazi 18,2 cm Unutrašnjost je izrađena pomoću suvremenih tehnologija. Svaki element izgleda elegantno i skladno se uklapa u cjelokupnu unutrašnjost automobila.
Osnovna oprema automobila uključuje: prednje i bočne zračne jastuke, aluminijske naplatke od 1 inča, ksenonska kratka i duga svjetla, medijski centar s 8-inčnim zaslonom, dvozonsku "klimu" itd. Markirani kotači mogu biti kupljeno kao dodatna opcija.21 cola, panoramski krov, grijani volan itd.
Motori Chevrolet Blazer 2018
Posebno za ovaj automobil razvijene su 2 pogonske jedinice koje rade u kombinaciji s 9-stupanjskim automatskim mjenjačem. Oba rade na benzin i opremljeni su sustavom "Start-Stop" za postizanje veće razine učinkovitosti.
- 5-litreni atmosferski motor, sa sustavom EcoTec, ima izravno ubrizgavanje, 16 ventila i mehanizam varijabilnog otvaranja ventila. Snaga mu je 194 konjske snage pri 6300 o/min. Okretni moment pri 4400 o/min iznosi 255 Nm.
- Druga pogonska jedinica ima zapreminu od 3.6 litara. Ima šest cilindara raspoređenih u obliku slova V. Ovaj motor opremljen je sustavom izravnog ubrizgavanja, dva mjenjača faze na usisnom i ispušnom taktu, kao i mehanizmom za distribuciju plina s 24 ventila. Ova elektrana ima kapacitet od 309 konjskih snaga pri 6600 o/min. Okretni moment iznosi 365 Nm pri 5000 o/min.
U standardnoj verziji, automobil je opremljen pogonom na prednje kotače. U mjenjaču s pogonom na sve kotače, višelamelna spojka prenosi snagu na stražnju osovinu vozila. Tu su i dva modela Blazer, RS i Premier, koji će dolaziti s pogonom na sve kotače iz GKM-a.
Ovaj sustav koristi dvije spojke: jedna kontrolira elektroničke sustave i prenosi okretni moment na stražnju osovinu automobila, a druga je odgovorna za zaključavanje diferencijala stražnje osovine.
