Motor WSK 125 – saznajte više o motociklu M06 od Świdnika

Motor WSK 125 neraskidivo je povezan s Narodnom Republikom Poljskom. Za mnoge vozače koji sada voze puno snažnija vozila, ovaj je dvotočkaš bio prvi korak u razvijanju strasti prema automobilima. Saznajte što je motor WSK 125 i koje su karakteristike svake generacije motora!

Povijest ukratko - što vrijedi znati o motociklu WSK 125?

Transport na dva kotača jedno je od najstarijih vozila u povijesti poljske automobilske industrije. Njegova proizvodnja je već 1955. godine. Rad na ovom modelu obavljen je u tvornici komunikacijske opreme u Svidniku. Najbolji dokaz uspjeha bio je taj što je proizvođač imao problem nabaviti automobil svim kupcima koji su ga željeli.. Iz tog je razloga novi motor WSK 125 bio omiljen među automobilskim entuzijastima.

Također je vrijedno napomenuti da je distribucija pokrivala ne samo Poljsku, već i druge zemlje istočnog bloka - uključujući SSSR. Gotovo 20 godina nakon početka proizvodnje iz tvornice je izašao motor WSK 125, što je milijunti primjerak. Tvornica transportnih sredstava u Svidniku proizvodila je vozila na dva kotača do 1985. godine.

Koliko je bilo verzija motocikla WSK 125?

Ukupno je stvoreno 13 verzija motocikla. Većina jedinica proizvedena je u varijantama WSK M06, M06 B1 i M06 B3. Bilo je 207, 649 i 319 jedinica. Proizveden je najmanji model "Paint" M069 B658 - oko 406 vozila na dva kotača. Motori su nosili oznaku M06.

Motor WSK 125 u prvim modelima M06-Z i M06-L.

Vrijedno je pogledati različite vrste pogona koji se koriste u motorima WSK 125. Jedan od prvih bio je onaj koji je ugrađen na modele M06-Z i M06-L, tj. razvoj izvornog dizajna M06.

Motor WSK 125 S01-Z imao je povećanu nazivnu snagu - do 6,2 KS. Zrakom hlađena jednocilindrična dvotaktna jedinica imala je omjer kompresije od 6.9. Također je korišten mjenjač s tri brzine. Kapacitet spremnika bio je 12,5 litara. Dizajneri su također ugradili alternator od 6 V, spojku s 3 lamela, svjećicu u ulju, kao i magnetno paljenje i svjećicu Bosch 225 (Iskra F70).

Motor WSK 125 u popularnom M06 B1. Izgaranje, paljenje, spojka

U slučaju WSK 125, korištena je dvotaktna jedinica S 01 Z3A hlađena zrakom s obujmom od 123 cm³ i promjerom cilindra od 52 mm s omjerom kompresije od 6,9. Ovaj motor WSK 125 imao je snagu od 7,3 KS. pri 5300 o/min i opremljen rasplinjačem G20M. Za rad stroja bilo je potrebno nadopuniti ga mješavinom Ethyline 78 i LUX 10 ili Mixol S ulja u omjeru 25:1. 

Motor WSK 125 imao je nisku potrošnju goriva - 2,8 l / 100 km pri brzini od oko 60 km / h. Pogon je mogao postići brzinu do 80 km/h. U opremi je bilo i paljenje svjećicom - svjećica Bosch 225 (Iskra F80).

Model M06 B1 također je imao alternator od 6V 28W i selenski ispravljač. Sve je to nadopunjeno trobrzinskim mjenjačem i trolamelnom plutenom spojkom u uljnoj kupki. Masa automobila bila je 3 kg, a prema zaključku njegova nosivost nije mogla biti veća od 98 kg.

Motor WSK 125 u motoru M06 B3 - tehnički podaci. Koliki je promjer cilindra WSK 125?

Motor M06 B3 bio je možda najpopularniji model. Vrijedno je napomenuti da je nekoliko naknadnih modifikacija M06 B3 također imalo dodatna imena. Radilo se o dvotočkašima Gil, Lelek Bonka i Lelekovom terenskom motociklu. ki Banka. Razlika između njih bila je u korištenim bojama, kao iu stilu, poput mekanog čopera.

Dizajneri iz Svidnika odlučili su koristiti dvotaktni agregat S01-13A sa zračnim hlađenjem. Zapremnina mu je bila 123 cm³, promjer cilindra 52 mm, hod klipa 58 mm, a omjer kompresije 7,8. Razvijao je snagu od 7,3 KS. pri 5300 o/min, a također je bio opremljen rasplinjačem G20M2A. Odlikovala se ekonomičnom potrošnjom goriva - 2,8 l / 100 km pri brzini od 60 km / h i mogla je postići maksimalnu brzinu od 80 km / h. 

Zašto je motocikl WSK ocijenjen?

Prednost je bila niska cijena, kao i stabilan rad agregata motocikla i dostupnost rezervnih dijelova. To je donijelo prednost WSK-u u usporedbi s konkurentima - motorima koje proizvodi WFM. Bilo je uobičajeno vidjeti WFM bicikl naslonjen na ogradu jer se nisu mogle pronaći komponente potrebne za popravak bicikla. Zato su WSK proizvodi tako popularni.

Fotografija. glavno: Jacek Halitski putem Wikipedije, CC BY-SA 4.0