Motor VW CZCA
sadržaj
1.4-litreni motor Volkswagen CZCA 1.4 TSI proizvodi se u Mladá Boleslav od 2013. godine i ugrađen je u mnoge poznate modele njemačkog koncerna, kao što su Golf, Passat, Polo Sedan. Ovaj je agregat raširen u našoj zemlji, au Europi je odavno ustupio mjesto 1.5 TSI motorima.
Linija EA211-TSI uključuje: CHPA, CMBA, CXSA, CZDA, CZEA i DJKA.
Tehničke karakteristike motora VW CZCA 1.4 TSI 125 KS.
| Točan volumen | 1395 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 125 KS |
| okretni moment | 200 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 74.5 mm |
| Hod klipa | 80 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | na usisnicima |
| Turbo punjenje | TD025 M2 |
| Kakvo ulje uliti | 3.8 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 6 |
| Približan resurs | 275 000 km |
Težina motora CZCA prema katalogu je 106 kg
CZCA broj motora nalazi se na spoju s kutijom
Potrošnja goriva Volkswagen 1.4 CZCA
Na primjeru Volkswagen Polo Sedan iz 2017. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 7.5 litara |
| staza | 4.7 litara |
| mješovit | 5.7 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili stavljaju CZCA 1.4 TSI motor
| A1 1 (8X) | 2014 - 2018 |
| A3 3(8V) | 2013 - 2016 |
| Leon 3 (5F) | 2014 - 2018 |
| Toledo 4 (KG) | 2015 - 2018 |
| Fabia 3 (UK) | 2017 - 2018 |
| Kodiaq 1 (NS) | 2016 - danas |
| Octavia 3 (5E) | 2015 - danas |
| Rapid 1 (NH) | 2015 - 2020 |
| Rapid 2 (NK) | 2019 - danas |
| Superb 3 (3V) | 2015 - 2018 |
| Yeti 1 (5L) | 2015 - 2017 |
| Golf 7 (5G) | 2014 - 2018 |
| Golf Sportsvan 1 (AM) | 2014 - 2017 |
| Jetta 6 (1B) | 2015 - 2019 |
| Polo Sedan 1 (6C) | 2015 - 2020 |
| Polo Liftback 1 (CK) | 2020 - danas |
| Passat B8 (3G) | 2014 - 2018 |
| Scirocco 3 (137) | 2014 - 2017 |
| Tiguan 2 (AD) | 2016 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi CZCA
Najčešće se vlasnici automobila s ovim agregatom žale na uljni plamenik.
Sljedeća po popularnosti je zaglavljena šipka pokretača wastegate turbine
Plastična pumpa s dva termostata često curi, ali samo se potpuno mijenja
Po propisu zupčasti remen se provjerava svakih 60 000 km, ako pukne ventil, savija se
Također na forumima postoji mnogo pritužbi na strane zvukove u radu agregata
