VW CRCA motor
sadržaj
3.0-litreni dizelski motor Volkswagen CRCA 3.0 TDI proizveden je od 2011. do 2018. i instaliran je samo na dva najpopularnija crossovera koncerna: Tuareg NF ili Q7 4L. Takav agregat instaliran je na Porsche Cayenne i Panamera pod indeksima MCR.CA i MCR.CC.
Linija EA897 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: CDUC, CDUD, CJMA, CRTC, CVMD i DCPC.
Tehničke karakteristike motora VW CRCA 3.0 TDI
| Točan volumen | 2967 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 245 KS |
| okretni moment | 550 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 91.4 mm |
| Omjer kompresije | 16.8 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | 2 x DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | GT 2260 |
| Kakvo ulje uliti | 8.0 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5/6 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Težina CRCA motora prema katalogu je 195 kg
Broj motora CRCA nalazi se ispred, na spoju bloka s glavom
Potrošnja goriva Volkswagen 3.0 CRCA
Na primjeru Volkswagen Touarega iz 2012. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 8.8 litara |
| staza | 6.5 litara |
| mješovit | 7.4 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom CRCA 3.0 l
| Q7 1 (4L) | 2011 - 2015 |
| Touareg 2 (7P) | 2011 - 2018 |
Nedostaci, kvarovi i problemi CRCA
Pokazalo se da su motori ove serije pouzdaniji od svojih prethodnika, pa za sada ima malo pritužbi na njih.
Glavni kvarovi motora povezani su sa sustavom goriva i njegovim piezo mlaznicama.
Također se na forumima povremeno raspravlja o curenju ulja ili rashladne tekućine.
Na vožnji od preko 200 000 km, oni se ovdje često protežu i zahtijevaju zamjenu razvodnog lanca
Kao i kod svih modernih dizelskih motora, filtar čestica dizela i USR uzrokuju mnogo problema.
