VW ARM motor
sadržaj
Volkswagen 1.6 ARM motor od 8 litara s 1.6 ventila proizvodio se od 1999. do 2000. godine i bio je instaliran na samo dva modela: Audi A4 u stražnjem dijelu B5 i VW Passat B5, koji je također bio koplatformiran s njim. Ovo je Euro 3 jedinica s mehaničkim pogonom leptira za gas, konvencionalnim DMRV i bez EGR ventila.
Serija EA113-1.6: AEH AHL AKL ALZ ANA APF AVU BFQ BGU BSE BSF
Specifikacije motora VW ARM 1.6 litara
| Točan volumen | 1595 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 101 KS |
| okretni moment | 145 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 8v |
| Promjer cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 77.4 mm |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 4.5 litara 5W-40 * |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 330 000 km |
Broj ARM motora nalazi se desno, na spoju motora s unutarnjim izgaranjem i mjenjača
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Volkswagen ARM
Na primjeru Volkswagen Passat B5 iz 1999. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.4 litara |
| staza | 6.2 litara |
| mješovit | 7.8 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom ARM 1.6 l
| A4 B5(8D) | 1999 - 2000 |
| Passat B5 (3B) | 1999 - 2000 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem ARM
Ovo je vrlo pouzdana i resursna jedinica, a kvarovi se javljaju pri velikoj kilometraži.
Krivac za pad snage je pumpa goriva ili regulator pritiska goriva
Također, uzrok nestabilnog rada može biti curenje zraka ili kvarovi DMRV.
Mehanizam za promjenu geometrije usisnika ovdje se razlikuje po niskoj pouzdanosti.
Nakon 200 km motor počinje trošiti ulje zbog istrošenosti prstenova i čepova
