VW AJT motor
sadržaj
2.5-litreni dizelski motor Volkswagen AJT 2.5 TDI proizveden je od 1998. do 2003. godine i ugrađen je u vrlo popularnu obitelj minibuseva Transporter u našoj karoseriji T4. Ovaj 5-cilindrični dizel motor bio je najslabiji u svojoj seriji motora i nije imao intercooler.
Serija EA153 uključuje: AAB, ACV, AXG, AXD, AXE, BAC, BPE, AJS i AYH.
Specifikacije motora VW AJT 2.5 TDI
| Točan volumen | 2460 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 88 KS |
| okretni moment | 195 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo R5 |
| Blok glava | aluminij 10v |
| Promjer cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 95.5 mm |
| Omjer kompresije | 19.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | da |
| Kakvo ulje uliti | 5.5 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 450 000 km |
Potrošnja goriva Volkswagen 2.5 AJT
Na primjeru Volkswagen Transportera iz 1995. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.9 litara |
| staza | 6.5 litara |
| mješovit | 7.7 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom AJT 2.5 l
| Transporter T4 (7D) | 1998 - 2003 |
Nedostaci, kvarovi i problemi AJT
Glavni problemi ovog dizel motora povezani su s visokotlačnim pumpama za gorivo ili mlaznicama
Aluminijska glava cilindra boji se pregrijavanja, pratite integritet rashladnog sustava
Svakih 100 km potrebna je skupa zamjena zupčastog remena i pumpe za ubrizgavanje goriva, kao i njihovih valjka
Na dugim vožnjama, vakuumska pumpa često kuca, a turbina počinje tjerati ulje
Čak iu starim motorima ima puno električnih problema, DMRV je posebno često neispravan
