Motor Volvo D4204T23
sadržaj
2.0-litreni dizelski motor Volvo D4204T23 sastavlja se u tvornici koncerna od 2016. i postavlja se na limuzinu S90, karavan V90 i crossover XC60 i XC90 u modifikacijama D5. Takav dizelski motor opremljen je s dvije turbine, od kojih je jedna VGT, kao i PowerPulse sustavom.
Diesel Drive-E uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: D4204T8 i D4204T14.
Tehničke karakteristike motora Volvo D4204T23 2.0 litre
| Točan volumen | 1969 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 235 KS |
| okretni moment | 480 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 82 mm |
| Hod klipa | 93.2 mm |
| Omjer kompresije | 15.8 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | PowerPulse |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | dva turbopunjača |
| Kakvo ulje uliti | 5.6 litre 0W-20 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 5/6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Broj motora D4204T23 koji se nalazi na bloku cilindra
Potrošnja goriva Volvo D4204T23
Na primjeru Volva XC90 iz 2017. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 6.7 litara |
| staza | 5.4 litara |
| mješovit | 5.7 litara |
Koji automobili su opremljeni motorom D4204T23 2.0 l
| S90 II (234) | 2016 - danas |
| V90 2 | 2016 - danas |
| XC60 II (246) | 2017 - danas |
| XC90 II (256) | 2016 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem D4204T23
Najpoznatiji problem takvih dizelskih motora su mlaznice koje stalno pucaju.
To se posebno odnosi na gumene cijevi turbine, intercoolera i PowerPulse sustava.
Također, često dolazi do curenja masti iz brtvi i ispod poklopca ventila.
Zupčasti remen se mora mijenjati svakih 120 km, jer ako ventil pukne, savit će se
Prošao opoziv tvrtki za filtar čestica, usisnu granu, EGR
