Motor Volvo B4204T6
sadržaj
2.0-litreni motor Volvo B4204T6 ili 2.0 GTDi proizvodio je Ford od 2010. do 2011. godine i ugrađen je u mnoge modele temeljene na platformi P3, kao što su S60, S80, V60, V70 i XC60. Malo dulje, proizvedena je snažnija verzija takvog turbo motora s indeksom B4204T7.
Ford ICE linija uključuje: B4164S3, B4164T, B4184S11 i B4204S3.
Specifikacije motora Volvo B4204T6 2.0 GTDi
| Točan volumen | 1999 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 203 KS |
| okretni moment | 300 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 87.5 mm |
| Hod klipa | 83.1 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na obje osovine |
| Turbo punjenje | BorgWarner K03 |
| Kakvo ulje uliti | 5.4 litre 0W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora B4204T6 prema katalogu je 140 kg
Broj motora B4204T6 nalazi se straga, na spoju motora s kutijom
Potrošnja goriva Volvo V4204T6
Na primjeru Volva XC60 iz 2011. s robotiziranim mjenjačem:
| Grad | 11.3 litara |
| staza | 6.9 litara |
| mješovit | 8.5 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom B4204T6 2.0 l
| S60 II (134) | 2010 - 2011 |
| S80 II (124) | 2010 - 2011 |
| V60 I (155) | 2010 - 2011 |
| V70 III (135) | 2010 - 2011 |
| XC60 I (156) | 2010 - 2011 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem B4204T6
Najpoznatiji problem motora je uništenje klipova uslijed detonacije.
Često pukne ispušna grana čije mrvice onesposobe turbinu
Od lijevog benzina, mlaznice sustava izravnog ubrizgavanja goriva brzo se zaprljaju
Korištenje pogrešnog ulja smanjuje vijek trajanja faznih regulatora na 100 km
Budući da nema hidrauličkih podizača, potrebno je podešavanje ventila svakih 100 km.
