Volkswagen APQ motor
sadržaj
Sljedeći razvoj proizvođača motora Volkswagen auto koncerna dopunio je liniju motora EA111-1,4, koja uključuje AEX, AKQ, AXP, BBY, BCA, BUD i CGGB.
Opis
VW APQ motor je modificirana verzija istog tipa AEX motora. Treba odmah napomenuti da su razlike u njima beznačajne, uglavnom se odnose na montažu jedinica.
Proizvodnja je organizirana u tvornici koncerna od 1996. godine. Agregat se proizvodio do 1999.
APQ je 1,4-litreni redni benzinski četverocilindrični aspirirani motor snage 60 KS. s okretnim momentom od 116 Nm.
Uglavnom je bio namijenjen za ugradnju na automobile Seat Ibiza II / 6K / (1996-1999). Dodatno, ovaj motor se može naći na Volkswagen Golf III, Polo i Caddy II.
Blok se tradicionalno lijeva od lijevanog željeza visoke čvrstoće s unutarnjim provrtom cilindara (bez rukavca). Inovativno rješenje je aluminijsko kućište radilice koje smanjuje težinu cijele jedinice. Osim toga, slijetanje posude za ulje na tijelo bloka izvodi se bez brtve. Brtva je sloj brtvila.
Aluminijski klipovi. Suknja je prekrivena smjesom protiv trenja. Tri prstena. Dva gornja kompresija, donji strugač ulja. Klipne osovinice plivajućeg tipa. Pričvrsni prstenovi ih štite od aksijalnog pomicanja.
Radilica je pričvršćena na pet ležajeva.
Aluminijska glava cilindra. U njemu se nalazi bregasto vratilo s 8 ventila (SOHC), čiji toplinski zazor automatski podešavaju hidraulični podizači.
Pogon zupčastog remena. Učestalost zamjene remena je nakon 80-90 tisuća kilometara. Nakon zamjene, preporuča se provjeriti njegovo stanje svakih 30 tisuća km.
Neugodna značajka vremena je savijanje ventila kada se pogonski remen slomi.
Sustav podmazivanja kombiniranog tipa. Uljna pumpa i spremnik ulja nalaze se u uljnom koritu, a uljna pumpa dobiva rotaciju zbog pogona zupčanika od koljenastog vratila preko međuvratila (do 1998. godine imala je pojedinačni lančani prijenos).
Kapacitet sustava za podmazivanje je 3,4 litre. Specifikacija motornog ulja VW 500 00|VW 501 01|VW 502 00.
Sustav ubrizgavanja / paljenja - Motronic MP 9.0 sa samodijagnostikom. ECU - 030 906 027K, originalne svjećice VAG 101000036AA, NGK BURGET 101000036AA, 7LTCR, 14GH-7DTUR, NGK PZFR5D-11 analozi odobreni od strane proizvođača.
Općenito, APQ motor je strukturno jednostavan i pouzdan u radu, ali prema vlasnicima automobila, nije baš prikladan za održavanje.
Технические характеристики
| Производитель | Auto koncern VAG |
| Godina izdanja | 1996 |
| Volumen, cm³ | 1390 |
| Snaga, l. iz | 60 |
| Okretni moment, Nm | 116 |
| Omjer kompresije | 10.2 |
| Blok motora | lijevano željezo |
| Broj cilindara | 4 |
| Glava cilindra | aluminijum |
| Redoslijed ubrizgavanja goriva | 1-3-4-2 |
| Promjer cilindra, mm | 76.5 |
| Hod klipa, mm | 75.6 |
| Vremenski pogon | pojas |
| Broj ventila po cilindru | 2 |
| Turbo punjenje | ne |
| Hidraulički kompenzatori | tu je |
| Regulator vremena ventila | ne |
| Kapacitet sustava podmazivanja, l | 3.4 |
| Primijenjeno ulje | 5W-30 |
| Sustav opskrbe gorivom | ubrizgač |
| gorivo | benzin AI-92 |
| Ekološki standardi | Euro 2 |
| Izvor, izvana. km | 250 |
| Mjesto | poprečno |
| Ugađanje (potencijal), l. S | 120 * |
*bez gubitka resursa 70 l. S
Pouzdanost, slabosti, mogućnost održavanja
Pouzdanost
Vijek trajanja i sigurnosna granica glavne su karakteristike pouzdanosti motora. APQ ima deklariranu kilometražu od 250 tisuća km, ali u stvarnosti je mnogo veća. Radnici autoservisa susreli su jedinice koje su prešle više od 380 tisuća km.
Dugotrajni rad motora moguć je samo u slučaju njegovog pravovremenog i kvalitetnog održavanja. Vlasnici automobila također potvrđuju pouzdanost motora s unutarnjim izgaranjem. Na jednom od foruma, automobilski entuzijast Limousine iz Moskve piše: “... normalan motor i jednostavan za sramotu. Na dnu i pod opterećenjem radi bez problema. Na vrhunske metke budi zdrav.
Osim visokog resursa, APQ ima dobru marginu sigurnosti. Lako se može pojačati do 120 KS. snage. Ali u isto vrijeme, mora se imati na umu da svako podešavanje značajno smanjuje životni vijek motora. Dodatno, karakteristike performansi su smanjene, na primjer, stupanj pročišćavanja ispušnih plinova. Na temelju gore navedenog može se izvući jedan zaključak: nema dovoljno snage - bolje je zamijeniti je drugom, jačom.
Dakle, velika većina vozača ocjenjuje motor kao jednostavan i pouzdan, ali zahtijeva pažnju u smislu održavanja.
Slabe točke
Kao i svi motori, APQ nije bez slabosti. Mnogi vlasnici automobila bilježe neugodnosti tijekom održavanja. To je zbog rasporeda jedinice. Doista, ponekad da biste došli do željenog čvora, morate rastaviti niz drugih.
Prigušni čvor. Napominje se da je sklona zagađenju zbog nekvalitetnog goriva. Posljedice - nestabilan rad motora, posebno uočljiv pri x/x brzinama.
Drugi najčešći kvar je indukcijski svitak. Potrebu za zamjenom mehanizma možete razumjeti po plavičastim aureolama oko visokonaponskih žica. Posljedice kvara su ozbiljne - gorivo koje ne izgori u potpunosti dovodi do uništenja katalizatora.
Mali resurs zupčastog remena. Nepravovremena zamjena dovodi do velikog remonta motora (uništavanje glave cilindra zbog savijanja ventila).
Često dolazi do curenja ulja kroz brtvu poklopca ventila.
Sve slabosti mogu se minimizirati pravodobnim održavanjem motora i stalnim praćenjem njegovog stanja.
Održavanje
Prema vlasnicima automobila, održivost APQ-a je visoka. Blok cilindara od lijevanog željeza omogućuje potpuni remont motora, i to više puta.
Također nema problema s odabirom rezervnih dijelova za vraćanje učinkovitosti motora. Istodobno, morate se unaprijed pripremiti za njihovu visoku cijenu.
Jednostavnost uređaja i dostupnost rezervnih dijelova omogućuju popravak jedinice u garaži.
Na temelju značajnih materijalnih troškova za nabavu potrebnih komponenti i dijelova za popravak, preporučljivo je razmotriti mogućnost kupnje ugovornog motora. Često ovaj način rješavanja problema može biti jeftiniji.
Na specijaliziranim forumima možete pronaći približan iznos troškova restauratorskih radova.
Dakle, trošak remonta motora iznosi oko 35,5 tisuća rubalja. U isto vrijeme, ugovorni ICE može se kupiti za 20-60 tisuća rubalja, a kada se kupi bez priloga, možete ga pronaći jeftinije.
Volkswagen APQ motor je jednostavan, pouzdan i ekonomičan uz pridržavanje svih preporuka proizvođača za njegov rad.
