VAZ-343 motor
sadržaj
U tvornici Barnaultransmash, inženjeri Centra za istraživanje i razvoj AvtoVAZ razvili su još jedan dizelski agregat za osobna vozila. Prethodno stvoreni VAZ-341 uzet je kao osnova.
Opis
Proizvedeni dizelski motor VAZ-341 nije zadovoljio potrošača svojim karakteristikama snage, iako se općenito smatrao dobrim i pouzdanim.
Novostvoreni modeli automobila zahtijevali su snažnije, snažnije i štedljivije motore, posebice SUV vozila. Za njihovo opremanje stvoren je motor koji je dobio indeks VAZ-343. Do 2005. planirano je da se lansira u masovnu proizvodnju.
Prilikom razvoja jedinice inženjeri su gotovo u potpunosti kopirali postojeći VAZ-341. Kako bi se povećao volumen, a time i snaga, odlučeno je povećati promjer cilindra sa 76 na 82 mm.
Postignut je izračunati rezultat - snaga je povećana za 10 litara. S.
VAZ-343 je četverocilindrični dizelski motor zapremine 1,8 litara i snage 63 KS. s okretnim momentom od 114 Nm.
Dizajniran za ugradnju na karavan VAZ 21048.
Prednosti motora bile su sljedeće:
- Potrošnja goriva. U usporedbi s benzinskim motorima s istim karakteristikama, bio je znatno manji. Tijekom testova nije prelazio šest litara na 100 km.
- Resurs prije remonta. S obzirom na povećanu čvrstoću dijelova i sklopova motora, VAZ-343 je zapravo 1,5-2 puta premašio onu koju je deklarirao proizvođač. Osim toga, vlasnici automobila takvog motora s unutarnjim izgaranjem mnogo su se rjeđe bavili njegovim popravkom.
- Visoki okretni moment. Zahvaljujući njemu, vuča motora omogućila je udobnu vožnju i na dobrim cestama i u uvjetima izvan ceste. U ovom slučaju opterećenje automobila nije igralo nikakvu ulogu.
- Pokretanje motora pri niskim temperaturama. VAZ-343 startao je pouzdano na -25˚ C.
Nažalost, unatoč takvim značajnim prednostima, nije bilo serijske proizvodnje motora s unutarnjim izgaranjem. Mnogo je razloga za to, no mogu se izdvojiti dva glavna - nedovoljno financiranje od strane države i projektantski nedostaci za čije otklanjanje opet treba novac.
Технические характеристики
| Производитель | Autokoncern "AvtoVAZ" |
| Godina izdanja | 1999-2000 |
| Volumen, cm³ | 1774 (1789) |
| Snaga, l. iz | 63 |
| Okretni moment, Nm | 114 |
| Omjer kompresije | 23 |
| Blok motora | lijevano željezo |
| Broj cilindara | 4 |
| Glava cilindra | aluminijum |
| Promjer cilindra, mm | 82 |
| Hod klipa, mm | 84 |
| Vremenski pogon | pojas |
| Broj ventila po cilindru | 2 |
| Turbo punjenje | Ne* |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Regulator vremena ventila | ne |
| Kapacitet sustava podmazivanja, l | 3.75 |
| Primijenjeno ulje | 10W-40 |
| Sustav opskrbe gorivom | izravno ubrizgavanje |
| gorivo | dizel |
| Ekološki standardi | Euro 2 |
| Izvor, izvana. km | 125 |
| Težina kg | 133 |
| Mjesto | uzdužni |
* Modifikacija VAZ-3431 proizvedena je s turbinom
Pouzdanost, slabosti, mogućnost održavanja
Pouzdanost
VAZ-343 pokazao se kao pouzdana i ekonomična jedinica. Ali ovaj zaključak je donesen na temelju rezultata testiranja, budući da motor nije pušten u masovnu proizvodnju.
Slabe točke
Identične su slabostima osnovnog modela - VAZ-341. Ostala su neriješena pitanja uklanjanja vibracija, prekomjerne buke i povećanja razine pročišćavanja ispušnih plinova na europske standarde.
Održavanje
Nema informacija o mogućnosti održavanja. Na temelju činjenice da je, u usporedbi s VAZ-341, razlika samo u promjeru cilindra, potraga za dijelovima za CPG bit će teška.
Detaljne informacije o osnovnom modelu VAZ-341 mogu se dobiti na web stranici klikom na poveznicu.
Motor VAZ-343 smatran je okretnim momentom i ekonomičnim, što bi bilo zanimljivo potencijalnom kupcu. Stabilna potražnja za dizelskim jedinicama imala je priliku učiniti VAZ-343 traženim, ali nažalost to se mnogima nije dogodilo.
