Motor VAZ-2110, VAZ-21102
sadržaj
U kasnim 90-ima, proizvođači motora auto koncerna VAZ nadopunili su desetu obitelj svojih motora s unutarnjim izgaranjem novim modelima elektrana.
Opis
Motor VAZ-2110 proizvodio se od 1995. do 2000. godine. Razvijen na temelju VAZ-21083 ICE. Proizvodnju motora ovladao je koncern AvtoVAZ (Togliatti), koja je trajala četiri godine. Zatim je zamijenjen injektorom istog volumena.
Razmatrani motor s unutarnjim izgaranjem (VAZ-2110) je redni četverocilindrični benzinski motor s usisavanjem zapremine 1,5 litara i snage 72 KS. s okretnim momentom od 104 Nm.
Instalirano na automobile VAZ Lada:
- 2110 (1995.-2004.);
- 2111 (1998.-2004.);
- 2112 (1998.-2004.).
Blok cilindra je tradicionalno izrađen od nodularnog željeza. Cilindri su izbušeni iznutra.
Aluminijska glava cilindra.
Radilica je od lijevanog željeza, postavljena na pet ležajeva.
Aluminijski klipovi s umetcima od lijevanog čelika. Opremljen s tri prstena, od kojih su dva kompresijska i jedan strugač ulja.
Klipnjače čelične, kovane. U gornju glavu utisnuta je čelično-brončana čahura.
Pogon zupčastog remena. Nepravovremena zamjena dovodi do njegovog loma. Srećom, vlasnici automobila s motorima s 8 ventila ne savijaju ventile kada remen pukne. Ovaj "luksuz" postao je dostupan zahvaljujući posebnim utorima na dnu klipa.
Glava bloka ima osam ventila i jednu bregastu osovinu. Toplinski zazor ventila mora se podesiti ručno, budući da hidraulički kompenzatori nisu predviđeni.
Kombinirani sustav podmazivanja. Pumpa za ulje tipa zupčanika.
Sustav opskrbe gorivom je rasplinjač, s poluautomatskim pokretanjem. VAZ-2110 opremljen je dvokomornim rasplinjačem Solex emulzijskog tipa.
Mnogi vozači primjećuju njegovu nepretencioznost prema markama benzina. Unatoč takvim recenzijama, izbor benzina trebao bi se voditi preporukama proizvođača.
Sustav hlađenja je tekući, s prisilnom cirkulacijom, zatvorenog tipa.
Sustav paljenja je beskontaktni. Visokonaponska zavojnica je suha, sa zatvorenim magnetskim krugom, ali postoje verzije motora na koje su ugrađene uljne zavojnice s otvorenim magnetskim krugom. Svjećice - A17DVR (A17DVRM, A17DVRM1).
Motor VAZ-21102 dobio je promjene u sustavu goriva. Umjesto karburatora, ovdje je ugrađen injektor. S jedne strane, ova je inovacija omogućila malo povećanje snage i povećanje momenta, s druge strane, radna komponenta motora postala je nešto kompliciranija. Da, i AI-95 je već trebao benzin.
Osim toga, VAZ-21102 je dobio promjene na filtru zraka i svjećicama.
Pogonska jedinica pod ovim indeksom od 1999. do 2008. instalirana je na automobilu Lada 2112.
Promjene u mehaničkom dijelu u usporedbi s karburatorom (VAZ-2110) VAZ-21102 nije primio.
Технические характеристики
| Indeks | VAZ-2110 | VAZ-21102 |
| Zapremina motora, cm³ | 1499 | 1499 |
| Snaga, l. iz | 72 | 79 |
| Okretni moment, Nm | 104 | 118 |
| Omjer kompresije | 9.9 | 9.8 |
| Blok motora | lijevano željezo | lijevano željezo |
| Broj cilindara | 4 | 4 |
| Redoslijed ubrizgavanja goriva u cilindre | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| Glava cilindra | aluminijum | aluminijum |
| Promjer cilindra, mm | 71 | 71 |
| Hod klipa, mm | 82 | 82 |
| Broj ventila po cilindru | 2 (SOHC) | 2 (SOHC) |
| Vremenski pogon | pojas | pojas |
| Hidraulički kompenzatori | ne | ne |
| Turbo punjenje | ne | ne |
| Regulator vremena ventila | ne | ne |
| Sustav opskrbe gorivom | rasplinjač | injektor, port za ubrizgavanje goriva |
| gorivo | benzin AI-92 | benzin AI-95 |
| Ekološki standardi | Euro 2 | Euro 2 |
| Izvor, izvana. km | 125 | 125 |
| Mjesto | poprečno | poprečno |
Pouzdanost, slabosti, mogućnost održavanja
Pouzdanost
Motor VAZ-2110, prema vlasnicima automobila, nije bio vrlo pouzdan. Ipak, pravilnim radom i pravovremenim kvalitetnim održavanjem, premašio je deklarirani resurs kilometraže za više od dva puta.
Mnogi vozači primjećuju dobar odziv motora na gas. Smatra se gotovo idealnim za urbane uvjete rada. Istodobno, obraćaju pozornost na činjenicu da ova verzija motora apsolutno nije prikladna za ulične trkače.
Dakle, govoreći o pouzdanosti motora s unutarnjim izgaranjem, nameće se jedini zaključak - motor je pouzdan ako se pravilno održava i radi.
Slabe točke
Na gotovo svakom motoru možete pronaći nedostatke u proizvodnji ili, kako ih još nazivaju, slabe točke. VAZ-2110 nije iznimka.
Solex karburator zahtijeva posebnu pozornost. Stalna podešavanja, čišćenje mlazom i drugi radovi s ovom jedinicom ponekad izazivaju iritaciju kod mnogih vlasnika automobila. U pravilu su svi nesporazumi uzrokovani problemima s gorivom, odnosno njegovom kvalitetom. Punjenje goriva na provjerenim benzinskim crpkama pomaže u održavanju rasplinjača u radnom stanju duže vrijeme.
Povremeno curenje ulja ispod raznih brtvi također nije zadovoljstvo. Osobito su slabe brtve i brtve poklopca ventila. Ovdje jedino što vozač može učiniti je pravovremeno otkriti mjesto curenja i zategnuti nosač brtve ili zamijeniti neispravnu uljnu brtvu.
Pojava neovlaštenih kucanja. U većini slučajeva takva je smetnja signal da je potrebno prilagoditi ventile. Rjeđe, ali događa se da klipovi ili glavni ležajevi radilice počnu kucati. Da biste saznali konkretnu "adresu" kucanja, morate dijagnosticirati motor u auto servisu.
Gumene cijevi rashladnog sustava nisu kvalitetne. Njihovo pucanje može dovesti do pregrijavanja motora.
Naravno, nisu navedene sve slabosti. Ali mora se imati na umu da je njihov izgled u većini slučajeva povezan s kršenjem preporuka proizvođača za rad motora od strane samih vlasnika automobila.
Održavanje
Pogonske jedinice VAZ-2110 i VAZ-21102 vrlo su pogodne za održavanje. Štoviše, lako ih je popraviti u bilo kojoj garaži. Nema poteškoća s odabirom rezervnih dijelova. Treba napomenuti da je njihov trošak vrlo nizak.
Istodobno, krivotvorene komponente i dijelovi za ove motore vrlo se često prodaju na tržištu prodaje. To se posebno odnosi na kineske proizvođače. Ne naletjeti na lažnjak nije lak zadatak, ali izvediv.
Blok cilindra od lijevanog željeza omogućuje potpuni remont. Zamjena neispravnih dijelova nije teška. Na internetu možete pronaći videozapise o procesu vraćanja bilo kojeg neispravnog sustava motora.
Proces rastavljanja motora VAZ-2110 možete pogledati na videu:
Motori VAZ-2110 i VAZ-21102 su nepretenciozni, izdržljivi i prilično pouzdani s nježnim radom i pravovremenim održavanjem. Veliki plus je visoka mogućnost održavanja i niska cijena rezervnih dijelova za popravke.
