Motor Toyota 1VD-FTV
sadržaj
- Tehničke karakteristike dizel motora Toyota 1VD-FTV 4.5
- Opis uređaja motor 1VD-FTV 4.5 litara
- Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem 1VD-FTV
- Koji su modeli opremljeni pogonskom jedinicom Toyota 1VD-FTV
- Recenzije motora 1VD-FTV, njegove prednosti i mane
- Raspored održavanja motora Toyota 1VD-FTV 4.5 l
- Nedostaci, kvarovi i problemi motora 1VD-FTV
- Cijena motora Toyota 1VD-FTV novi i rabljeni
4.5-litreni motor Toyota 1VD-FTV proizvodi se u tvornici japanskog koncerna od 2007. godine i ugrađen je u SUV Land Cruiser 200, kao i sličan Lexus LX 450d. Osim bi-turbo dizel verzije, postoji modifikacija s jednom turbinom za Land Cruiser 70.
Samo ovaj motor je uključen u seriju VD.
Tehničke karakteristike dizel motora Toyota 1VD-FTV 4.5
| Vrsta | U obliku slova V |
| Broj cilindara | 8 |
| Od ventila | 32 |
| Točan volumen | 4461 cm³ |
| Promjer cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 96 mm |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga | 185 - 205 KS |
| okretni moment | 430 Nm |
| Omjer kompresije | 16.8 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Ekološki norme | EURO 3/4 |
| Vrsta | U obliku slova V |
| Broj cilindara | 8 |
| Od ventila | 32 |
| Točan volumen | 4461 cm³ |
| Promjer cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 96 mm |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga | 220 - 286 KS |
| okretni moment | 615 - 650 Nm |
| Omjer kompresije | 16.8 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Ekološki norme | EURO 4/5 |
Težina motora 1VD-FTV prema katalogu je 340 kg
Opis uređaja motor 1VD-FTV 4.5 litara
2007. Toyota je predstavila posebno moćnu dizelsku jedinicu za Land Cruiser 200. Jedinica ima blok od lijevanog željeza sa zatvorenim rashladnim plaštom i kutom nagiba cilindra od 90 °, aluminijske DOHC glave s hidrauličkim kompenzatorima, Common Rail Denso sustav goriva i kombinirani razvodni pogon koji se sastoji od para lanaca i skupa od nekoliko zupčanika. Postoji verzija motora s unutarnjim izgaranjem s jednom turbinom Garrett GTA2359V i bi-turbo s dva IHI VB36 i VB37.
Motor broj 1VD-FTV nalazi se na spoju bloka s glavom
Godine 2012. (tri godine kasnije na našem tržištu) pojavila se ažurirana verzija takvog dizelskog motora, koji ima veliki broj razlika, ali glavna stvar je prisutnost filtra čestica i moderniji sustav goriva s piezo mlaznicama umjesto toga elektromagnetskih ranijih.
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem 1VD-FTV
Na primjeru Toyote Land Cruiser 200 iz 2008. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 12.0 litara |
| staza | 9.1 litara |
| mješovit | 10.2 litara |
Koji su modeli opremljeni pogonskom jedinicom Toyota 1VD-FTV
| Land Cruiser 70 (J70) | 2007 - danas |
| Land Cruiser 200 (J200) | 2007 - 2021 |
| LX450d 3 (J200) | 2015 - 2021 |
Recenzije motora 1VD-FTV, njegove prednosti i mane
prednosti:
- Automobilu daje dobru dinamiku
- Mnogo opcija za podešavanje čipova
- Uz pravilnu njegu, veliki resurs
- Predviđeni su hidraulički kompenzatori
Nedostaci:
- Ovaj dizel nije toliko ekonomičan
- Uobičajeno trošenje cilindra
- Nizak resurs pumpe za vodu
- Sekundarni donori su skupi
Raspored održavanja motora Toyota 1VD-FTV 4.5 l
| periodičnost | svakih 10 km |
| Volumen maziva u motoru s unutarnjim izgaranjem | 10.8 litara |
| Potrebno za zamjenu | 9.2 litara |
| Kakvo ulje | 0W-30, 5W-30 |
| Vrsta vremenskog pogona | lanac |
| Deklarirani resurs | nije ograničeno |
| U praksi | 300 000 km |
| Na pauzi/skoku | zavoj ventila |
| Podešavanje | ne zahtijeva |
| Princip podešavanja | hidraulični kompenzatori |
| Filtar za ulje | 10 tisuća km |
| Zračni filter | 10 tisuća km |
| Filter goriva | 20 tisuća km |
| Svječica | 100 tisuća km |
| Pomoćni pojas | 100 tisuća km |
| Hlađenje tekućina | 7 godina ili 160 km |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora 1VD-FTV
Dizelaši prvih godina proizvodnje često su patili od potrošnje ulja, do litre na 1000 km. Obično je potrošnja ulja nestala nakon zamjene vakuum pumpe ili separatora ulja. Čak iu prvim verzijama s piezo brizgaljkama, klipovi su se često topili od prelijevanja goriva.
Neki vlasnici, pa čak i serviseri, prilikom zamjene uljnog filtra bacili su aluminijsku čahuru zajedno sa starim filtrom. Kao rezultat toga, unutrašnjost je bila zgužvana i prestala je curiti mazivo, što se često pretvaralo u okretanje obloga.
Mnoge kopije su polomljene zbog ozbiljnog trošenja cilindra i zarezivanja. Zasad je glavna hipoteza kontaminacija usisa kroz USR sustav i naknadno pregrijavanje motora, no mnogi krivcem smatraju pretjerano štedljive vlasnike.
Slabe točke ovog motora uključuju ne baš izdržljivu vodenu pumpu i turbine. A takav dizelski motor često je čip-tuniran, što uvelike smanjuje njegov resurs.
Proizvođač navodi resurs motora 1VD-FTV od 200 km, ali radi do 000 km.
Cijena motora Toyota 1VD-FTV novi i rabljeni
| Minimalna cijena | 500 000 rublja |
| Prosječna cijena na sekundarnom | 750 000 rublja |
| Maksimalni trošak | 900 000 rublja |
| Motor po ugovoru u inozemstvu | 8 500 eura |
| Kupite takvu novu jedinicu | 21 350 eura |
| Stanje: | BOO |
| Opcije: | sklop motora |
| Radni volumen: | 4.5 litara |
| Vlast: | 220 KS |
* Ne prodajemo motore, cijena je informativna
