Motor Suzuki J18A

Motor Suzuki J18A ugrađen je u jeftine limuzine Suzuki Cultus koji su pripadali kategoriji kompaktnih vozila. Motor je proizveden samo s volumenom od 1,8 litara i snagom od 135 konjskih snaga.

Jedinica je proizvedena samo u benzinskoj verziji i instalirana je samo na vozila s prednjim pogonom. Radi u tandemu s ručnim i automatskim mjenjačem.

Svojedobno je Suzuki Cultus s motorom J18A stekao popularnost zbog svog sportskog, dinamičnog izgleda. Automobili s prednjim pogonom bili su opremljeni ne samo 1,8-litrenim, već i 1,5-litrenim motorom s unutarnjim izgaranjem. Proizvedene su i verzije automobila s pogonom na sve kotače, koje su bile sastavljene s 1,6-litrenim motorom.

Suzuki Cultus s motorom J18A je jeftina verzija automobila, ali u isto vrijeme ima razne "napravice": daljinsko zaključavanje, električne prozore, servo upravljač, klima uređaj i druge korisne opcije.

Od 1997. pojavila se posebna serija 1800 Aero s dodatnim poboljšanjima. Dizajn interijera je poboljšan u novoj verziji. Dodatno su ugrađena sportska sjedala, poboljšani brojčanik, zatamnjena stakla, 15-inčni kotači. Poboljšana je i aerodinamika karoserije.

Технические характеристики

motor	Volumen, cc	Snaga, h.p.	Maks. snaga, KS (kW) / pri o/min	Maks. zakretni moment, N/m (kg/m) / pri o/min
J18A	1839	135	135 (99)/6500	157 (16)/3000

Broj motora je ispred iza hladnjaka.

Pouzdanost, slabosti, mogućnost održavanja

Suzuki Cultus s J18A motorom pristupačniji su od, primjerice, Toyote Kaldine. Štoviše, na istoku Ruske Federacije možete pronaći opcije u različitim razinama opreme. U isto vrijeme, i automobil i motor su pouzdani. Možete se kretati bez većih popravaka najmanje 4-5 godina.

Većina problema vezana je uz starost motora. Na primjer, starter može uspjeti. Posebno često se takav kvar događa u jakim mrazima. Uzrok kvara, u pravilu, je uništenje držača četke. Dio startera u nekim slučajevima nije izrađen od najizdržljivijeg materijala, ali se bez problema rastavlja (proizvođač Mitsubishi).

Također, može im otkazati baterija ili će biti potrebno zamijeniti svijeće. Usput, potonji se mijenjaju relativno rijetko. Sami po sebi, amortizeri se s vremenom kvare u rabljenom automobilu na ruskim cestama. Po potrebi se mijenjaju poluge prednjeg ovjesa, amortizeri na vratima, crijeva prednjih i stražnjih kočnica.

Također nije neuobičajeno da se zamijene nosači motora. Kako se kilometraža povećava, ulje u motoru i mjenjaču se mijenja. Po potrebi zamijenite svjećice i filtre. Uljna brtva između mjenjača i motora može procuriti.

Općenito, motor odgovara vlasnicima automobila. Primjećuje se glatki rad jedinice. Prazan hod je stabilan. Svaka svjećica ima zasebnu zavojnicu. Istodobno, umjesto uobičajenog razvodnog remena, u motoru radi pouzdan lanac.

Na koje automobile je motor ugrađen

marka, tijelo	generacija	Godine proizvodnje	motor	Snaga, h.p.	Volumen, l
Suzuki Cultus karavan	treći	1996-02	J18A	135	1.8

Kakvo ulje puniti

Motor J18A, kao i svaka druga jedinica, treba pravovremenu promjenu ulja, koja se obavlja svakih 7-8 tisuća kilometara. Za rad zimi prikladno je ulje viskoznosti 20w30 i 25w30.

Zimi se ulijeva ulje viskoznosti 5w30. Za sve vremenske uvjete prikladna su ulja 10w3 i 15w30. Od vrsta ulja, bolje je odlučiti se za polusintetičko ili mineralno ulje.