Motor Opel Z12XE
sadržaj
Motor s unutarnjim izgaranjem marke Z12XE vrlo je popularan među ljubiteljima njemačke serije automobila Opel. Ovaj motor karakteriziraju doista jedinstvene tehničke karakteristike, zbog kojih je stekao slavu i popularnost u mnogim zemljama ZND-a. Unatoč proizvodnji koja je odavno obustavljena, motori Opel Z12XE još uvijek se mogu naći u Rusiji, kako na automobilima iz zaliha, tako i na projektima po narudžbi i zanatskim preinakama.
Kratka povijest motora Opel Z12XE
Početak povijesti motora Opel Z12XE seže u 1994. godinu, kada se pod indeksom Opel Z12XE počela proizvoditi verzija motora s ispušnim standardom Euro 2. Zatim je 2000. verzija Opel Z12 ozbiljno redizajnirana od strane inženjeri njemačkog koncerta i predstavljen kao tradicionalni motor u svom razumijevanju za Opel Astru i Korsu.
Službeno, atmosferski 12-litreni Opelov Z1.2XE motor proizvodio se u tvornici u Austriji od 2000. do 2004., a zatim su motori uklonjeni iz velike proizvodnje i proizvedeni u ograničenom izdanju do 2007. kao rezervna opcija za modernizaciju tijekom budućnosti. restilizacija Astre. Motor je također stekao široku popularnost kao pouzdan betonski motor koji je uspješno izdržao prilagođavanje i popravke niskog stupnja.
Trenutačno su motori Opel Z12XE zabranjeni u mnogim zemljama ZND-a zbog previše otrovnih ispušnih plinova, ali u Ruskoj Federaciji još uvijek možete pronaći primjerke koji mogu funkcionirati.
Tehničke karakteristike motora Opel Z12XE: ukratko o glavnoj stvari
Opelov motor Z12XE ima klasičan raspored, koji je napravljen kako bi se pojednostavila proizvodnja velikih količina i nepretenciozno održavanje u budućnosti. Motor ukupnog kapaciteta 1.2 litre ima raspodijeljeno ubrizgavanje goriva i redni 4-cilindrični raspored s 4 ventila po cilindru. Nije predviđena mogućnost ugradnje jedinice s turbopunjačem.
| Volumen agregata, cc | 1199 |
|---|---|
| Maksimalna snaga, KS | 75 |
| Maksimalni okretni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti. | 110 (11)/4000 |
| tip motora | redni, 4-cilindrični |
| Blok motora | lijevano željezo R4 |
| Fazni regulator | ne |
| Hidraulički kompenzatori | tu je |
| Turbina ili kompresor | ne |
| Promjer cilindra | 72.5 mm |
| Hod klipa | 72.6 mm |
| Omjer kompresije | 10.01.2019 |
Opelov motor Z12XE udovoljava ispušnom standardu Euro 4. U praksi prosječna potrošnja goriva iznosi 6.2 litre na 100 kilometara u mješovitom ciklusu, što je dosta za motor od 1.2 litre. Preporučeno gorivo za punjenje goriva je benzin klase AI-95.
Za ovaj motor potrebno je koristiti ulje tipa 5W-30, preporučeni volumen punjenja je 3.5 litara. Približni životni vijek agregata je 275 km, postoji mogućnost velikog remonta za povećanje proizvodnog resursa. VIN broj motora nalazi se na prednjem poklopcu kućišta radilice.
Pouzdanost i slabosti: sve što trebate znati o Opel Z12XE
Motor Opel Z12XE relativno je pouzdan - uz pravodobno održavanje, motor nesmetano njeguje vijek trajanja koji su deklarirali proizvođači.
Kada se dosegne oznaka u prvih 100 km, motor može imati sljedeće kvarove:
- Kucanje tijekom rada, podsjeća na rad dizel motora - mogu postojati 2 mogućnosti. U prvom slučaju, kucanje se javlja kada se razvodni lanac rasteže, što se lako uklanja zamjenom komponenti, u drugom, može doći do kvarova u Twinportu. Ako je sve u redu s timingom, tada je potrebno postaviti Twinport amortizere u otvoreni položaj i isključiti sustav ili potpuno zamijeniti sam dio. U svakom slučaju, nakon popravka morat ćete prilagoditi elektroničku upravljačku jedinicu - tako da su popravci kod kuće nemogući;
- Motor prestaje "voziti", brzina lebdi u praznom hodu - ovaj se problem lako popravlja, samo zamijenite senzor tlaka ulja. Često, kada kupujete određeni motor ili automobil temeljen na Opel Z12XE na sekundarnom tržištu, možete pronaći neoriginalni senzor koji negativno utječe na vijek trajanja motora i povećava potrošnju goriva.
Općenito, ako ne uštedite na komponentama i ne provodite održavanje na vrijeme, radni vijek motora Opel Z12XE može čak premašiti životni vijek koji je naveo proizvođač. Međutim, treba napomenuti da je motor ćudljiv poput ulja - morat ćete potrošiti novac na tehničke tekućine.
Ugađanje i prilagodba - ili zašto je Opel Z12XE miljenik "zajedničkog farmera"?
Podešavanje ove jedinice snage je moguće, međutim, pri pokušaju nadogradnje može se pratiti jasna traka učinkovitosti.
Zamjenom komponenti i treptanjem ECU-a možete postići dinamiku Lade Grant s 8 ventila, a daljnje usavršavanje bit će izgubljen novac.
Da biste povećali snagu motora Opel Z12XE, morate:
- Isključite EGR;
- Ugradite hladno ubrizgavanje goriva;
- Zamijenite osnovni razvodnik s opcijom 4-1;
- Ponovno bljeskajte elektroničku upravljačku jedinicu.
Kada se sastave, ove manipulacije će povećati potencijal snage na 110-115 konjskih snaga. Međutim, zbog svoje konstrukcijske jednostavnosti i monolitnih cilindara od lijevanog željeza, ovaj motor lako podnosi "ručne" popravke i podešavanje na koljenu.
Obrtnici su, koristeći standardni set alata, preuredili motor Opel Z12XE u motocikliste, samohodna kolica i prijenosne traktore koji se koriste u poljoprivrednim potrebama. Lakoća popravka i izdržljivost na rad pod povećanim opterećenjem donijeli su ljubav prema Opelovim Z12XE motorima.
U slučaju kupnje automobila na temelju Opel Z12XE, važno je prije svega provjeriti vuču motora i prisutnost curenja ulja na tijelu.
Tragovi tehničkih tekućina i plutajući okretaji jasan su znak nemarnog rada motora, što značajno smanjuje radni vijek motora. Kada kupujete Opel Astru, Aguilu ili Corsu, proizvedenu od 2000. do 2004., obratite pozornost na glatkoću okretaja i prozirnost ulja u ekspanzijskom spremniku.
