Motor Opel Z10XE
sadržaj
Takav malo poznati mali kubaturni motor Opel Z10XE instaliran je samo na Opel Corsu ili Aguilu, što je razlog niske popularnosti jedinice. Međutim, sam motor ima uravnotežene tehničke karakteristike, što vam omogućuje da dobijete prihvatljivu razinu udobnosti čak i kada vozite "subkompaktni automobil".
Povijest nastanka motora Opel Z10XE
Početak velike proizvodnje započeo je u prvoj polovici 2000. godine i završio tek 2003. godine. Tijekom cijelog proizvodnog razdoblja napravljene su mnoge dodatne serije koje nikada nisu prodane i koje je Opel prodavao doslovno u rasutom stanju - u naše vrijeme možete slobodno pronaći određeni motor Opel Z10XE i to po relativno niskoj cijeni.
U početku je ovaj motor razvijen za ugradnju na treću generaciju proračunskih verzija Opel Corse, međutim, zbog gužve u skladištima, njemačka marka također je odlučila ugraditi motor Opel Z10XE Opel Agila.
Zahvaljujući programu za optimizaciju proizvodnje u tvornicama za sklapanje automobila, motor Opel Z10XE ima mnogo strukturnih sličnosti s ostatkom 1-litrenih pogonskih sklopova marke.
Motor pripada GM seriji motora obitelji 0 koju osim Opel Z10XE čine i Z10XEP, Z12XE, Z12XEP, Z14XE i Z14XEP. Svi motori iz ove serije imaju sličan princip rada i nemaju razlike u održavanju.
Specifikacije: što je posebno kod Opel Z10XE?
Ova pogonska jedinica ima redni 3-cilindrični raspored, gdje svaki cilindar ima 4 ventila. Motor je atmosferski, ima raspodijeljeno ubrizgavanje goriva i laganu glavu motora od aluminija.
| Kapacitet agregata, cc | 973 |
|---|---|
| Maksimalna snaga, KS | 58 |
| Maksimalni okretni moment, N*m (kg*m) pri okretaju /min | 85 (9)/3800 |
| Promjer cilindra, mm | 72.5 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
| Hod klipa, mm | 78.6 |
| Omjer kompresije | 10.01.2019 |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Ne |
| turbo ubrzanje | Ne |
Ispuh agregata u skladu je s ekološkim standardom Euro 4. Stabilan rad motora promatra se samo pri punjenju goriva klase AI-95 - pri korištenju benzina s nižim oktanskim brojem može doći do detonacije, kao kod većine proizvedenih 3-cilindričnih motora krajem 20. stoljeća. Prosječna potrošnja goriva motora Opel Z10XE doseže 5.6 litara na sto kilometara.
Za pouzdan rad dizajna agregata, proizvođač preporučuje korištenje ulja klase 5W-30. Ukupno će biti potrebno više od 3.0 ulja za potpunu zamjenu tehničke tekućine. Prosječna potrošnja ulja na 1000 km vožnje je 650 ml - ako je potrošnja veća, tada se motor mora poslati na dijagnostiku, inače je moguće naglo smanjenje radnog vijeka.
U praksi, resurs za razvoj komponenti motora je 250 km, međutim, uz pravodobno održavanje, vijek trajanja može se povećati. Dizajn motora predviđa mogućnost velikog remonta, koji, s obzirom na relativno nisku cijenu rezervnih dijelova, neće oštetiti proračun vozača. Prosječna cijena novog ugovora o motoru Opel Z000XE je 10 rubalja i može varirati ovisno o regiji zemlje. Registarski broj motora nalazi se na gornjem poklopcu.
Slabosti i nedostaci dizajna: na što se pripremiti?
Činilo se da bi relativna jednostavnost dizajna motora trebala povoljno utjecati na pouzdanost agregata, ali Opel Z10XE pati od većine problema "odraslijih" motora. Konkretno, najčešći problemi s ovim motorom su:
- Kvarovi u električnom dijelu opreme - ovaj kvar karakterizira relativno loša kvaliteta ožičenja napajanja, a također može ukazivati na kvar ECU-a. U svakom slučaju, zamjena ožičenja motora opcijom većeg kapaciteta imat će pozitivan učinak na resurs motora - nakon bilo kakve ozbiljne intervencije u dizajnu motora, neće biti suvišno zamijeniti kabele;
- Prekid razvodnog lanca - na ovom motoru lanac ima resurs od samo 100 000 km, što će zahtijevati najmanje 2 planirane zamjene tijekom cijelog radnog vijeka. Ako se zanemari pravovremena promjena razvodnog lanca, moguće su vrlo žalosne posljedice - za Opel Z10XE prekid je prepun;
- Kvar pumpe za ulje ili termostata - ako senzor temperature pokazuje malo visoka očitanja, a motor počne sipati ulje, vrijeme je da provjerite sustav hlađenja. Pumpa za ulje i termostat u Opel Z10XE slabe su karike u dizajnu agregata.
Također je potrebno napomenuti izbirljivost motora prema kvaliteti ulja.
Ako zanemarite punjenje proračunskih vlakova, tada je moguće naglo smanjiti životni vijek hidrauličkih podizača.
Tuning: je li moguće nadograditi Opel Z10XE?
Ovaj se motor može prilagoditi ili napraviti nadogradnju snage, ali u većini slučajeva to nema smisla. Atmosferski 3-cilindrični motor od jedne litre može dobiti povećanje snage u području od 15 konjskih snaga, pod uvjetom:
- Instalacije za hladno ubrizgavanje;
- Uklanjanje standardnog katalizatora;
- Treperi elektronička upravljačka jedinica.
Ugađanje motora nije ekonomski izvedivo - nadogradnja za povećanje snage za 15 konja koštat će oko pola ugovornog motora. Dakle, ako želite povećati potencijal snage Opel Corse ili Aguile, bolje je instalirati drugi motor serije motora GM obitelji 0 s kapacitetom od 1.0 ili 1.2 litre. Trošak je gotovo isti kao i kod Opel Z10XE s izmjenama, ali su pouzdanost i resursi proizvodnje komponenti veći.
Proizvođaču se strogo ne preporučuje ugradnja jedinice za ubrizgavanje na Opel Z10XE - takvo podešavanje motora je izuzetno bolno, sve do potpune neprikladnosti.
