Motor Opel C20LET
sadržaj
Automobili koje proizvodi Opel popularni su u mnogim europskim zemljama, kao i među našim sunarodnjacima. To su relativno proračunski automobili, a imaju visoku kvalitetu izrade i široku funkcionalnost. Mnogo je razloga zašto biste se trebali odlučiti za njemačku automobilsku industriju. Osobito su mnogi zainteresirani za tehničku opremljenost automobila.
Svaki motor koji njemački proizvođač nudi u automobilima je visoke kvalitete. Istaknuti predstavnik je motor C20XE/C20LET. Ovaj model dizajnirali su stručnjaci iz General Motorsa za upotrebu u Opel automobilima. Istodobno, agregat je također instaliran na određenim modelima Chevrolet automobila.
Povijest C20LET
Povijest C20LET-a počinje stvaranjem C20XE. C20XE je 16-litarski motor sa 2 ventila. Model je predstavljen 1988. godine i trebao je zamijeniti prethodnu generaciju motora. Razlike od prethodnog modela sastojale su se u prisutnosti katalizatora i lambda sonde. Dakle, to je bio početak za stvaranje motora u skladu s Euro-1 ekološkim standardima. Blok cilindra u ažuriranom motoru izrađen je od lijevanog željeza. Radilica i klipnjače ugrađene su unutar motora.
Blok je prekriven glavom sa šesnaest ventila, koja je zauzvrat postavljena na brtvu debljine 1.4 mm. Motor ima četiri usisna ventila.
Razvodni pogon u C20XE je pogonjen remenom. Svakih 60000 kilometara potrebno je zamijeniti zupčasti remen. Ako se to ne učini, postoji velika vjerojatnost puknuća remena, što može dovesti do ozbiljnijih oštećenja motora. Za ovaj motor nema potrebe za podešavanjem ventila, jer se ovdje koriste hidraulički kompenzatori.
Vrijedno je napomenuti da je 1993. motor restiliziran. Konkretno, bio je opremljen novim sustavom paljenja bez razdjelnika. Proizvođači su također promijenili glavu cilindra, vrijeme, ugradili drugačiju ispušnu bregastu osovinu, novi DMRV, mlaznice od 241 cc i upravljačku jedinicu Motronic 2.8.
Godinama kasnije, na temelju ovog motora s prirodnim usisavanjem, dizajniran je model s turbopunjačem. Razlika u odnosu na C20XE bili su dublji puddle klipovi. Dakle, to je omogućilo smanjenje omjera kompresije na 9. Posebnosti su bile mlaznice. Dakle, njihov učinak je 304 ccm. Jedinica s turbopunjačem postala je mnogo bolja od prethodnika i sada se koristi u mnogim OPEL automobilima.
Технические характеристики
| Mark | C20LET |
|---|---|
| obilježavanje | 1998 vidi kocku (2,0 litre) |
| Tip motora | Injektor |
| Snaga motora | Sa 150 na 201 KS |
| Vrsta korištenog goriva | Benzin |
| Mehanizam ventila | 16-ventil |
| Broj cilindara | 4 |
| Potrošnja goriva | 11 litara na 100 km |
| Motorno ulje | 0W-30 |
| 0W-40 | |
| 5W-30 | |
| 5W-40 | |
| 5W-50 | |
| 10W-40 | |
| 15W-40 | |
| Norma okoliša | Euro-1-2 |
| Promjer klipa | 86 mm |
| Operativni resurs | 300+ tisuća km |
usluga
Što se tiče održavanja motora s unutarnjim izgaranjem C20LET za automobile Opel, on se praktički ne razlikuje od ostalih motora koje proizvodi proizvođač. Svakih 15 tisuća kilometara potrebno je provesti preventivne radove. Ipak, preporuča se servisirati motor svakih 10 tisuća kilometara. U tom slučaju mijenjaju se ulje i filter ulja. Također se provodi dijagnostika za druge sustave motora i, ako je potrebno, otklanjanje kvarova.
"Prednosti i nedostatci"
Motor ima nekoliko nedostataka, koji su poznati gotovo svakom vozaču koji se susreo s radom automobila na kojem je instaliran ovaj agregat.
- Antifriz ulazi u otvore za svjećice. U procesu zatezanja svijeća može doći do prekoračenja preporučenog momenta zatezanja. Kao rezultat, to uzrokuje pukotine u glavi cilindra. Potrebno je promijeniti oštećenu glavu u radnu.
- Diezel. Potrebno je zamijeniti zatezač razvodnog lanca.
- Zhor podmazivanje motora. Rješenje ovog problema je zamjena poklopca ventila plastičnim.
Kao što vidite, svaki problem se može riješiti, samo morate imati pravi pristup za ovo.
Koji automobili se koriste?
Motor ovog modela koristi se u takvim automobilima njemačkog proizvođača kao što su Opel Astra F; Kalibar Kadett; Vectra A.
Općenito, ovaj model motora je vrlo pouzdana jedinica, koja se odlikuje dugim vijekom trajanja i pouzdanošću. Uz pravilno održavanje neće se pojaviti ozbiljni problemi s radom motora. Ako se održavanje ne provodi, veliki remont neće biti najjeftiniji postupak. Vjerojatno ćete morati instalirati motor uklonjen iz drugog automobila.
