Motor Opel A20NFT
sadržaj
2.0-litreni Opel A20NFT ili LTG motor sastavlja se od 2012. umjesto motora A20NHT i postavlja se na restiliziranu Insigniju i napunjenu Astra modifikaciju s OPC indeksom. Ova pogonska jedinica na trkaćoj verziji Astre Touring Car Racing bila je pumpana do 330 KS. 420 Nm.
A-serija također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: A20NHT, A24XE, A28NET i A30XH.
Specifikacije Opel A20NFT 2.0 Turbo motora
| Točan volumen | 1998 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 250 - 280 KS |
| okretni moment | 400 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 86 mm |
| Hod klipa | 86 mm |
| Omjer kompresije | 9.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ne |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | DCVCP |
| Turbo punjenje | dvostruki svitak |
| Kakvo ulje uliti | 6.05 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 5 |
| Približan resurs | 250 000 km |
Težina motora A20NFT prema katalogu je 130 kg
Broj motora A20NFT nalazi se na kućištu filtra za ulje
Potrošnja goriva Opel A20NFT
Na primjeru Opel Insignije iz 2014. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 11.1 litara |
| staza | 6.2 litara |
| mješovit | 8.0 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom A20NFT 2.0 l 16v
| Oznaka A (G09) | 2013 - 2017 |
| Astra J (P10) | 2012 - 2015 |
Nedostaci, kvarovi i problemi A20NFT
Ovaj motor je pouzdaniji od svog prethodnika, ali još uvijek donosi mnogo problema.
Mnogi vlasnici su suočeni s redovitim curenjem ulja, i to s različitih mjesta.
Vremenski lanac ima nepredvidiv resurs i često se proteže do 50 tisuća km
Slabe točke glavnog motora uključuju elektronički gas i visokotlačnu pumpu goriva
Forumi opisuju nekoliko slučajeva uništenja klipa čak i pri maloj kilometraži
