OHV motor - što to točno znači?

Iz sadržaja članka saznat ćete kako je raspoređeno vrijeme u motoru s gornjim ventilom. Usporedili smo ga s konkurentskim OHC-om i opisali prednosti i nedostatke obaju motocikala.

OHV motor - kako prepoznati?

Motor s gornjim ventilom rijedak je dizajn koji se naziva gornji ventil. U ovim jedinicama, bregasto vratilo se nalazi u bloku cilindra, a ventili se nalaze u glavi motora. Zupčasti remeni ove vrste su hitne jedinice koje zahtijevaju često podešavanje zazora ventila.

Međutim, postoje varijante OHV motora koje impresioniraju svojom pouzdanošću. Dotjeranom primjerku s ovakvim motorom na tržištu nije lako ući u trag. Model opremljen hidrauličkim dizačima dobio je mnogo bolji vremenski dizajn. 

OHV motor – kratka povijest

1937. smatra se najvažnijom godinom u povijesti motora s gornjim ventilom. Korištenje ovog pogona rezultiralo je povećanjem snage modela Popular, što je dodatno podiglo ljestvicu konkurencije. Unatoč krizi povezanoj s političkom situacijom, prodaja legendarnog automobila porasla je za više od 40 posto. 

Škoda Popular bila je jedna od rijetkih koja se mogla pohvaliti pogonom nadzemnih ventila. Bili su opremljeni četverocilindričnim motorima obujma 1.1 litre i snage 30 KS, snažnim za ono vrijeme. U ovoj verziji automobili se mogu naći u karoserijskim izvedbama: limuzina, kabriolet, roadster, vozilo hitne pomoći, dostavno vozilo i Tudor. Auto je bio vrlo popularan u cijelom svijetu, ali je osvojio i poljske ceste.

Automobil s motorom s gornjim ventilom bio je vrlo dobar omjer cijene i kvalitete. Bio je idealan za razbijene i izbušene poljske ceste. Četverotaktni motor razvijao je 27 KS, a prosječna potrošnja iznosila je samo 7 l/100 km.

OHV motor gubi od OHC

OHV motor je zamijenjen mlađim OHC dizajnom. Rad novih motora je tiši i ujednačeniji. Prednost bregaste osovine u glavi je ta što je manje sklona kvarovima, zahtijeva manje podešavanja zazora ventila i jeftinija je za rad.

OHV motor - inovativni Škoda motor

OHV motor nedvojbeno pripada prošlom vremenu. Nije ni čudo, jer je od početka njegove proizvodnje prošlo više od 80 godina. Nema sumnje, međutim, da Škoda mnogo duguje ovom dizajnu, koji je postavio trendove za dugi niz godina. Kolekcionarima najpoželjniji modeli ovih automobila su dobro očuvani primjerci opremljeni OHV motorom. Danas je Škoda također na čelu razvoja i implementacije inovacija i ekološki prihvatljivih modela automobila dostojnih nasljednika svojih prethodnika.