Motor Nissan VQ37VHR
sadržaj
Japanska tvrtka Nissan ima gotovo stoljetnu povijest, tijekom koje se uspjela etablirati kao proizvođač visokokvalitetnih, funkcionalnih i pouzdanih automobila.
Osim aktivnog dizajna i stvaranja modela automobila, proizvođač automobila bavi se proizvodnjom njihovih specijaliziranih komponenti. Nissan je bio posebno uspješan u "konstrukciji" motora, nije bez razloga što mnogi mali proizvođači aktivno kupuju jedinice za svoje automobile od Japanaca.
Danas je naš resurs odlučio pokriti relativno mladog proizvođača ICE - VQ37VHR. Više detalja o konceptu ovog motora, povijesti njegovog dizajna i značajkama rada možete pronaći u nastavku.
Nekoliko riječi o konceptu i izradi motora
Linija motora "VQ" zamijenila je "VG" i bitno se razlikuje od potonjeg. Novi Nissanovi ICE dizajnirani su pomoću progresivne tehnologije i uključili su najuspješnije inovacije 00-ih godina ovog stoljeća.
Motor VQ37VHR jedan je od najnaprednijih, najfunkcionalnijih i najpouzdanijih predstavnika linije. Njegova proizvodnja započela je prije više od 10 godina - 2007. godine, a traje do danas. VQ37VHR našao je priznanje ne samo u okruženju modela "Nissan", njime su opremljeni i automobili Infiniti i Mitsubishi.
Koja je razlika između dotičnog motora i njegovih prethodnika? Prije svega - inovativan pristup gradnji. ICE "VQ37VHR" ima jedinstven i vrlo uspješan koncept koji uključuje:
- Njegova blok konstrukcija od lijevanog aluminija.
- Struktura u obliku slova V sa 6 cilindara i pametnim sustavom distribucije plina, dopuna goriva.
- Robusna CPG konstrukcija s fokusom na funkcionalnost i snagu, s kutom klipa od 60 stupnjeva, radom s dvostrukom bregastom osovinom i nizom drugih značajki (kao što su preveliki rukavci radilice i duže klipnjače).
VQ37VHR se temeljio na svom najbližem bratu, VQ35VHR, ali je malo povećan i poboljšan u smislu pouzdanosti. Kao što pokazuje više od jednog oscilograma i niz drugih dijagnostika, motor je najnapredniji u liniji i njegov rad je gotovo najujednačeniji.
U principu, puno se može reći o VQ37VHR. Ako, međutim, napustite "vodu" i razmotrite motor u biti, onda je jednostavno nemoguće ne primijetiti njegovu dobru funkcionalnost, visoku razinu pouzdanosti i snage.
Nissanovi inženjeri, koji su slijedili cilj stvaranja snažnih motora s unutarnjim izgaranjem za reprezentativne modele u lice cijele linije VQ, a posebno motora VQ37VHR, uspjeli su to postići. Nije ni čudo da se ove jedinice još uvijek koriste, a njihova popularnost i potražnja tijekom godina nisu nimalo pale.
Tehničke karakteristike VQ37VHR i popis strojeva opremljenih njime
| Производитель | Nissan (odjel - tvornica Iwaki) |
|---|---|
| Marka bicikla | VQ37VHR |
| Godine proizvodnje | 2007 |
| glava cilindra (glava cilindra) | Aluminijum |
| Hrana | ubrizgač |
| Shema konstrukcije | U obliku slova V (V6) |
| Broj cilindara (ventili po cilindru) | 6 (4) |
| Hod klipa, mm | 86 |
| Promjer cilindra, mm | 95.5 |
| Omjer kompresije, bar | 11 |
| Zapremina motora, cu. cm | 3696 |
| Snaga, KS | 330-355 |
| Okretni moment, Nm | 361-365 |
| gorivo | benzin |
| Ekološki standardi | EURO-4/ EURO-5 |
| Potrošnja goriva na 100 km | |
| - grad | 15 |
| - staza | 8.5 |
| - mješoviti način rada | 11 |
| Potrošnja ulja, grama na 1000 km | 500 |
| Vrsta upotrijebljenog maziva | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 ili 15W-40 |
| Interval izmjene ulja, km | 10-15 000 |
| Resurs motora, km | 500000 |
| Mogućnosti nadogradnje | dostupan, potencijal - 450-500 KS |
| Opremljeni modeli | nissan skyline nissan bijeg Nissan FX37 Nissan EX37 Nissan i Nismo 370Z Infiniti G37 Infiniti Q50 Infiniti Q60 Infiniti Q70 Infiniti QX50 Infiniti QX70 Mitsubishi Proudia |
Bilješka! Nissan je proizveo VQ37VHR ICE samo u jednom obliku - aspirirani motor s gore navedenim karakteristikama. Uzorci ovog motora s turbopunjačem ne postoje.
Popravak i održavanje
Kao što je ranije navedeno, VQ37VHR je dizajniran oko manje snažnog "VQ35VHR" motora. Snaga novog motora malo je povećana, ali ništa se nije promijenilo u pogledu pouzdanosti. Naravno, VQ37VHR se ne može kriviti za ništa, ali bilo bi pogrešno reći da nema tipičnih kvarova. Slično VQ35VHR, njegov nasljednik ima takve "čireve" kao što su:
- povećana potrošnja ulja, koja se pojavljuje pri najmanjem kvaru sustava ulja motora s unutarnjim izgaranjem (nepravilan rad katalizatora, curenje brtvila itd.);
- često pregrijavanje zbog relativno niske kvalitete spremnika radijatora i njihove kontaminacije tijekom vremena;
- nestabilan rad u praznom hodu, često uzrokovan trošenjem bregaste osovine i susjednih dijelova.
Popravak VQ37VHR nije jeftin, ali nije težak u organizacijskom smislu. Naravno, ne isplati se "samoliječiti" tako složenu jedinicu, ali sasvim je moguće kontaktirati Nissanove specijalizirane centre ili bilo koji servis. Uz visok stupanj vjerojatnosti, nećete biti uskraćeni za popravak bilo kakvih kvarova na predmetnom motoru s unutarnjim izgaranjem.
Što se tiče ugađanja VQ37VHR, sasvim je prikladan za to. Budući da je proizvođač iz svog koncepta istisnuo gotovo svu snagu, jedini način da je poveća je turbo punjenje. Da biste to učinili, ugradite kompresor i poboljšajte pouzdanost nekih komponenti (ispušni sustav, vrijeme i CPG).
Naravno, ne možete bez dodatnog podešavanja čipa. Uz kompetentan pristup i značajnu infuziju sredstava, sasvim je moguće postići snagu od 450-500 konjskih snaga. Isplati li se ili ne? Pitanje je teško. Svatko će odgovarati osobno.
Na ovome su završile najvažnije i najzanimljivije informacije o motoru VQ37VHR. Kao što vidite, ovaj ICE je primjer izvrsne kvalitete u kombinaciji s dobrom funkcionalnošću. Nadamo se da je predstavljeni materijal pomogao svim čitateljima da razumiju bit motora i značajke njegovog rada.
