Nissan TD23 motor
sadržaj
Tijekom svoje duge povijesti, automobilski koncern Nissan na tržište je donio ogromnu količinu kvalitetnih proizvoda. Japanski automobili su najpopularniji, ali jednostavno je nemoguće ne reći o njihovim motorima. Trenutno Nissan ima nekoliko stotina vlastitih brendiranih motora, koji su izvrsne kvalitete i dobre funkcionalnosti. U ovom članku naš je resurs odlučio detaljno pokriti motor s unutarnjim izgaranjem proizvođača pod nazivom "TD23". O povijesti stvaranja, inženjerskim značajkama i pravilima rada ove jedinice pročitajte u nastavku.
O konceptu i izradi motora
Motor TD23 tipičan je predstavnik dizelskih jedinica među onima koje proizvode Japanci. Male dimenzije, izvrsna funkcionalnost i ekonomičnost njegove su glavne karakteristike. Unatoč tako skromnim karakteristikama, motor je više nego snažan. Nije ni čudo što je instaliran na malim kamionima, na crossoverima, na SUV vozilima i na automobilima.
Proizvodnja TD23 započela je krajem 1985., a aktivno uvođenje motora s unutarnjim izgaranjem u dizajn automobila (Nissan Atlas, na primjer) krajem 1986. Ovaj je motor zapravo zamijenio moralno i funkcionalno zastarjele instalacije s imena "SD23" i "SD25". Usvojivši ono najbolje od svojih prethodnika, motor TD23 postao je Nissanov čvrsti dizel za mnogo godina. Iznenađujuće, još uvijek se proizvodi u ograničenim količinama za jeftine kamione, pa čak i za prodaju po narudžbi.
Naravno, vrijeme TD23 je već prošlo, ali visoka kvaliteta, pouzdanost i dobre tehničke karakteristike i dalje ga čine konkurentnim motorom čak iu današnjoj stvarnosti. Neke značajke profila ovog motora s unutarnjim izgaranjem ne mogu se razlikovati - to je tipičan dizelski motor sa strukturom ventila iznad glave i tekućinskim hlađenjem. Ali način na koji je Nissan odgovorno i kvalitetno pristupio njegovom stvaranju, kasnijem izdanju, učinio je svoje. Opet, više od 30 godina, TD23 je imao određenu popularnost i čuli su ga ljudi na ovaj ili onaj način povezani s automobilskom industrijom ili popravkom automobila.
Tehničke karakteristike TD23 i popis modela koji su njime opremljeni
| Производитель | Nissan |
|---|---|
| Marka bicikla | TD23 |
| Godine proizvodnje | 1985-danas (aktivno izdanje od 1985. do 2000.) |
| glava cilindra (glava cilindra) | Lijevano željezo |
| Hrana | Diesel injektor s pumpom za ubrizgavanje |
| Shema konstrukcije (redoslijed rada cilindra) | Inline (1-3-4-2) |
| Broj cilindara (ventili po cilindru) | 4 (4) |
| Hod klipa, mm | 73.1 |
| Promjer cilindra, mm | 72.2 |
| Omjer kompresije | 22:1 |
| Zapremina motora, cu. cm | 2289 |
| Snaga, KS | 76 |
| Okretni moment, Nm | 154 |
| gorivo | DT |
| Ekološki standardi | EURO-3/ EURO-4 |
| Potrošnja goriva na 100 km | |
| - grad | 7 |
| - staza | 5.8 |
| - mješoviti način rada | 6.4 |
| Potrošnja ulja, grama na 1000 km | 600 |
| Vrsta upotrijebljenog maziva | 5W-30 (sintetika) |
| Interval izmjene ulja, km | 10-15 000 |
| Resurs motora, km | 700 000-1 000 000 |
| Mogućnosti nadogradnje | dostupan, potencijal - 120-140 KS |
| Opremljeni modeli | Nissan Atlas |
| Nissan karavan | |
| Nissan Homy | |
| Kamion Datsun |
Bilješka! Nissan je proizveo motor TD23 u samo jednoj varijanti - motor s usisavanjem s gore navedenim karakteristikama. Ne postoji turbopunjeni ili snažniji primjerak ovog motora s unutarnjim izgaranjem.
Popravak i održavanje
"Nissanovsky" TD23 je svijetli predstavnik dizelskih radnika koji imaju dobru funkcionalnost i snagu. Unatoč razmatranim tehničkim karakteristikama, glavna prednost ovog motora s unutarnjim izgaranjem leži u njegovoj visokoj pouzdanosti. Kao što pokazuju recenzije operatera TD23, ovaj se motor rijetko kvari i neupadljiv je u uporabi.
Japanska jedinica nema tipičnih kvarova. U ruskim stvarnostima takve se "čireve" najčešće promatraju kao:
- curenje brtvila;
- problemi sa sustavom goriva zbog goriva niske kvalitete;
- povećana potrošnja ulja.
Sve kvarove TD23 eliminiraju se vrlo jednostavno - samo se obratite centru za profil Nissan ili bilo kojoj servisnoj postaji. Budući da je struktura i tehnički dio motora tipičan za dizelski motor, nema problema s njegovim popravkom. Ako želite riješiti problem, možete to učiniti sami.
Što se tiče podešavanja, TD23 nije najbolja opcija, iako ima dobre izglede u smislu "promocije". Važno je razumjeti da je ovaj motor s unutarnjim izgaranjem više namijenjen trajnom radu i nema potrebe za njegovom nadogradnjom u pogledu snage. Usput, prosječna cijena izvođača TD23 je samo 100 rubalja. Možete razmišljati o nabavi za privatne kamiondžije i druge prijevoznike, budući da je resurs motora vrlo, vrlo dobar.
Možda su najvažnije odredbe o temi današnjeg članka došle do kraja. Nadamo se da su pružene informacije bile korisne svim čitateljima naše stranice i pomogle razumjeti suštinu jedinice Nissan TD23.
