Motor Nissan QG18DD - AvtoTachki

sadržaj

Технические характеристики
Pouzdanost motora
Održavanje
Kakvo ulje uliti
Automobili na koje je ugrađen ovaj motor

Nissan Motors je moderna vrsta motora koja ima jednostavne metode imenovanja za svaki motor.

Ovo su imena ne jednog specifičnog motora, već i dekodiranja njegove vrste:

jedinica serije;
volumen;
metoda ubrizgavanja.
ostale značajke motora.

QG je obitelj četverocilindričnih ICE motora koje je razvio Nissan. Linija proizvoda uključuje ne samo varijante uobičajenih DOHC motora, već i varijante proizvoda s izravnim ubrizgavanjem (DEO Di). Postoje i motori koji rade na ukapljeni plin QG18DEN. Sve QG motore karakterizira prisutnost mehanizma koji vam omogućuje promjenu faza distribucije plina, što omogućuje da se motor smatra analogom VVTi.

Poznato je da se qg18dd proizvodi u Japanu i Meksiku. Motor je podešen za postizanje okretnog momenta pri niskom broju okretaja u minuti i visokoj razini snage. Ovo je neophodno kako bi se osiguralo da motor reagira na papučicu. Kao materijal za proizvodnju motora odabrano je lijevano željezo, glava cilindra je izrađena od aluminija. Također, detalji imaju veliki utjecaj na karakteristike funkcionalnosti motora:

MPI ubrizgavanje goriva;
klipnjače od kovanog čelika;
polirane bregaste osovine;
aluminijski usisni razvodnik.

QG18DE opremljen je N-VCT tehnologijom koju je razvio Nissan i nagrađen 2001. RJC Technology Award.

Serija motora Nissan QG modeli su benzinskih motora s unutarnjim izgaranjem proizvođača Nissan Motors. Ovu seriju predstavljaju četverocilindrični i četverotaktni modeli, čiji volumen može biti jednak:

1,3 L;
1,5 L;
1,6 L;
1,8 l.

Prisutnost sustava promjene faze tipična je za područja distribucije plina u području usisne osovine. Neki motori iz asortimana opremljeni su sustavom izravnog ubrizgavanja.

1,8-litreni motor opremljen je Nissanovim varijabilnim timingom osovine, optimiziranim za normalne gradske uvjete vožnje. Rastavljenu fotografiju možete vidjeti ispod. Motor Nissan QG18DD

Технические характеристики

Zapremina motora, kubični cm	1769
Maksimalna snaga, KS	114 - 125
Maksimalni okretni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.	158 (16)/2800 161 (16)/4400 163 (17)/4000 163 (17)/4400 165 (17)/4400
Upotrijebljeno gorivo	Benzin Benzin Premium (AI-98) Benzin redovito (AI-92, AI-95) Benzin AI-95
Potrošnja goriva, l / 100 km	3.8 - 9.1
tip motora	4 cilindra, 16 ventila, DOHC
Dodati. informacije o motoru	3
Emisija CO2 u g / km	180 - 188
Promjer cilindra, mm	80 - 90
Broj ventila po cilindru	4
Maksimalna snaga, KS (kW) pri o / min	114 (84)/5600 115 (85)/5600 116 (85)/5600 117 (86)/5600 120 (88)/5600 122 (90)/5600 125 (92)/5600
Mehanizam za promjenu volumena cilindara	ne
Kompresor	Ne
Start-stop sustav	ne
Omjer kompresije	9.5 - 10
Hod klipa, mm	88.8

Pouzdanost motora

Za određivanje pouzdanosti motora važno je poznavati njegove pozitivne i negativne strane.

Prednosti jedinice:

Postoje brizgalice - vrtložnici usisne grane. Upravo su QG benzinske jedinice bile među prvima koje su prakticirale korištenje ovog sustava. Prije toga se koristio samo za automobile s tipom dizel motora.
Da bi se osiguralo potpuno izgaranje goriva, koristi se dio posebnog ventila u razvodniku i regulator tlaka goriva. Preraspodjeljuje protok zraka ovisno o opterećenju i brzini, kao io mogućnostima stvaranja vrtloga komore za izgaranje.
Kontrolni konektor maf senzora omogućuje vam praćenje procesa izgaranja goriva. Zbog zatvorenog položaja regulacijskog ventila, kada se motor zagrijava i radi na malom broju okretaja, postiže se dodatno vrtloženje protoka goriva. Time se poboljšavaju karakteristike izgaranja goriva u cilindru i smanjuje razina dušikovih i ugljikovih oksida.
Provjera izlaznih signala mlaznica provodi se bez problema;
Lakši katalizator ima 50% veću radnu površinu zahvaljujući novom dizajnu glave klipa, što pruža mogućnosti za poboljšanje ekoloških parametara motora.
Zamjenjiva spojka vvt i 91091 0122 prilikom izvođenja popravaka.
Za motor je zajamčena puna usklađenost s razinom strogih ekoloških standarda E4 u Njemačkoj i ekološkim propisima koji su stupili na snagu 2005. godine u europskim zemljama.
Nissanov motor ima model Niss QG18DE koji ima on-board sustav koji omogućuje potpunu dijagnostiku. U slučaju bilo kakvog, čak i najbeznačajnijeg kvara na komponentama ispušnog sustava, to će biti zabilježeno tijekom dijagnostike na vozilu i snimljeno u memoriji sustava.

Nedostatak modela je što ga je teško popraviti, to može učiniti samo stručnjak s velikim praktičnim iskustvom u popravljanju motora. Također, ponekad vozači primjećuju da se motor ne pokreće po hladnom vremenu.