Motor Nissan MR20DE - AvtoTachki

sadržaj

Povijest motora Nissan MR20DE
Технические характеристики
Pouzdanost motora
Popis najčešćih kvarova i načina za njihovo otklanjanje
Koje je ulje najbolje sipati u motor
Koji su automobili opremljeni motorom MR20DE

Davne 1933. godine spojile su se dvije poznate korporacije: Tobato Imono i Nihon Sangyo. Ne vrijedi ulaziti u detalje, ali godinu dana kasnije predstavljen je službeni naziv nove ideje - Nissan Motor Co., Ltd.

I gotovo odmah tvrtka počinje isporučivati Datsun automobile. Kao što su osnivači rekli, ovi su automobili stvoreni isključivo za Japan.

Godinama kasnije, marka Nissan jedna je od vodećih u dizajnu i prodaji automobila. Dobro poznata japanska kvaliteta jasno je izražena u svakom primjerku, u svakom novom modelu.

Povijest motora Nissan MR20DE

Odvojene riječi zaslužuju pogonske jedinice tvrtke Nissan (zemlja Japan). To su motori s dugim vijekom trajanja, vrlo su štedljivi, u skladu s općeprihvaćenim ekološkim standardima i jeftini za održavanje i popravak.

Velika proizvodnja motora MR20DE započela je 2004. godine, no neki izvori tvrde da će 2005. biti točnija brojka. Dugih 13 godina proizvodnja jedinica nije zaustavljena, a danas nastavlja uredno funkcionirati. Prema brojnim testovima, motor MR20DE čvrsto zauzima peto mjesto u pogledu pouzdanosti u cijelom svijetu.

Redoslijed instalacije za različite modele tvrtke:

Nissan Lafesta. Klasičan, udoban monovolumen koji je svijet ugledao 2004. godine. Dvolitarski motor postao je idealna jedinica za tijelo, čija je duljina bila gotovo 5 metara (4495 mm).
Nissanov model dosta sličan prethodnom predstavniku. Nissan Serena je minivan čija je konfiguracija uključivala ugradnju pogona na stražnje kotače i pogona na sva četiri kotača.
Nissan Bluebird. Automobil koji se počeo proizvoditi 1984. godine i pretrpio je mnogo promjena od 1984. do 2005. godine. Godine 2005. motor MR20DE ugrađen je na karoserije limuzina.
Nissan Qashqai. Koji je predstavljen društvu 2004. godine, a tek 2006. godine započeo je masovnu proizvodnju. Motor MR20DE, obujma 0 litara, postao je idealna osnova za automobil koji se proizvodi u različitoj opremi i sve do današnjih dana.
Nissan X-trail. Jedan od najpopularnijih crossovera, koji se od modela drugih proizvođača razlikuje po svojoj kompaktnosti. Razvoj Nissana X-trail proveden je još 2000. godine, ali 2003. godine automobil je već dobio svoj prvi restyling.

Motor Nissan MR20DE Može se reći da je motor MR20DE, čije su recenzije samo pozitivne, javno vlasništvo, jer je osim gore navedenih modela instaliran i na automobile Renault (Clio, Laguna, Mégane). Jedinica se etablirala kao pouzdan i izdržljiv motor, s rijetkim kvarovima, uglavnom zbog nekvalitetnih komponenti.

Технические характеристики

Da biste razumjeli sve mogućnosti motora, trebali biste saznati njegove tehničke karakteristike, koje su sažete u tablici radi lakšeg razumijevanja.

Mark	MR20DE
tip motora	red
Radni volumen	1997 cm3
Snaga motora u odnosu na broj okretaja u minuti	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
Okretni moment u odnosu na RPM	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
Broj cilindara	4
Broj ventila	16 (4 po 1 cilindru)
Blok cilindra, materijal	Aluminijum
Promjer cilindra	84 mm
Hod klipa	90.1 mm
Omjer kompresije	10.2
Preporučeni oktanski broj goriva	95
Potrošnja goriva:
- prilikom vožnje u gradu	11.1 litara na 100 km.
- prilikom vožnje autocestom	7.3 litara na 100 km.
- s mješovitom vrstom vožnje	8.7 litara na 100 km.
Volumen motornog ulja	4.4 litara
Tolerancija ulja za otpad	Do 500 grama na 1000 km
Preporučeno motorno ulje	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
Zamjena ulja	Nakon 15000 km
Radna temperatura	90 stupnjeva
Norma okoliša	Euro 4, kvalitetan katalizator

Treba pojasniti da se s modernim uljem mora češće mijenjati. Ne svakih 15000 km, ali nakon 7500-8000 km. Vrste ulja koje su najprikladnije za motor navedene su u tablici.

Postoji i tako važan parametar kao što je prosječni radni vijek, koji proizvođač ne navodi u vezi s motorom s unutarnjim izgaranjem MR20DE. No, prema brojnim recenzijama na mreži, vrijeme rada ove jedinice je najmanje 300 km, nakon čega je potrebno izvršiti veliki remont.

Broj motora nalazi se na samom bloku cilindra, tako da njegova zamjena može biti popraćena određenim poteškoćama zbog registracije jedinice. Motor Nissan MR20DE Broj se nalazi ispod zaštite ugrađene na ispušnoj grani. Točniji vodič može biti šipka za mjerenje razine ulja. Kada kupuju rabljeni automobil, ne pronalaze ga svi vozači odmah, jer se broj može sakriti ispod sloja hrđe.

Pouzdanost motora

Poznato je da je agregat MR20DE postao pouzdana zamjena za dobro poznati QR20DE, koji je instaliran na automobilima od 2000. MR20DE ima dulji radni vijek (remont je potrebno obaviti tek nakon 300 km), kao i bolja vučna svojstva.

Od značajki dizajna:

Nema hidrauličnih podizača. Zato je kod iznenadne pojave lupanja potrebno odmah podesiti zazore ventila. Naravno, motor će ionako raditi, ali najbolje je potrošiti nekoliko podložaka, koji se najčešće koriste za podešavanje, a ne smanjiti vijek trajanja jedinice. Na usisnoj osovini također je ugrađen fazni regulator.
Prisutnost razvodnog lanca. Što je s jedne strane dobro, ali s druge znači da postoje dodatni problemi. Na primjer, uz današnju raznolikost proizvođača automobilskih dijelova, vrlo je teško pronaći pravu kvalitetu. Vrlo često može biti potrebna zamjena zupčastog remena čak i nakon 20000 km.
Zupci bregastog vratila i rukavci radilice. Takvo konstruktivno rješenje omogućuje smanjenje unutarnjeg otpora motora i poboljšava njegovu vuču i brzinu.
Gasom upravlja elektronička jedinica, a treba istaknuti i višetočkaško ubrizgavanje.

Motor Nissan MR20DE Popis najčešćih kvarova za ovaj motor je vrlo mali i uključuje takve probleme u kojima vozač ne samo da može doći do kuće ili servisnog centra, već i voziti više od sto kilometara, brza zamjena motora nije potrebna. Samo ako upravljačka jedinica nije otkazala.

No, treba imati na umu da je ova jedinica, čija je pouzdanost prilično visoka, stvorena isključivo za mirnu i odmjerenu vožnju. Podešavanje radi poboljšanja njegovih tehnoloških kvaliteta neće uspjeti. Na primjer, čak i ugradnja turbine dovest će do potrebe za probavom razdjelnika, kupnjom pojačanog BPG-a, ugradnjom snažnije pumpe za gorivo i mnogim drugim poboljšanjima. Nakon ugradnje turbine, snaga motora će se povećati na 300 KS, ali će se njegov resurs značajno smanjiti.

Popis najčešćih kvarova i načina za njihovo otklanjanje

Kao što je ranije spomenuto, na automobilu s ubrizgavanjem s motorom MR20DE praktički nema problema u kojima vozač ne može doći do svog odredišta ili najbližeg servisa i bit će potreban hitan remont sustava. Ali ipak, kvar treba spriječiti na vrijeme ili, ako se dogodi, ne odgađati popravke na neodređeno vrijeme. Samodijagnoza nije uvijek dobar izlaz iz situacije.

Problem s plovkom

Često se javlja čak i na novim automobilima čija je kilometraža upravo prešla granicu od 50000 km. Plutajuća brzina najizraženija je u praznom hodu, a mnogi vlasnici automobila, bez naprezanja, odmah odvezu automobil čuvaru ili serviseru za sustave injektora. Ali nemojte žuriti, samo zapamtite uređaj jedinice MR20DE.

Ovaj motor opremljen je elektroničkim leptirom za gas na čijem se prigušniku s vremenom stvaraju naslage ugljika. Kao rezultat - nedovoljna opskrba gorivom i učinak plutajuće brzine. Izlaz je jednostavna upotreba posebne tekućine za čišćenje, koja se prodaje u praktičnim aerosolnim limenkama. Dovoljno je nanijeti tanak sloj tekućine na prigušni sklop, ostaviti nekoliko minuta i obrisati suhom krpom. Priručnik ima detaljan opis ove operacije.

Pregrijavanje motora

Motor Nissan MR20DE Problem je čest, zbog nedovoljno kvalitetnih elektroničkih komponenti, a ne zbog činjenice da je otkazao sustav hlađenja: termostat, pumpa (pumpa se izuzetno rijetko mijenja) ili senzor broja okretaja u praznom hodu. Pregrijavanje motora neće uzrokovati njegovo zaustavljanje, ECU će jednostavno smanjiti brzinu na određenu razinu, što će također uzrokovati gubitak snage.

To se događa zbog činjenice da senzori protoka zraka ne rade ispravno, odnosno termistor, koji je njihov dio. Vrlo često senzor temperature može povećati očitanje za točno pola, što sustav percipira kao pregrijavanje motora i prisilno smanjuje njegovu brzinu. Za kvalitetan i ispravan rad sustava potrebno je zamijeniti termistor.

Povećana potrošnja ulja

Maslozhor mnogi doživljavaju kao početak trenutka kada je potrebno izvršiti skupi remont motora. Ali ne biste trebali žuriti, jer razlog za to mogu biti klipni prstenovi ili brtve stabla ventila, čiji je životni vijek došao kraju. Tada se osim povećane potrošnje ulja mogu stvoriti naslage i na unutarnjoj površini cilindra ili na mjestima gdje se nalaze klipovi. Omjer kompresije u cilindrima je smanjen.

Karakteristike pokazuju dopuštenu potrošnju ulja za otpad, ali ako motor troši mnogo više ulja, tada treba poduzeti mjere. Zamjena prstenova, čiji set nije preskup, zahtijevat će uključivanje stručnjaka iz kvalitetne servisne postaje. Prije zamjene potrebno je izvršiti operaciju kao što je raskosovka - čišćenje klipnih prstenova od čađe, a nakon toga - provjeriti kakva je kompresija u cilindrima.

Istezanje razvodnog lanca

Motor Nissan MR20DE Može se zamijeniti sa začepljenim gasom, jer su simptomi potpuno isti: neravnomjeran rad u praznom hodu, iznenadni kvarovi u motoru (koji su slični kvaru jedne od svjećica), smanjene karakteristike snage, kucanje tijekom ubrzavanja.

Potrebno je zamijeniti razvodni lanac. Cijena kompleta za mjerenje vremena je prilično pristupačna, ali možete kupiti i lažni. Zamjena lanca je brza, cijena postupka nije visoka.

Pojava oštrog i neugodnog zvižduka

Zvižduk postaje izražen na nedovoljno zagrijanom motoru. Zvuk se postupno smanjuje ili potpuno nestaje nakon porasta temperature motora. Razlog za ovaj zvižduk je remen koji je instaliran na generatoru. Ako se na njemu izvana ne vide nikakvi nedostaci, tada se remen alternatora može jednostavno zategnuti na mjestu gdje se nalazi zamašnjak. Ako se pojave uganuća ili pukotine, remen alternatora najbolje je zamijeniti novim.

Kako pravilno promijeniti svjećice

Gore navedeni kvarovi nisu strašni ako se uklone na vrijeme. Ali tako jednostavna operacija kao što je okretni moment svjećica može biti prava tragedija, nakon čega je potrebno zamijeniti lanac ili remen glave cilindra.

Zategnite svjećice na motoru MR20DE samo s moment ključem. Sila od 20 Nm ne smije se prekoračiti. Ako se primijeni veća sila, tada se mogu pojaviti mikropukotine na navojima u bloku, što će uzrokovati utrostručenje. Zajedno s okidanjem motora, koje se povećava proporcionalno prijeđenim kilometrima, glava bloka može biti prekrivena rashladnom tekućinom, automobil radi u trzajima, pogotovo kada je ugrađen HBO.

Stoga je potrebno koristiti moment ključ. A svjećice je najbolje mijenjati na hladnom motoru.

Koje je ulje najbolje sipati u motor

Kako bi resurs motora MR20DE odgovarao podacima navedenim u tehničkoj dokumentaciji, potrebno je na vrijeme promijeniti sve potrošne materijale: filtere ulja i goriva, kao i ulje. Uljnu pumpu također treba povremeno provjeravati. Osim zamjene potrošnog materijala potrebno je povremeno podešavati ventile (za dug radni vijek potrebno ih je podešavati svakih 100000 km).

Proizvođač motora MR20DE savjetuje korištenje samo visokokvalitetnih ulja, kao što su Elf 5W40 ili 5W30. Naravno uz ulje se mijenja i filter. Elf 5W40 i 5W30 imaju dobru viskoznost i gustoću i mogu trajati dugo vremena. Ali najbolje je ne mijenjati ulje svakih 15000 km (kao što je navedeno u tehničkom opisu), već ovu operaciju raditi češće - nakon 7500-8000 km i voditi računa o kartici motora.

Što se tiče benzina, bolje je ne štedjeti novac i napuniti motor gorivom s oktanskim brojem od najmanje 95, kako kaže priručnik za popravak. Također, sada na tržištu postoji veliki broj aditiva koji će spasiti ne samo sustav goriva, već i vijek trajanja motora.