Motor Nissan KR20DDET
sadržaj
2.0-litreni Nissan KR20DDET ili 2.0 VC-Turbo motor proizvodi se u Japanu od 2017. i koristi se u limuzinama Altima, ali je najpoznatiji po Infinitiju QX50, QX55 i QX60 crossoverima. Takva pogonska jedinica odlikuje se prisutnošću vlastitog sustava za podešavanje omjera kompresije.
Obitelj KR također uključuje motor s unutarnjim izgaranjem: KR15DDT.
Specifikacije motora Nissan KR20DDET 2.0 VC-Turbo
| Točan volumen | 1970 – 1997 cm³ |
| Sustav napajanja | kombinirani ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 250 - 272 KS |
| okretni moment | 380 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 84 mm |
| Hod klipa | 88.9 - 90.1 mm |
| Omjer kompresije | 8.0 - 14.0 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ATR |
| Hidraulički kompenzatori | ne |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na obje osovine |
| Turbo punjenje | Garrett MGT2056Z |
| Kakvo ulje uliti | 4.7 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 6 |
| Približan resurs | 220 000 km |
Masa motora KR20DDET prema katalogu je 137 kg
Broj motora KR20DDET nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Infiniti KR20DDET
Na primjeru Infiniti QX50 iz 2020. s CVT-om:
| Grad | 10.5 litara |
| staza | 7.6 litara |
| mješovit | 8.6 litara |
Koji su modeli opremljeni motorom KR20DDET 2.0 l
| QX50 2 (P71) | 2017 - danas |
| QX55 1 (J55) | 2021 - danas |
| QX60 2 (L51) | 2021 - danas |
| Altima 6 (L34) | 2018 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem KR20DDET
Ovaj turbo motor proizveden je ne tako davno da je prikupljena statistika njegovih kvarova.
Na specijaliziranim forumima redovito se žale samo na greške u sustavu Start-Stop
Kombinirani sustav ubrizgavanja uklanja naslage ugljika na usisnim ventilima
Potrebno je podesiti zazore ventila svakih 100 km, nema hidrauličkih podizača
Glavni problem jedinice je gdje popraviti sustav promjene omjera kompresije
