Motor Mitsubishi 6A13TT
sadržaj
Mitsubishi 2.5A6TT 6-litreni V13 turbo motor sastavljan je u Japanu od 1996. do 2003. godine i instaliran je samo na sportski model Galant VR-4 i njegovu lokalnu modifikaciju Legnum. Ovaj se motor vrlo često koristi za zamjenu proračuna, uključujući i u našoj zemlji.
В семейство 6A1 также входят двс: 6A10, 6А11, 6А12, 6А12ТТ и 6А13.
Tehničke karakteristike motora Mitsubishi 6A13TT 2.5 Twin Turbo
| Točan volumen | 2498 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 260 - 280 KS |
| okretni moment | 343 - 363 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 80.8 mm |
| Omjer kompresije | 8.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC, međuhladnjak |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | Twin-Turbotwin turbo |
| Kakvo ulje uliti | 4.3 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 230 000 km |
Težina motora 6A13TT prema katalogu je 205 kg
Broj motora 6A13TT nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Mitsubishi 6A13TT
Na primjeru Mitsubishi Galant VR-4 iz 2000. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 14.2 litara |
| staza | 7.9 litara |
| mješovit | 10.5 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji su automobili bili opremljeni motorom 6A13TT 2.5 l
| Gallant EA | 1996 - 2003 |
| Legnum EA | 1996 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi 6A13TT
Uski raspored motornog prostora uvelike komplicira održavanje motora
Ovdje češće od ostalih kvare hidraulički podizači i regulator brzine u praznom hodu.
Plan zamjene zupčastog remena svakih 90 km, ali se dogodi da pukne i ranije
Turbine traju dugo ako se vreteno sigurnosnog ventila redovito podmazuje
Pad razine ulja u sustavu odmah dovodi do ubrzanog trošenja košuljica.
