Mitsubishi motor 4G91

Motor Mitsubishi 4G91 etablirao se kao jedna od najpouzdanijih automobilskih komponenti. Ova jedinica se koristi u konstrukciji vozila više od 20 godina.

Oprema je stekla slavu zbog otpornosti na velika opterećenja.

Opis motora

Mitsubishi 4G91 ugledao je svjetlo 1991. godine kao dio dizajna četvrte generacije automobila Mitsubishi. Motor se proizvodio do 1995. godine za određene modele, nakon čega se počeo proizvoditi za Mitsubishi (karavan). U sklopu ovog vozila proizvodnja se odvijala do 2012. Motor je proizveden u tvornicama koje se nalaze na području:

• Japan;
• Filipini;
• SAD.

U početku je snaga opreme bila 115 konjskih snaga. Motor je korišten za modifikacije Lancera i Miragea. Kasnije je pušten model ovog motora, snage 97 konjskih snaga, koji je uključivao rasplinjač.

Технические характеристики

Osnovne tehničke karakteristike motora određene su njegovim nazivom. Svako slovo i broj označavaju određene značajke dizajna uređaja:

• prva znamenka označava broj cilindara;
• sljedeće slovo označava koji se motor koristi;
• dvije znamenke na kraju su skupna serija.

Ovo se tumačenje odnosi isključivo na modele motora do 1989. Dakle, motor Mitsubishi 4G91 ima četiri cilindra i tip je G. Ovo slovo je kratica za riječ "Gasoline", što se prevodi kao "benzin". Serija 91 označava da je proizvodnja uređaja započela 1991. godine.

Volumen uređaja je 1496 kubičnih centimetara. Snaga varira od 79 do 115 konjskih snaga. Značajka četverocilindričnog motora je prisutnost DOHC - uređaja za distribuciju plina (na temelju zupčastog remena). Ovaj sustav uključuje opremanje svakog cilindra s četiri ventila.

Svaki blok cilindra ima pogon povezan s bregastom osovinom. Promjer jednog cilindra je od 71 do 78 milimetara. Glava cilindra izrađena je od aluminija. Ukupno, shema ima 16 ventila. 8 ventila je odgovorno za usis, a 8 za ispuh. Hlađenje se vrši tekućinskom metodom.

Motor ima običan oblik i poprečni raspored. Uređaj radi na benzinu 92 i 95. Zapaljiva smjesa dovodi se ubrizgavanjem kroz injektor u usisnu granu. Potrošnja goriva ovisi o načinu vožnje, a može se kretati od 3,9 do 5,1 litara na 100 kilometara. Ovisno o modifikaciji, vozilo se može natočiti s 35-50 litara goriva.

Indikator najvećeg zakretnog momenta doseže 135 H * m pri 5000 o / min. Omjer kompresije je 10. Hod klipa je od 78 do 82 milimetra. Dizajn pretpostavlja prisutnost 5 ležajeva radilice. Usisni uređaj djeluje kao turbina.

Pouzdanost motora

Motor 4G91 ima nisku potrošnju goriva u usporedbi s analogima i brz odziv, ima starter otporan na habanje i razdjelnik koji može izdržati velika opterećenja. Ovaj model može izdržati 400 tisuća kilometara, ali ta brojka ovisi o specifičnom uređaju. Motor je dizajniran za europsko tržište, te je prilagođen za rad u teškim uvjetima.

Što se tiče pouzdanosti, motor s unutarnjim izgaranjem 4G91 jedan je od Mitsubishi motora s najmanjom stopom kvarova. Najčešći kvar ovog uređaja je cvrčanje hidrauličkih podizača ventila. Zbog automatskog mjenjača motor se teško ubrzava do maksimalne snage. Za ljubitelje tihe vožnje ovaj nedostatak ne igra značajnu ulogu.

Recenzije kažu da je jedan nedostatak motora 4G91 njegova uporaba na modelima Lancer s volanom na desnoj strani. Ova značajka ne utječe na pouzdanost motora, ali stvara dodatne neugodnosti za vozača.

Osim toga, u Rusiji i drugim zemljama ZND-a postoje ograničenja za korištenje vozila s volanom na desnoj strani. Unatoč tome, motor je popularan jer ima visok indeks pouzdanosti.

Održavanje

Motor 4G91 rijetko kvari, što je i plus i minus. Prednost je u dugom radnom razdoblju opreme. Nedostatak je povezan s malom količinom informacija, zbog čega su samopopravak i zamjena vremena prilično teški. Istodobno, motor ima visok omjer održivosti.

Ako je potrebno, pojedinačne zamjenjive komponente mogu se zamijeniti u modelu 4G91 ili se mogu izvesti mehaničke manipulacije koje narušavaju cjelovitost strukture, ali bez nanošenja štete i smanjenja produktivnosti.

Popravci, podešavanja i održavanje preporuča se obavljati u servisnim centrima. Novi modeli ovog motora koštaju od 35 tisuća rubalja.

Prednost motora 4G91 je da se, ako je potrebno, može pretvoriti u modifikaciju 4G92. Rezultat je malo modificiran dizajn i izgled rasplinjača. U tom će se slučaju snaga uređaja značajno povećati.

Popis automobila na kojima je ugrađen ovaj motor

Motor 4G91 koristi se na modelima Mitsubishi četvrte generacije. Uređaj se može instalirati na Lancer limuzine proizvedene tijekom:

• od 1991. do 1993. godine;
• od 1994. do 1995. (restilizacija).

Jedinica također radi na modelima Mirage, dopusti:

• od 1991. do 1993. (limuzina);
• od 1991. do 1995. (hatchback);
• od 1993. do 1995. (coupe);
• od 1994. do 1995. (limuzina).

Mitsubishi colt

Motor radi na: Mitsubishi Colt, Dodge/Plymouth Colt, Eagle Summit, Proton Satria/Putra/Wira, Mitsubishi Libero (samo za Japan). Na ostalim modelima koji nisu navedeni, motor 4G91 se ne može koristiti. Instalacija i konfiguracija moguća je samo u teoriji i može dovesti do negativnih posljedica.