Motor Mini N14B16C
sadržaj
1.6-litreni turbo motor Mini John Cooper Works N14B16C proizveden je od 2008. do 2012. godine i ugrađen je u napunjene verzije druge generacije Mini modela u stražnjem dijelu R55, R56 ili R57. Isti agregat ugrađen je u automobile Peugeot i Citroen pod indeksom EP6DTS.
Serije Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16A, N16B16A, N18B16A i N18B16C.
Specifikacije Mini N14B16C 1.6 Turbo motora
| Točan volumen | 1598 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 211 KS |
| okretni moment | 260 Nm |
| Blok motora | aluminij R4 |
| Blok glava | aluminij 16v |
| Promjer cilindra | 77 mm |
| Hod klipa | 85.8 mm |
| Omjer kompresije | 10 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | na puštanje na slobodu |
| Turbo punjenje | BorgWarner K03 |
| Kakvo ulje uliti | 4.2 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-95 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 180 000 km |
Potrošnja goriva ICE Mini N14 B16 C
Na primjeru Mini John Cooper Works iz 2009. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 9.4 litara |
| staza | 5.8 litara |
| mješovit | 7.1 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom N14B16C 1.6 l
| Clubman R55 | 2008 - 2012 |
| Poklopac R56 | 2008 - 2012 |
| Kabriolet R57 | 2009 - 2012 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem N14B16C
Glavni problemi motora povezani su s pregrijavanjem, a pukotine na glavi cilindra ovdje nisu neuobičajene.
Slijedi velika potrošnja ulja, koja se pretvara u koksiranje u usisu
Nepouzdan razvodni lanac, a posebno njegov zatezač, često služe manje od 50 km
Skroman resurs ima fazni regulator, vakuumsku pumpu i visokotlačnu pumpu goriva sustava ubrizgavanja
Slabe točke ovog agregata također uključuju pumpu za vodu i termostat.
