Motor Mercedes M256
sadržaj
3.0-litreni redni 6-cilindrični motor Mercedes M256 tvrtka sastavlja od 2017. godine i ugrađuje ga na svoje najsnažnije i najskuplje modele, poput S-klase, GLS-klase ili AMG GT. Postoji verzija motora s jednom turbinom i dodatnim električnim kompresorom.
Linija R6 također uključuje motore s unutarnjim izgaranjem: M103 i M104.
Specifikacije motora Mercedes M256 3.0 litara
| Točan volumen | 2999 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 367 KS |
| okretni moment | 500 Nm |
| Blok motora | aluminij R6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 92.4 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ISG 48V |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbo punjenje | BorgWarner B03G |
| Kakvo ulje uliti | 6.5 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 6 |
| Približan resurs | 250 000 km |
| Točan volumen | 2999 cm³ |
| Sustav napajanja | izravno ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 435 KS |
| okretni moment | 520 Nm |
| Blok motora | aluminij R6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 83 mm |
| Hod klipa | 92.4 mm |
| Omjer kompresije | 10.5 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | ISG 48V |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | Camtronic |
| Turbo punjenje | BorgWarner B03G + eZV |
| Kakvo ulje uliti | 6.5 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-98 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 6 |
| Približan resurs | 240 000 km |
Potrošnja goriva motora s unutarnjim izgaranjem Mercedes M256
Na primjeru Mercedes-Benz GLS 450 iz 2020. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 13.7 litara |
| staza | 8.2 litara |
| mješovit | 10.1 litara |
Slični motori drugih proizvođača:
Koji automobili stavljaju motor M256 3.0 l
| AMG GT X290 | 2018 - danas |
| CLS-klasa C257 | 2018 - danas |
| GLE-klasa W187 | 2018 - danas |
| GLS-klasa X167 | 2019 - danas |
| E-klasa W213 | 2018 - danas |
| E-klasa C238 | 2018 - danas |
| S-klasa W222 | 2017 - 2020 |
| S-klasa W223 | 2020 - danas |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem M256
Ovaj agregat pojavio se nedavno i statistika njegovih kvarova nije prikupljena.
Do sada na specijaliziranim forumima nisu primijećeni nedostaci u dizajnu
Na ostalim motorima modularne serije bilo je kvarova Camtronic faznih regulatora
Kao i svi motori s izravnim ubrizgavanjem, i ovaj pati od naslaga ugljika na usisnim ventilima.
Također je vrijedno napomenuti prisutnost dizelskog filtra čestica, koji nije karakterističan za benzinske motore s unutarnjim izgaranjem.
