Mazda GY-DE motor
sadržaj
2.5-litreni benzinski motor Mazda GY-DE proizvodio je koncern od 1999. do 2002. godine i bio je instaliran samo na popularnom MPV monovolumenu u LW karoseriji prije prvog restiliziranja. Strukturno, ova pogonska jedinica ima mnogo zajedničkog s motorima Ford LCBD i Jaguar AJ25.
Ovaj motor pripada Duratec V6 seriji.
Tehničke karakteristike motora Mazda GY-DE 2.5 litara
| Točan volumen | 2495 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 170 KS |
| okretni moment | 207 - 211 Nm |
| Blok motora | aluminij V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 81.6 mm |
| Hod klipa | 79.5 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.2 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 3 |
| Približan resurs | 350 000 km |
Težina motora GY-DE prema katalogu je 170 kg
GY-DE broj motora nalazi se na spoju bloka s paletom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Mazda GY-DE
Na primjeru Mazde MPV iz 2001. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 14.0 litara |
| staza | 8.2 litara |
| mješovit | 10.7 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom GY-DE 2.5 l
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Nedostaci, kvarovi i problemi GY-DE motora s unutarnjim izgaranjem
Motor je poznat po svojoj pouzdanosti i dugom vijeku trajanja, ali potrošnja plina je prilično velika
Umjesto filtra za gorivo u spremniku postoji obična mrežica koja se brzo začepljuje.
Ako je mrežica začepljena, pumpa za gorivo i mlaznice za gorivo brzo otkazuju.
Pumpa za vodu služi prilično malo, a njezina zamjena je teška zbog lokacije
Ostali problemi povezani su s curenjem ulja, posebno ispod gornjeg poklopca glave cilindra.
