Motor Land Rover 406PN
sadržaj
4.0-litreni motor Land Rover 406PN proizvodio se u tvornici u Kölnu od 2005. do 2009. godine i ugrađivao se samo u SUV Discovery 3 u modifikacijama za američko i australsko tržište. Slična pogonska jedinica može se naći ispod haube treće generacije Ford Explorera.
Ovaj motor pripada liniji Ford Cologne V6.
Tehničke karakteristike motora Land Rover 406PN 4.0 litara
| Točan volumen | 4009 cm³ |
| Sustav napajanja | distribucija ubrizgavanje |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 219 KS |
| okretni moment | 346 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 12v |
| Promjer cilindra | 100.4 mm |
| Hod klipa | 84.4 mm |
| Omjer kompresije | 9.7 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzator. | da |
| Vremenski pogon | lanac |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.7 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Ekolog. razreda | EVRO 3 |
| Približan resurs | 400 000 km |
Težina motora 406PN prema katalogu je 220 kg
Broj motora 406PN nalazi se na lijevoj strani bloka
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Land Rover 406PN
Na primjeru Land Rover Discovery 3 iz 2008. s automatskim mjenjačem:
| Grad | 18.5 litara |
| staza | 10.1 litara |
| mješovit | 13.4 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom 406PN 4.0 l
| Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Nedostaci, kvarovi i problemi motora s unutarnjim izgaranjem 406PN
Što se tiče pouzdanosti, ovaj se motor dobro snalazi, ali potrošnja goriva neće vas zadovoljiti
Izbor rezervnih dijelova je mali, jer je jedinica bila ponuđena samo u SAD-u i Australiji
Glavni problemi ovdje nastaju zbog neobičnog i ne baš pouzdanog razvodnog lanca.
Na velikoj kilometraži često je potrebno popraviti obje glave cilindra uz zamjenu svih ventila
Također, ovdje redovito puca EGR cijev i znoji se stražnji semering radilice.
