Jaguar AJD motor
sadržaj
Jaguar AJD 2.7-litreni V6 dizelski motor proizvodio je koncern od 2003. do 2009. godine i bio je instaliran na brojnim poznatim modelima britanske tvrtke, kao što su XJ, XF i S-Type. Slična pogonska jedinica instalirana je na Land Rover SUV-ovima pod indeksom 276DT.
Ovaj motor je vrsta dizelaša 2.7 HDi.
Tehničke karakteristike motora Jaguar AJD 2.7 litara
| Točan volumen | 2720 cm³ |
| Sustav napajanja | Obična željeznica |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 207 KS |
| okretni moment | 435 Nm |
| Blok motora | lijevano željezo V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 81 mm |
| Hod klipa | 88 mm |
| Omjer kompresije | 17.3 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | interkuler |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | remen i lanci |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | dva Garretta GTA1544VK |
| Kakvo ulje uliti | 6.5 litre 5W-40 |
| Vrsta goriva | dizel |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 4 |
| Približan resurs | 240 000 km |
Potrošnja goriva ICE Jaguar AJD
Na primjeru Jaguara XJ 2008 s automatskim mjenjačem:
| Grad | 10.8 litara |
| staza | 6.5 litara |
| mješovit | 8.1 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom AJD 2.7 l
| S-tip 1 (X200) | 2004 - 2007 |
| XF 1 (X250) | 2008 - 2009 |
| XJ 7 (X350) | 2003 - 2009 |
Nedostaci, kvarovi i problemi AJD motora s unutarnjim izgaranjem
Najproblematičnija stvar ovdje je Siemensov sustav goriva s piezo mlaznicama
Također postoji brzo trošenje košuljica, sve do klina i loma radilice.
Još jedan veliki problem je curenje ulja, posebno kroz izmjenjivač topline.
Zupčasti remen mijenja se svakih 120 tisuća kilometara ili će se ventili savijati s njegovim lomom
Slabe točke ovog motora uključuju termostat, EGR ventil i uljne brtve radilice
