Isuzu 6VD1 motor
sadržaj
3.2-litreni Isuzu 6VD6 V1 benzinski motor proizvodio je koncern od 1991. do 2004. godine, a instaliran je i na SUV-ovima tvrtke i na njihovim kolegama drugih proizvođača. Postojale su dvije verzije motora s unutarnjim izgaranjem: SOHC snage 175 - 190 KS. i DOHC snage 195 - 205 KS.
Linija V-motora također uključuje motor: 6VE1.
Tehničke karakteristike motora Isuzu 6VD1 3.2 litre
| Točan volumen | 3165 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 175 - 190 KS |
| okretni moment | 260 - 265 Nm |
| Blok motora | aluminij V6 |
| Blok glava | aluminij 12v |
| Promjer cilindra | 93.4 mm |
| Hod klipa | 77 mm |
| Omjer kompresije | 9.3 - 9.8 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | SOHC |
| Hidraulički kompenzatori | da |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.2 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EVRO 2 |
| Približan resurs | 350 000 km |
| Točan volumen | 3165 cm³ |
| Sustav napajanja | ubrizgač |
| Snaga motora s unutarnjim izgaranjem | 195 - 205 KS |
| okretni moment | 265 - 290 Nm |
| Blok motora | aluminij V6 |
| Blok glava | aluminij 24v |
| Promjer cilindra | 93.4 mm |
| Hod klipa | 77 mm |
| Omjer kompresije | 9.4 - 9.8 |
| Značajke motora s unutarnjim izgaranjem | DOHC |
| Hidraulički kompenzatori | Ne baš |
| Vremenski pogon | pojas |
| Fazni regulator | ne |
| Turbo punjenje | ne |
| Kakvo ulje uliti | 5.4 litre 5W-30 |
| Vrsta goriva | AI-92 |
| Klasa zaštite okoliša | EURO 2/3 |
| Približan resurs | 340 000 km |
Težina motora 6VD1 prema katalogu je 184 kg
Motor broj 6VD1 nalazi se na spoju bloka s kutijom
Potrošnja goriva Motor s unutarnjim izgaranjem Isuzu 6VD1
Na primjeru Isuzu Troopera iz 1997. s ručnim mjenjačem:
| Grad | 19.6 litara |
| staza | 11.2 litara |
| mješovit | 14.8 litara |
Koji su automobili bili opremljeni motorom 6VD1 3.2 l
| Trooper 2 (UB2) | 1991 - 2002 |
| VehiCROSS 1 (UG) | 1997 - 1999 |
| Čarobnjak 1 (UC) | 1993 - 1998 |
| Čarobnjak 2 (UE) | 1998 - 2004 |
| Granica B (U99) | 1998 - 2004 |
| Monterey A (M92) | 1992 - 1998 |
| Putovnica 1 (C58) | 1993 - 1997 |
| Putovnica 2 (YF7) | 1997 - 2002 |
| SLX | 1996 - 1998 |
Nedostaci, kvarovi i problemi 6VD1
Ovaj pogonski sklop je vrlo pouzdan, ali je poznat po visokoj potrošnji goriva.
Također morate shvatiti da je ovo rijedak motor i da se neće popraviti ni u jednom servisu.
Najviše od svega, vlasnici SUV-ova s takvim motorom žale se na uljni plamenik.
Na drugom mjestu je kvar mlaznica za gorivo ili hidrauličkih podizača.
Svakih 100 km treba zamijeniti remen, a svakih 000 km osovine klackalica
